2010年1月、台湾の淡江大学(TKU)は、8グラム、幅20センチ、羽ばたき翼のMAVの飛行高度の自律制御を実現した。TKUのMEMS(MICRO-ELECTRO-MECHANICAL SYSTEMS)ラボは数年前からMAVを開発しており、2007年にSpace and Flight Dynamics(SFD)ラボが自律飛行MAVの開発のための研究チームに加わった。SFDは、ほとんどのMAVには重すぎる従来のセンサーや計算デバイスの代わりに、ステレオビジョンシステムと地上局を組み合わせて飛行高度を制御し[9][10]、自律飛行を実現した10g未満の最初の羽ばたき翼MAVである。
^Graule, Moritz A.; Chirarattananon, Pakpong; Fuller, Sawyer B.; Jafferis, Noah T.; Ma, Kevin Y.; Spenko, Matthew; Kornbluh, Roy; Wood, Robert J. (May 2016). “Perching and takeoff of a robotic insect on overhangs using switchable electrostatic adhesion”. Science352 (6288): 978–982. Bibcode: 2016Sci...352..978G. doi:10.1126/science.aaf1092. PMID27199427.
^Honeywell Wins FAA Approval for MAV, Flying Magazine, Vol. 135., No. 5, May 2008, p. 24
^Cheng-Lin Chen and Fu-Yuen Hsiao*, Attitude Acquisition Using Stereo-Vision Methodology, presented as Paper VIIP 652-108 at the 2009 IASTED Conference, Cambridge,
UK, Jul. 13–15, 2009
^Sen-Huang Lin, Fu-Yuen Hsiao*, and Cheng-Lin Chen, Trajectory Control of Flapping-wing MAV Using Vision-Based Navigation, accepted to present at the 2010 American Control Conference, Baltimore, Maryland, USA, Jun. 30 – Jul. 2, 2010