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Yamaha YZ
	Yamaha YZ 250 2008
Costruttore	Yamaha Motor
Tipo	Motocross
Produzione	dal 1974
Stessa famiglia	Yamaha WR
Modelli simili	Honda CR; KTM MX; Kawasaki KX; Suzuki RM; Cagiva WMX; Husqvarna CR; TM MX; Gas Gas MC; Aprilia MX
	Manuale

La Yamaha YZ è una categoria di motocicletta con motore a due tempi della casa motociclistica Yamaha Motor presentata nel 1974 con la 125, 250 e 400, questa moto è stata prodotta in varie cilindrate (80-85, 125, 250 cm³ e 360-400-465-490).

Questa serie è stata accompagnata a partire dal 1998 dalla Yamaha YZ-F che si contraddistingue per il motore a quattro tempi.

80-85

Fu introdotta nel 1976 con la cilindrata 80 e le misure 49x42, poi modificate nel 1982 a 47x45,5 cambiando ulteriormente misure nel 1984 diventando 48x45,5 , tale moto si convertì a 85 nel 2002, tramite l'aumento della corsa, diventando 48,5x47 (cilindrata complessiva 82,3).

125

Si trattava di una moto destinata alle competizioni del motocross a partire dal 1974, il propulsore era un motore a due tempi raffreddato ad aria.

Nel 1976 si passa da un sistema Doublecross a cantilever, nel 1982 si passa al Monocross a leveraggi, modificato l'anno successivo, con il concentramento dei leveraggi nel forcellone, Nel 1981 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido, Nel 1982 introduce il sistema allo scarico YPVS (Yamaha Power Valve System), Nel 1986 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1988 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1989 viene montata una nuova forcella a steli rovesciati, Nel 1990 c'è il passaggio dal motore 56x50 a 56x50,6, cambiando ulteriormente nel 1994 diventando 54x54,5. Nel 2005 si passa dal telaio a tubi d'acciaio al telaio in alluminio, viene rivisto il sistema di controllo della valvola allo scarico e molte altre parti^[1]. Nel 2006 viene rivista la camera di combustione.^[2]

250

Si trattava di una moto destinata alle competizioni del motocross a partire dal 1974, il propulsore era un motore a due tempi raffreddato ad aria.

Nel 1975 si passa da un sistema Doublecross a cantilever, nel 1982 si passa al Monocross a leveraggi, modificato l'anno successivo, con il concentramento dei leveraggi nel forcellone, Nel 1981 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido, Nel 1982 introduce il sistema allo scarico YPVS (Yamaha Power Valve System), Nel 1983 c'è il passaggio dal motore 70x64 a 68x68, cambiando ulteriormente nel 1999 diventando 66,4x72, Nel 1985 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1988 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1989 viene montata una nuova forcella a steli rovesciati. Nel 2005 si passa dal telaio a tubi d'acciaio al telaio in alluminio

360-400-465-490

Fu introdotta nel 1974 con la cilindrata 360 con il raffreddamento ad aria, nel 1976 viene portata a 400, nel 1980 viene portata a 465, nel 1983 viene portata a 490 prodotta fino al 1988

Nel 1975 si passa dal sistema doblecross al sistema cantilever, nel 1982 il sistema cambia ulteriormente diventando monocross a leveraggi e l'anno successivo viene rivisto il sistema dei leveraggi, Nel 1984 l'espansione viene fatta passare al lato destro della moto, Nel 1985 si passa dall'impianto frenante a tamburo integrale a un freno a disco anteriore con il tamburo posteriore.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Yamaha YZ 85 del 2008

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1903 × 759 × 1205 mm
Altezze	Sella: 904 mm - Minima da terra: 393 mm
Interasse: 1286 mm		Massa a vuoto: in ordine di marcia 73,9 kg		Serbatoio: 5 l
Meccanica
Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	84,7 cm³ (Alesaggio 47,5 × Corsa 47,8 mm)
Distribuzione: lamellare			Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28/1
Potenza:		Coppia:		Rapporto di compressione: a luci chiuse 8,2:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 11/27 (2,454) 2° 17/32 (1,882) 3° 17/26 (1,529) 4° 17/22 (1,294) 5° 23/26 (1,130) 6° 25/25 (1,000)
Accensione	digitale CDI
Trasmissione	primaria ad ingranaggi 18/65 (3,611) secondaria a catena 14/47 (3,357) o 14/48 (3,428) o 14/52 (3,714)
Avviamento	a pedale
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Forcella rovesciata Kayaba con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Kayaba con regolazioni idrauliche
Freni	Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 190 mm
Pneumatici	anteriore: 70/100-19 42M; posteriore: 90/100-16 52M
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

Caratteristiche tecniche - Yamaha YZ 125 del 2008

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2139 × 827 × 1318 mm
Altezze	Sella: 998 mm - Minima da terra: 388 mm
Interasse: 1443 mm		Massa a vuoto: a vuoto 86 kg, in ordine di marcia 94,5 kg		Serbatoio: 8 l
Meccanica
Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: lamellare			Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38
Potenza:		Coppia:		Rapporto di compressione: a luci chiuse 10,7:1 (bassi regimi) 8,6:1 (alti regimi)
Frizione: multidisco a bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 13/31 (2,385) 2° 15/29 (1,933) 3° 17/27 (1,588) 4° 17/23 (1,353) 5° 20/24 (1,200) 6° 21/23 (1,095)
Accensione	digitale CDI
Trasmissione	primaria ad ingranaggi 19/64 (3,369) secondaria a catena 13/48 (3,692)
Avviamento	a pedale
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Forcella rovesciata Kayaba da 48 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Kayaba con regolazioni idrauliche
Freni	Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 245 mm
Pneumatici	anteriore: 80/100-21 51M; posteriore: 100/90-19 57M
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

Caratteristiche tecniche - Yamaha YZ 250 del 2008

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2184 × 827 × 1309 mm
Altezze	Sella: 997 mm - Minima da terra: 385 mm
Interasse: 1481 mm		Massa a vuoto: a vuoto 96 kg, in ordine di marcia 103,9 kg		Serbatoio: 8 l
Meccanica
Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm)
Distribuzione: lamellare			Alimentazione: carburatore Keihin PWK 38S/1
Potenza:		Coppia:		Rapporto di compressione: a luci chiuse 10,6:1 (bassi regimi) 8,9:1 (alti regimi)
Frizione: multidisco a bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1° 14/27 (1,929) 2° 15/23 (1,533) 3° 18/23 (1,279) 4° 22/24 (1,091) 5° 21/20 (0,952)
Accensione	digitale CDI
Trasmissione	primaria ad ingranaggi 21/63 (3,000) secondaria a catena 14/50 (3,571)
Avviamento	a pedale
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Forcella rovesciata Kayaba con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Kayaba con regolazioni idrauliche
Freni	Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 245 mm
Pneumatici	anteriore: 80/100-21 51M; posteriore: 110/90-19 62M
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

Note

^ YZ Gamma 2005: Più veloci, più robusti e più leggeri, su yamaha-motor.eu. URL consultato il 27 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 28 maggio 2014).
^ GAMMA YZ Archiviato il 22 dicembre 2007 in Internet Archive.

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yamaha YZ

Collegamenti esterni

Sul sito Ufficiale, su yamaha-motor.it. URL consultato il 18 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 17 dicembre 2008).
Storia ed immagini, su motodacross.com.