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アームストロング飛行研究センター（アームストロングひこうけんきゅうセンター、英: Armstrong Flight Research Center、AFRC）は、アメリカ合衆国のエドワーズ空軍基地内にある、NASAによって運営される航空研究センターである。機関名はテストパイロットとしてエドワース空軍基地に所属した後に、アポロ11号で人類初の月面着陸を行った、元宇宙飛行士のニール・アームストロングに因む。この研究センターはXプレーンを始めとする高速飛行の研究、開発で知られる。

旧名は、航空科学者でNASA副長官だったヒュー・ラティマー・ドライデンに因んだドライデン飛行研究センター（Dryden Flight Research Center）であったが、2014年 1月16日にバラク・オバマ大統領が現在の名称へと改名する法案に署名し、2014年 3月1日付けで改称された^[1]。この名称変更にあたっては、ドライデン飛行研究センター内の西部航空試験場を「NASA ヒュー・L. ドライデン航空試験場」（Hugh L. Dryden Aeronautical Test Range）に改名することにし、ドライデンの名も残された^[2]。

前身となったのは1947年 9月7日に公式に設立されたNACAのミューロック飛行試験隊（Muroc Flight Test Unit、MFTU）であり、1976年 3月26日にドライデン飛行研究センターへ改名される前にも、1949年 11月14日に高速飛行研究ステーション（High-Speed Flight Research Station、HSFRS）に、1954年 7月1日に高速飛行ステーション（High-Speed Flight Station、HSFS）に、上部組織のNASAへの変更を挟んだ1959年 9月27日に飛行研究センター（Flight Research Center、FRC）に改名されている^[3]。

ダグラス D-558-2 スカイロケット

→詳細は「D-558-2 (航空機)」を参照

NASAの前身のNACAはダグラス社製の実験機D-558-2 スカイロケットを運用した。後継は空軍のX-1 (航空機)である。D-558-2はロケットエンジンもしくはジェットエンジンで推進して飛行した。B-29に懸架されて発進した。通常の滑走路からもJATOの補助を利用して離陸した。

M2-F1 リフティングボディ

→詳細は「M2-F1」を参照

M2-F1は、翼に依らずに胴体で揚力を得るというリフティングボディの概念に基づき、1960年代から70年代にかけてNASAが試作した実験用航空機群の第1号である。1963年、ドライデン飛行研究センターのデール・リード(Dale Reed)率いるチームが機体を完成し、エドワーズ空軍基地において自動車や輸送機に曳航されて空力特性のテストが行われた。この成果はのちのスペースシャトルオービタの設計にも影響を与えた。