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Suzuki TU
	Suzuki TU 250 X
Costruttore	Suzuki
Tipo	Turismo stradale
Produzione	dal 1994
Note	importato solo dal 1996
	Manuale

La TU-X è una motocicletta turistica prodotta dall'azienda giapponese Suzuki dal 1994.

Descrizione

Tra le sue caratteristiche quelle di essere una moto "naked" turistica di tipo classico, cioè sprovvista di protezioni aerodinamiche e dal gusto retro e di essere adatta agli utenti poco esperti, nonché al pubblico femminile, per il peso e la potenza ridotta che ne fanno un mezzo adatto all'apprendimento.

125

Questa motocicletta è stata resa disponibile anche con una cilindrata da 125 cm³: le differenze prestazionali con la sorella maggiore sono molto limitate e il peso è ridotto di ulteriori 20 kg.

250

Dotata di un motore a quattro tempi monocilindrico in grado di erogare circa 20cv è equipaggiata di un impianto frenante di tipo misto con un freno a disco sulla ruota anteriore e di un freno a tamburo su quella posteriore, impianto sufficiente in un casi come questo, dove la casa motociclistica nipponica non è andata alla ricerca delle prestazioni esasperate. Infatti la velocità massima è di circa 130 km/h e lascia anch'essa sottintendere l'uso per cui questa motocicletta è stata progettata: prevalentemente in città e negli spostamenti quotidiani a breve o medio raggio.

Il consumo dichiarato è molto favorevole (34,5 km/litro a 60 km/h) e grazie al serbatoio da 12 l, l'autonomia risulta essere ottima per una moto di cilindrata media. Con un pieno (riserva esclusa) il motociclo percorre 260 km circa, nell'utilizzo prevalentemente cittadino.

Nonostante i vari punti favorevoli la TU 250 X è stata anche oggetto di varie critiche, sia in merito alla scarsità di alcuni materiali usati (il metallo del parafango posteriore si crepa facilmente, le plastiche delle frecce risentono fortemente dell'esposizione agli agenti atmosferici, cromo che si sfalda facilmente), sia per il fatto che in diverse occasioni si può sentire la mancanza di un'aggiunta di potenza, utile soprattutto per trarsi d'impaccio in alcune situazioni e per i trasferimenti di una certa "importanza" dove, per mantenere una velocità di crociera accettabile, il propulsore è obbligato a lavorare a dei regimi di giri piuttosto elevati e stressanti. La combinazione freni e sospensioni anteriori può - in caso di frenate di emergenza - portare a pericolosi oscillazioni all'anteriore.

Nel maggio 2009 la Casa giapponese ha proposto il restyling della 250 TU. Le linee generali sono più o meno le stesse, più anni 70 e meno custom.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Suzuki TU 125

Dimensioni e pesi
Altezze	Sella: 750 mm
Interasse: 1280 mm		Massa a vuoto: a vuoto 105 kg		Serbatoio: 12 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	124 cm³
Distribuzione: SOHC, 2 valvole			Alimentazione:
Potenza: 11,2 CV a 7.500 giri		Coppia:		Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco a bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Trasmissione	primaria a ingranaggi; Secondaria a catena
Avviamento	elettrico e a pedale
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatori regolabili
Freni	Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo
Pneumatici	anteriore 2.75-18; posteriore 3.50-16
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

Caratteristiche tecniche - Suzuki TU 250

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2030 × 775 × 1075 mm
Altezze	Sella: 750 mm
Interasse: 1325 mm		Massa a vuoto: a vuoto 125 kg		Serbatoio: 12 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	249 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 61,2 mm)
Distribuzione: SOHC, 4 valvole			Alimentazione: Mikuni BS34
Potenza: 20,5 CV a 7.500 giri		Coppia: 21 Nm a 6.000 giri		Rapporto di compressione: 9:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1°: 2,636(29\11) 2°: 1,687(27\16) 3°: 1,263(24\19) 4°: 1,000(20\20) 5°: 0,818(18\22)
Trasmissione	primaria a ingranaggi (3,238 68\21); Secondaria a catena D.I.D.520VC5, 100 maglie (2,733 41\15)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatori regolabili idraulici (5 regolazioni)
Freni	Anteriore: a disco / Posteriore: a tamburo
Pneumatici	anteriore 3.00-18 47S; posteriore 120/80-17 61S Altre versioni hanno l'anteriore 100/90-19; posteriore 130/80-18
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	120 km/h
Accelerazione	18 secondi sui 400 metri da fermo s
Consumo	Medio 28 km-litro
Fonte dei dati: Manuale uso e manutenzione suzuki