パラシュートで降下するアメリカ の空挺歩兵。両手で握ったライザーを引くまたは緩めることで、ある程度の操縦が可能なタイプ パラシュート降下の瞬間。黄色いストラップは自動開傘索 。 陸上自衛隊 の60式空挺傘 米国海軍で利用されるVRパラシュート訓練機 ドラッグシュートを用いたスペースシャトルの着陸 イタリアの無名人士による最古のパラシュート図版（1470年） 五点接地 と呼ばれる着地法を、地上で訓練する要領を示した図。パラシュートで減速をしていてもなお着地の衝撃は大きいので、接地箇所を下肢から体全体へと徐々に分散しながら回転運動に変えて、衝撃を和らげる必要がある1.パイロットシュート 一般的なデュプロイメントバッグ メインパラシュートが誤動作 （英語版 ） 3-ring release system （英語版 ） 宇宙船オリオン の着陸手順。 パラシュート （仏 : Parachute ）は、傘 のような形状で空気 の力 を受けて速度を制御するもの。名前はイタリア語 の「守る」 (parare) とフランス語 の「落ちる」 (chute) を組み合わせた造語 である。落下傘 （らっかさん）とも呼ばれている。
パラシュートは、飛行機 やヘリコプター からの脱出や人員降下、物資の空中投下、スカイダイビング の最終行程などに使用される[ 1] 絹 製で、これは湿ると重くなる上に、開かない事故がよく起こった。現在はナイロン などの化学繊維 製である。
また、パラシュートの形状には二種類あり、古典的なマッシュルーム型は、その形状からキャノピー が潰れにくく安定している代わりに、コントロール性は劣る。特に着地時には建物の2階から土の地面に安全機具なしで飛び降りたときとほぼ同じ衝撃が来るため、定められた受身を取るような着地をしないとケガをしてしまう。エアスポーツ で定番となったラムエアータイプのパラシュートは、断面が翼のようになっており、滑空性能やコントロール性に優れるが、前述のマッシュルーム型と比較すると、キャノピーが潰れやすいという特性がある。
上記の用途の他にドラッグレース 競技車の停車やスペースシャトル 、戦闘機 が着陸滑走時の減速などにも同様の形状のものが用いられているが、これらは減速のみに用いるため、ドローグシュート （drogue chute、drag parachute、ドラッグシュート、制動傘）と呼ばれる。
ドローグシュート （Drogue chute）という小型の傘は、メインパラシュート（主傘）の展開前の姿勢制御（姿勢が安定していないとメインパラシュートの索が絡まって巧く展開しないため）と、予備減速（高速時にいきなりメインパラシュートを開くと裂けて破損するため）と、メインパラシュートを収納部から引き出すために使われる。
日本では航空法 第90条で、「国土交通大臣の許可を受けた者でなければ、航空機から落下さんで降下してはならない。」と定められている。コストや重量制限、安全性の問題から民間旅客機 にはパラシュートが装備されていないことが一般的である。戦闘機 には射出座席 が備えられていることが多いため、実際にパラシュート降下を行うのは大型機の搭乗員であるが、軍のパイロットは必須の訓練となっている。ただし訓練のため飛行機から降下するのはコストがかかり初心者には難しいため、櫓から飛び降りる模擬訓練が行われている。現代ではバーチャルリアリティ を利用した訓練装置も開発されている。
パラシュートと類似した道具については中世 から、いくつかの記録が残っている。852年 にアンダルシア のアルメン・フィルマン （英語版 ） イブン・フィルナース も参照）が、スペイン のコルドバ の塔 から、木枠で補強した外套 を使って飛び降り、軽傷を負ったものの着地したという。1178年 、あるムスリム がコンスタンティノープル の塔から同じように飛び降りたとしているが、重傷を負い、その怪我が元で死亡している。
レオナルド・ダ・ヴィンチ が1485年 ごろにミラノ で書き留めたパラシュートのスケッチ が残っており、彼がパラシュートを発明したとする説が多い。しかし、歴史家 のリン・タウンゼンド・ホワイト・ジュニア （英語版 ） 1470年 ごろにイタリア で無名の人物によって書かれたと推定される書類に2つのパラシュートの図面が残されており、そのうちの1つはレオナルドのそれに類似している。1617年 にヴェネツィア でクロアチア人 の発明家 、ファウスト・ヴランチッチ （英語版 ）
