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上渚滑駅
	かみしょこつ; Kami-Shokotsu;
	◄上東仮乗降場 (3.9 km) (3.0 km) 奥東仮乗降場►
所在地	北海道紋別市上渚滑町三丁目北緯44度14分34秒東経143度15分45秒 / 北緯44.24278度東経143.26250度
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	渚滑線
キロ程	16.8 km（渚滑起点）
電報略号	カツ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1923年（大正12年）11月5日
廃止年月日	1985年（昭和60年）4月1日
備考	渚滑線廃線に伴い廃駅
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上渚滑駅（かみしょこつえき）は、北海道紋別市上渚滑町三丁目にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の駅（廃駅）である。電報略号はカツ。事務管理コードは▲122303^[2]。

歴史

1923年（大正12年）11月5日：鉄道省渚滑線渚滑駅 - 北見滝ノ上駅間開通に伴い、開業^[3]。一般駅^[1]。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1966年（昭和41年）7月7日：駅舎改築落成（工費250万円）^[4]^[5]。
1978年（昭和53年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止^[1]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止^[1]。
1985年（昭和60年）4月1日：渚滑線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

駅名の由来

渚滑川の上流域に位置するため「上」を冠している^[3]^[6]。

駅構造

廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム南側と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡していた^[7]。線路西側の駅舎側ホームが上り線、対向側ホームが下り線となっていた。そのほか渚滑方から駅舎側に分岐し、駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた^[7]。

職員配置駅で、駅舎は構内の西側（北見滝ノ上方面に向かって右側）に位置し、上り線ホーム中央部に接していた^[7]。

乗降人員も多く、朝の上り通学列車は当駅で増結作業を行っていた^[7]。貨物列車は原木が主体で、貨物列車廃止後も駅構内は原木が積み上げられていた^[7]。早朝・夜間は無人となり、渚滑～北見滝ノ上間にて併合閉そくの取り扱いが行われていた。

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

年度	乗車人員		出典	備考
年度	年間	1日平均	出典	備考
1978年（昭和53年）		140	^[8]

駅周辺

上渚滑の市街地が広がる。

北海道道553号上藻別上渚滑停車場線
国道273号（渚滑国道）
紋別市役所上渚滑支所
上渚滑郵便局
渚滑川
北紋バス「上渚滑」バス停（渚滑線代替：町民センター前、都市間バス：国道273号沿い）

駅跡

1997年（平成9年）11月時点では鉄道関連施設は何も残っておらず、旧駅構内は「紋別市役所上渚滑支所・上渚滑町民センター」となり、構内の一部は「上渚滑交通公園」として整備されている^[9]。ホーム、レール、踏切警報機付きの踏切を再現して乗車可能な軌道自転車^[10]及び腕木式信号機を保存・展示している^[9]。但しホーム及びレールは模擬で^[11]、現役時代とは方角が違っている^[10]。

また1986年（昭和61年）頃より^[9]、紋別市により「上渚滑鉄道資料館」が「上渚滑交通公園」に隣接したバス待合室に併設されている^[9]。館内に駅名標、行先標、備品などの渚滑線関連資料が保存・展示されている。2022年（令和4年）現在でも隣の上渚滑町民センターの窓口に申し出れば見学できる（原則として平日の日中のみ）。

その他

当駅を着駅とする区間列車が、下り1本（渚滑駅 - 当駅間、休日運休）設定されていた（1985年（昭和60年）3月14日改定の時刻（廃止時の時刻表）^[12]）。

隣の駅

日本国有鉄道

渚滑線

中渚滑駅 - <上東仮乗降場> - 上渚滑駅 - <奥東仮乗降場> - 滝ノ下駅

脚注

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、914頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、243頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
^ ^a ^b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。doi:10.11501/12068975。
^ 「上渚滑駅の改築完了」『交通新聞』交通協力会、1966年7月21日、1面。
^ 『鉄道百年記念　旭鉄略年表（1972年）』日本国有鉄道旭川鉄道管理局、1972年、38頁。doi:10.11501/12061017。https://dl.ndl.go.jp/pid/12061017/。
^ 札幌鉄道局編編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、94頁。NDLJP:1029473。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』小学館、1983年7月、215頁。
^ 藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、909頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。
^ ^a ^b ^c ^d 『全国保存鉄道III 東日本編』JTBパブリッシング、1998年11月、55頁。
^ ^a ^b 『鉄道廃線跡を歩くV』JTBパブリッシング、1998年6月、23-24頁。
^ 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、170頁。
^ 三宅俊彦『廃線終着駅を訊ねる国鉄・JR編』JTBパブリッシング、2010年4月、45頁。