ファンティック・モーター
Fantic Motor

本社所在地	イタリア ロンバルディア州レッコ県バルザーゴ
設立	1968年
業種	輸送機械
事業内容	オフロード用オートバイの製造販売
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ファンティックモーター（Fantic motor）は、イタリアのオートバイおよび電動自転車メーカー。オフロード系を中心に展開しており、中でも「キャバレロ」シリーズが知られる。

日本ではモーターリスト合同会社により正規輸入販売が行われている。

• 1968年 - ガレリと合併したアグラティの創設者である、マリオ・アグラティ博士により創業。アメリカの若者向けに「ブロンコ」ブランドでのエンデューロバイク、ミニバイク、ゴーカートの製造を開始^[1][2]。
• 1969年 - 50ccのスクランブラー型モペットの「キャバレロ」を発表。その1グレードであるキャバレロクロスはオフロード走行向けであった^[1]。
• 1970年 - キャバレロの生産開始。当初は年産500台の予定であったが、1万台に達した^[1]。この頃のエンジンはモトーリ・ミナレリ製が主だった^[2]。
• 1975年 - ファクトリーチームを結成し、モトクロスへ参戦^[1]。
• 1977年 - トライアル用バイクの製造を開始^[1]。
• 1978年 - 「コンコード」ブランドでの北米展開を短期間のみ実施^[2]。
• 1981年 - エルバ島で開催された国際6日間トライアル（ISDT）で優勝^[1]。
• 1985年 - トライアル世界選手権でティエリー・ミショーにより初の世界タイトルを獲得。
• 1986年 - ミショーが世界タイトルを初防衛^[1]。
• 1987年 - ファブリカ・イタリアーナ・モトベイコリの買収を受ける。
• 1988年 - ミショーが3度目の世界タイトルを獲得^[1]。
• 1990年 - アグラッティ・ガレリが同一グループ内に入る^[1]。
• 1995年 - 経営不振により廃業^[2]。
• 2003年 - ヴェネチアの実業家フェデリコ・フレグナンにより買収され復活。
• 2005年 - 生産再開^[2]。ロードレース世界選手権（MotoGP）の250ccクラスに「スクーデリア・ファンティック・モーターGP」として一年のみ参戦^[3]。
• 2008年 - エンデューロ、スーパーモタードに復帰。
• 2020年 - ヤマハ発動機の子会社だったモトーリ・ミナレリを買収^[4]。
• 2022年 - ダカール・ラリーへの参戦を開始^[5]。エンデューロ世界選手権のユースクラス及び女性クラスを制覇^[6]。
• 2023年 - バレンティーノ・ロッシ率いる「VR46」との提携でMoto2へ参戦を開始^[7]。同年オーストリアグランプリで初優勝を記録^[8]。電動バギーのアウディ・RS Q e-tronをイメージした電動マウンテンバイクを共同開発して発売。

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• Scuderia Rana

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