その後、必要性がなかったためか、長らく忘れ去られていたが、1783年 にフランス のルノルマン が再発明し、彼の手によって「パラシュート」という名前が提案され、定着することになる。2年後の1785年 、ブランシャール がパラシュートを使えば、熱気球 から安全に飛び降りられることを実験で証明した。実験は犬を使って行われたが、1793年 にブランシャール本人が搭乗していた熱気球が破裂した際に、実際に自分で試すことになり、無事脱出に成功している。
しかしながら、この頃のパラシュートは木枠の上にリンネル を張ったものが使われており、重くかさばり、実用性に乏しいものであった。また気球は墜落の際に重航空機のように急落下する例は少なく、徐々に高度を落としていく場合がほとんどであり、パラシュートが必要な機会は少なかった。
1790年代 、ブランシャールはより軽く強靭な絹布で試作を始めた。1797年 にガルヌラン が、新しい絹製のパラシュートで降下を行っている。また、ガルヌランは、パラシュートに排気弁を取り付け安定した降下を行えるよう再設計している。1911年 グレープ・コテルニコフ が背負い型のパラシュートを発明した。ヘルマン・ラッテマン （ドイツ語版 ） ケーテ・パウルス （ドイツ語版 ）
1912年 3月1日 、アメリカ陸軍 の大尉 、アルバート・ベリーがミズーリ州 上空で初めて飛行機 からのパラシュートを使用しての降下を行っている。1913年 にスロバキア人 のシュテファン・バニッチ （英語版 ） 特許 を取得している。
1922年 10月20日 、アメリカ陸軍航空隊 のテストパイロット、ハロルド・ロス・ハリス （英語版 ） ローニング （英語版 ） オハイオ州 上空で補助翼 の急激な操作により空中分解を起こした。高度 800 m で空中に投げだされた中尉はアービング式手動開傘式パラシュートで無事に生還し、これがアメリカ初のパラシュートによる非常脱出、世界初の重航空機からのパラシュート脱出となった。当時、各国のパイロット達はパラシュートの携行を嫌っていたが、この事故をきっかけに認識が変わり、翌年にはアメリカ陸軍航空隊において飛行機に搭乗する際のパラシュートの携行が義務付けられた。なお、日本でのパラシュートでの降下第一号は、空中分解事故で1928年6月に三菱1MF2試作機 から脱出した中尾純利 である。
Round
Cruciform
Pull-down apex
Annular
ロガロ翼 （英語版 ） Ribbon and Ring
Ram-air（楕円形・方形）
ロシア、旧共産圏 アメリカなど T-5、T-7 - 第二次世界大戦で使用され、中国軍でも使用された。
T-10 (パラシュート) （英語版 ） T-11 (パラシュート) （英語版 ） MC-6 (パラシュート) （英語版 ） FS-14パラシュート - アメリカの山火事現場に急行するスモークジャンパー （英語版 ）
British X-type troop parachute - 第二次世界大戦でイギリスが使用した。 フランス 日本
降下 自由降下
高高度降下低高度開傘（英: High Altitude Low Opening, HALO）
高高度降下高高度開傘（英: High Altitude High Opening, HAHO） 着地方法
代表的な使用者 等々
軍での使用のバリエーション 消防での使用 民間機での使用 スポーツ 記録への挑戦 パラシュートが使用された事件・逸話
航空法 第90条 - 国土交通大臣 の許可を受けた者でなければ、航空機から落下さんで降下してはならない。制限表面 - 飛行場とその周辺など、制限表面に指定された場所ではパラシュート落下などの空中障害物を設置できない。戦時国際法 、パラシュートへの攻撃 （英語版 ）
比喩
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経済・会社
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