アレハンドロ・ゴイコエチェア・オマル （スペイン語 : Alejandro Goicoechea Omar , 1895年 3月23日 - 1984年 1月30日 [ 1] スペイン ・ビスカヤ県 エロリオ 出身の鉄道技術者。出生時の姓はバスク語 のGoikoetxea。一軸台車連節型客車であるタルゴ の設計者として知られ[ 2]
ビルバオを取り囲んだ鉄のベルト ゴイコエチェアの名が入っているタルゴ（タルゴ350） 父親は薬剤師だった[ 1] バスク地方 のビスカヤ県 エロリオ に生まれ、ビスカヤ県ウルドゥニャ/オルドゥニャ にあるイエズス会 系の学校で中等教育を修了した後、カスティーリャ地方のグアダラハラ にある陸軍工科学校で学んだ[ 2] [ 1] [ 1] [ 2] [ 1]
1920年には狭軌鉄道会社のラ・ロブラ （スペイン語版 ） FEVE ）で働きはじめ、約20年間で様々なアイディアを考案した[ 1] [ 2] [ 3]
1936年に勃発したスペイン内戦 時、バスク自治政府は彼のイデオロギーと共和派のイデオロギーの親和性に疑問を抱いていたが、ゴイコエチェアにビルバオの防衛面を委託した[ 1] ビルバオ を取り囲む鉄のベルト （スペイン語版 ） [ 1] ビルバオの戦い （スペイン語版 ）
1938年にはサンタンデール で開催された科学会議で列車の構想を発表した[ 1] ホセ・ルイス・オリオル （スペイン語版 ） [ 1] ギプスコア県 オニャティ のイホス・デ・フアン・デ・ガライ社などで働きはじめた。同年にはオリオルと連携してパテンテス・タルゴ社を設立し、試作車タルゴIの設計を開始した。タルゴ(Talgo)とはTren Articulado Ligero Goicoechea-Oriolの略称であり、Tren Articulado Ligeroは軽量連節列車を意味し、後半部分は設計者のゴイコエチェアと出資者のオリオルの名前に由来する。
1944年にはアメリカン・カー&ファウンドリー （英語版 ） アンダイエ 間を走行している[ 2]
その後にはイベリア半島 とアフリカ大陸 を隔てるジブラルタル海峡 を鉄道で横断するジブラルタルトンネル の構想を考案したが、トンネル建設計画は現実のものとはなっていない[ 1] マドリード のゴメス・ウリャ軍病院で死去[ 2] [ 2]
ゴイコエチェアの息子は「父は最期まで新技術の考案に取り組んでいた」と語った[ 2] レンフェ （スペイン国鉄）のラモン・ボイシャドス社長は、ゴイコエチェアが「世界の鉄道界における真のスペイン人研究者。彼の鉄道界に対する発展と近代化の貢献に対して、鉄道界は十分な敬意を払っていない」と称賛している[ 2]
Boletín Oficial de la Propiedad Industrial , 1 de abril de 1936, nº 1190 , página 1246, Concesión de patente de invención 141.056 a Alejandro de Goicoechea y Omar por "Un nuevo sistema ferroviario de transporte por rodadura elevada" presentada el 1 de febrero de 1936 y concedida el 16 de marzo de 1936. .jpg)
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