La Superstars Series è stata una serie di competizioni automobilistiche riservate esclusivamente ad automobili derivate dalla serie con motori V8 tra i 3.000 e i 7.000 cm³ di cilindrata che potevano raggiungere oltre 450 cv di potenza. Inizialmente concepito per vetture con carrozzeria berlina "a tre volumi", in seguito sono stati ammessi a competere anche alcuni modelli di vetture con carrozzeria coupé.
Storia
La competizione era nata come Campionato italiano Superstars nel 2004, organizzata dalla FGSport (stesso organizzatore del Campionato mondiale Superbike) e approvata dalla CSAI. Il regolamento tecnico fino al 2013 è stato realizzato dalla Oral Engineering presieduta da Mauro Forghieri (ex-Direttore tecnico della Scuderia Ferrari in Formula 1) ed era ispirato al contenimento dei costi ed al massimo bilanciamento delle prestazioni tra i vari modelli ammessi, allo scopo di evitare il dominio di uno di essi e ottenere quindi gare sempre combattute ed interessanti per il pubblico.
A partire dal 2007 alla serie nazionale è stata affiancata una International Superstars Series, i cui calendari si sovrappongono in gran parte, mentre nel 2010 si è aggiunta la Superstars GT Sprint, una serie riservata alle Gran Turismo con funzione di "evento di supporto".
A seguito della chiusura a fine 2013 della società organizzatrice del campionato (la Superstars World of Racing), nel 2014 è nata la EuroV8 Series, durata una sola stagione prima della chiusura definitiva. Nel 2014 avrebbe dovuto disputarsi anche una serie sostitutiva della GTSprint, la EuroGTSprint Series, che tuttavia non prese il via per penuria di iscritti.
Una Audi RS4 delle Superstars Series
Prime stagioni
La competizione si svolgeva inizialmente solo ed esclusivamente in Italia, ma a partire dall'edizione del 2007 si sono aggiunte anche gare sui circuiti europei, in Germania al Nürburgring nel 2007 ed a Valencia nel 2008. Con il campionato del 2009 si è aggiunta una gara sul circuito portoghese di Portimão ed anche un appuntamento extra-europeo sul circuito sudafricano di Kyalami. Nel 2010 oltre a queste due trasferte erano previsti anche gli appuntamenti di Hockenheim e di Le Castellet.
Dall'anno del suo lancio, il campionato ha evidenziato una crescita esponenziale in termini di vetture al via. A BMW e Jaguar, che nel 2004 avevano tenuto a battesimo l'allora Trofeo CSAI, si sono presto aggiunte anche l'Audi ufficiale e in seguito Cadillac, Chrysler, Mercedes-Benz e Chevrolet.
Regolamento
Sul fronte sportivo è stato confermato lo svolgimento della doppia gara in ciascun evento, entrambe di 25 minuti più un ulteriore giro, con la possibilità di un secondo pilota. Oltre alle classifiche del Campionato Italiano, dell'International Series e della GT Sprint sono previste anche la classifica Team (riservata ai titolari di Licenza Csai) per ogni campionato, un trofeo per i piloti "Over 48" che non si sono qualificati nei primi 10 nella gara precedente e un trofeo per gli "Under 24" alla prima stagione nel campionato.
Alle Superstars Series sono stati dedicati due videogiochi, entrambi realizzati dalla software house italiana Milestone, specializzata in simulatori di guida:
La Superstars è trasmessa in Italia dal 2005, vale a dire dalla seconda stagione di vita della serie. Dal 2005 al 2008 il campionato veniva trasmesso principalmente da Nuvolari, da Sportitalia e da Sky Sport, che offrivano una rubrica (da 26' o 52') con la sintesi oppure la replica integrale della gara appena disputata.
Nel 2009, Nuvolari acquisisce i diritti per diffondere in diretta i Campionati ACI-CSAI, di cui la Superstars faceva parte, trasmettendo quindi tutte le gare della serie live, con il commento di Marco Cortesi.
L'anno successivo, la Superstars passa all'emittente LA7, che trasmette in diretta le gare dell'International Series, con l'alternanza al commento di Ugo Francica Nava e Luigi Vignando, mentre le gare valevoli esclusivamente per l'Italiano e gli appuntamenti della GT sono trasmesse (anch'esse in diretta) sempre da Nuvolari, sempre con Cortesi in cabina di commento.
Per la stagione successiva i diritti di trasmissione passano a Rai Sport, che diffonde in diretta (spesso però in differita per problemi di palinsesto) tutte le gare della Superstars Series e della GT, con il commento di Massimo Facchini.
Con il cambio di denominazione, nel 2014 la serie è trasmessa da Italia 2 con Ronny Mengo e Christian Montanari come voci narranti.
Note
^Dal 2004 al 2006 e nel 2009 il titolo è assegnato con il Campionato Italiano, nel 2007, nel 2008 e dal 2010 con il Campionato Internazionale.
^Nel 2009 e nel 2010 il titolo è chiamato "Senior Car": partecipavano infatti tutti i piloti alla guida di auto con omologazione superiore ai 4 anni, dal 2011 al 2013 diventa "Stars Drivers" e comprende tutti i piloti "Over 48", purché non si siano qualificati nei primi 10 nella gara precedente. Regolamento mantenuto nel 2014 (con eccezione della top 10 in qualifica) con un nome differente.
^Il regolamento della classifica rookies è cambiato diverse volte: nel 2009 comprendeva tutti i piloti al debutto nella Superstars, nel 2010 è riservato solo agli "Under 24" che non hanno mai preso punti nel Campionato, nel 2011 viene ristretto solo ai piloti al debutto nella categoria, mentre dal 2012 al 2013 viene allargato anche a quei piloti, sempre "Under 24", che non hanno disputato più di un weekend di gara nella Superstars Series. Nel 2014 è riservato a tutti gli "Under 25"
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