フォーダム・ロード駅 (英語: Fordham Road) はニューヨーク市地下鉄INDコンコース線の駅である。ブロンクス区フォーダムハイツにあるニューヨーク市最大のショッピング地区、グランド・コンコースとフォーダム・ロードの交差点に位置し、B系統がラッシュ時のみ、D系統が終日停車する。
駅構造
南行ホーム北端急行線側にあるモザイクを用いた絵
当駅は多数の閉鎖された階段や通路があり、INDコンコース線内でも規模が大きな駅の1つである。駅は緩行線2線と急行線1線、島式ホーム2面を有した2面3線の地下駅となっているが、南行ホーム北端は壁により緩行線側と急行線側に分断されている。なお、この駅の建設中には上のグランド・コンコースが通行止めとなるため代替路を地下に作り、その更に下に地下鉄駅を建設した。この代替路は駅の完成後閉鎖されているが、南行ホームを分断している壁の内側にはこの代替路の1つが通っていると考えられている[2]。
駅の改札階の南北にはそれぞれ1ヶ所ずつ、計2ヶ所の改札口がありこれらの東側を改札外の通路が連絡している。フォーダム・ロード側の出入口には南行ホーム緩行線側からはアクセスできず、ラッシュ時以外は必ず全ての乗客が一旦ホーム中央まで歩く必要がある。また、改札階南端には列車運行管理室がある。改札階へは両ホームから6つの階段で接続しており、そのほか閉鎖された階段が北行ホームに2つ、南行ホームに4つある。
出入口
出入口の階段
終日開いており、最も主要な改札口は駅の中央、東188丁目にありきっぷ売り場や通りへの4つ階段を備えている[3][4] 。なお、通りの西側へ出る2つの階段は一旦短い階段で下に降りた後に通りへと上がる構造となっている。
フォーダム・ロード側にある小さな改札口には回転式改札機と緊急時用の退場用改札機があるが、この緊急時用の物は通常時も頻繁に使用されるために通ると鳴る警報は解除されている。また、こちらの改札口からは長い通路を通った後に地上へと出ることとなる[3][4]。こちらは以前は一部時間帯のみ開いていた[4]。また、1970年代からこちらの改札口のきっぷ売り場が休止されていたが[5]、2003年8月に正式に閉鎖され完全に撤去されている[6][7]。
- 階段1つ、グランド・コンコースとフォーダム・ロードの交差点北東[3]。
- 階段1つ、グランド・コンコースとフォーダム・ロードの交差点南東[3]。
- 階段1つ、グランド・コンコースと東188丁目の交差点北東[3]。
- 階段1つ、グランド・コンコースと東188丁目の交差点北西[3]。
- 階段1つ、グランド・コンコースと東188丁目の交差点南東[3]。
- 階段1つ、グランド・コンコースと東188丁目の交差点南西[3]。
なお、これらの他にもかつてグランド・コンコースとフォーダム・ロードの交差点西側に通路と2つの階段があったがこちらは現在閉鎖されている。
駅周辺
この駅はフォーダム・ロードのビジネス改善地区に所在し、ウェブスター・アベニューからジェローム・アベニューまで続いているニューヨーク市内3番目のショッピング地区の一部でもある[8][9][10][11][12]。また、駅のあるグランド・コンコースとフォーダム・ロードの交差点の北西には1933年から1992年までアレクサンダーズデパートという大規模なデパートがあった[13][14]。このほかフォーダム大学のローズ・ヒルキャンパスの最寄り駅でもある[3]。
出典
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (May 31, 2017). June 1, 2017閲覧。
- ^ “PLANS ARE CHANGED FOR QUEENS SUBWAY: Traffic Crossings at Nassau and Woodhaven Boulevards Altered to Avoid Congestion. VIADUCT PROJECT DROPPED Main Driveway to Be Depressed, Side Routes to Be at Grade-- New Bids Due Soon. How Plans Were Changed. Elimination Plans Received.”. ニューヨーク・タイムズ (June 22, 1930). September 1, 2015閲覧。
- ^ a b c d e f g h i “MTA Neighborhood Maps: Van Cortlandt Park / NY Botanical Garden”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). September 24, 2015閲覧。
- ^ a b c “SUBWAY-SIDEWALK INTERFACE PROJECT TECHNICAL MEMORANDUM IV ISSUES AND OPPORTUNITIES”. transalt.org. New York City Department of City Planning, (November 2000). December 6, 2015閲覧。
- ^ “The City: 15 Subway Booths Reopened by M.T.A.”. ニューヨーク・タイムズ. (December 27, 1978). https://www.nytimes.com/1978/12/27/archives/the-city-15-subway-booths-reopened-by-mta.html?_r=0 September 23, 2016閲覧。
- ^ “TOKEN BOOTH CLOSING TIME Machines to replace the clerks at 177 sites”. デイリーニューズ (January 14, 2003). December 6, 2015閲覧。
- ^ “Four BX subway token booths are now closed”. News 12 Bronx (August 17, 2003). December 6, 2015閲覧。
- ^ “Fordham Sears to close”. Bronx Times-Reporter (February 9, 2014). November 12, 2015閲覧。
- ^ “EXPERIENCE Fordham Road”. Fordham Road Business Improvement District. November 12, 2015閲覧。
- ^ “The Fordham Road Business Improvement district will expand to include One Fordham Plaza”. Bronx Times-Reporter (August 14, 2014). November 12, 2015閲覧。
- ^ “Fordham Road Streetscale Master Plan”. ブロンクス, ニューヨーク: Fordham Road Business Improvement District (June 30, 2008). November 12, 2015閲覧。
- ^ “Fordham Rd. BID to boost local Bronx image”. Bronx Times-Reporter (June 25, 2008). November 12, 2015閲覧。
- ^ “REGIONAL MARKET: The Bronx; Fordham Revival Where Alexander's Once Ruled”. ニューヨーク・タイムズ (July 31, 2002). December 6, 2015閲覧。
- ^ “ALEXANDER'S SHUTS ALL ITS 11 STORES; PLANS LIQUIDATION”. ニューヨーク・タイムズ (May 16, 1992). December 6, 2015閲覧。
外部リンク
