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Long Island City
Long Island City
	西から見た駅（フェンスの右側）やヤード（同左側）。右側のレンガ造りの建物はクイーンズ・ミッドタウン・トンネルの換気設備である。
所在地	ニューヨークロングアイランドシティBorden Avenue & Second Street
座標	北緯40度44分29秒西経73度57分25秒 / 北緯40.74139度西経73.95694度座標: 北緯40度44分29秒西経73度57分25秒 / 北緯40.74139度西経73.95694度
所有者	ロングアイランド鉄道
路線	本線; （シティターミナルゾーン）
ホーム数	島式ホーム2面
線路数	14
接続	ニューヨーク市地下鉄:; （バーノン・ブールバード-ジャクソン・アベニューにて）; ニューヨーク市バス (NYCT): B62; MTAバス: Q103; ニューヨーク・ウォーターウェイ（英語版）
建築物
駐車場	あり
その他
運賃区画	ゾーン1
歴史
開業	1854年6月26日
閉鎖	1902年12月18日
改築	1861年、1870年、1875年、1878年、1879年、1881年4月、1891年7月、1903年4月26日
電化	1910年6月16日; 750V (DC) 第三軌条方式
過去名	Hunter's Point
利用状況
乗客数 (2006)	115人
サービス
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ロングアイランドシティ駅とは、ニューヨーク市クイーンズ区のロングアイランドシティにあるロングアイランド鉄道 (LIRR) の駅である。

概要

クイーンズ区の西端にあり、シティターミナルゾーンに含まれる。運賃区間はゾーン1である。本線とモントーク支線の始発・終着駅である。列車の運行本数は少なく、平日のラッシュアワーにのみ利用者が多く混雑する方向（朝はジャマイカ駅方面、夕方はロングアイランドシティ方面）に列車が運行している。

利用可能な鉄道路線

本線
- オイスターベイ支線 - ミネオラ駅から本線に乗り入れ。
- モントーク支線 - バビロン支線またはセントラル支線を通して本線に乗り入れ。
- ポートジェファーソン支線 - ヒックスヴィル駅から本線に乗り入れ。

※支線を走るすべての列車はディーゼル列車である。

歴史

1854年6月26日 – 開業。
1902年12月18日 – LIRRが所有する駅ビルとオフィスビルが全焼する^[3]。

1903年4月26日 – 駅舎が再建される。

1910年6月16日 – 直流750V（第三軌条方式）に電化される。

1939年 - クイーンズ・ミッドタウン・トンネル（高速道路のトンネル）建設のために駅舎が解体される。^[4]

駅構造

9	■	制限されたプラットホーム
8	■	制限されたプラットホーム
7	■本線	ロングアイランド方面（ハンターズポイント・アベニュー）
6	■本線	ロングアイランド方面（ハンターズポイント・アベニュー）
5	■本線	ロングアイランド方面（ハンターズポイント・アベニュー）
4	■本線	ロングアイランド方面（ハンターズポイント・アベニュー）

島式ホーム3面（コンクリート製2面、木製1面）を有する13線の地上駅であり、すべてのホームの有効長は客車2～3両分ほどである。旅客ホームへは5丁目の西にあるボーデン・アベニューからアクセスできる。なお旅客ホームは1面のみであり、6番線と7番線に接するコンクリート製ホームや8番線と9番線に接する木製ホームは従業員のみが利用するホームである。ホームがない線路はすべて留置線である。最南端の4本の線路は第三軌条方式であるが、その他の線路はディーゼル列車のみが利用する。

ロングアイランドシティ駅に停車中の列車
休日は列車が運行しない
木製ホーム

その他

現在ニューヨーク・アンド・アトランティック鉄道が所有、運行するロウアーモントーク支線 (Lower Montauk Branch) と接続しているが、2012年11月 (2012-11)現在^[update]、LIRRの列車は運行していない。
当駅は19世紀の間に7回（1861年、1870年、1875年、1878年、1879年、1881年4月、1891年7月、1903年4月26日）改築された^[1]。
イースト川トンネルが開通するまでは、当駅はロングアイランドからイーストサイド・マンハッタン行きのフェリーを利用してマンハッタンへ行く乗客の終点でもあった。旅客フェリーは1925年3月3日に廃止されたが、貨物は20世紀中ごろまでは車両艀（英語版）によってガントリー・プラザ州立公園（英語版）を経由してマンハッタンを往来した^[5]。現在、フェリーはニューヨーク・ウォーターウェイが運行している。

隣の駅

ロングアイランド鉄道

■ロングアイランド鉄道本線

ロングアイランドシティ駅 – ハンターズポイント・アベニュー駅

出典

Harrison, Richard J. (1981). Long Island Rail Road Memories: The Making of a Steam Locomotive Engineer. New York: Quadrant Press. p. 53. ISBN 0-915276-36-4