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Stuart Graham
Nazionalità	Regno Unito
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale
Esordio	1962 in classe 250
Miglior risultato finale	3º
Gare disputate	23
Gare vinte	2
Podi	14
Giri veloci	1
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Stuart Graham (Nantwich, 9 gennaio 1942) è un pilota motociclistico britannico.

Carriera

Figlio d'arte (il padre Leslie era stato, nel 1949,^[1] il primo Campione del Mondo della 500), iniziò a correre nel 1961 con una Honda 125. Scoperto dall'ex pilota Bill Webster, Graham ottenne di lì a poco la sua prima vittoria, con una Aermacchi Ala d'Oro 250, in una gara locale. Nel 1962 fece il suo esordio nel Motomondiale, dove ottenne un sesto posto al GP dell'Ulster, sempre con la quarto di litro varesina. In quell'occasione fu anche decimo in 125 con una Bultaco.

Morto Webster nel marzo 1963, Graham junior lasciò l'Aermacchi 250 per correre su AJS 350 e Matchless 500. Nel 1964 fece il suo esordio al Tourist Trophy^[2], arrivando 37º allo Junior TT e 19º nel Senior TT. Dopo un'anonima annata 1965, nella quale fu 17º allo Junior TT e si ritirò nel Senior TT, nel 1966 fu ingaggiato dalla Honda per rimpiazzare l'infortunato Jim Redman in sella alla RC166 250 sei cilindri. Con la pluricilindrica nipponica fu secondo al Lightweight TT (a quasi sei minuti dal compagno di Marca Mike Hailwood) e sesto nella classifica finale del Mondiale.

Per la stagione 1967 Graham fu ingaggiato dalla Suzuki per correre in 50 e 125. In quella stagione vinse gli unici due GP della sua carriera, la gara della 50 al TT (quattordici anni dopo la morte del padre, avvenuta nel 1953 durante il Senior TT) e della 125 al GP di Finlandia.

Ritiratasi la Suzuki a fine 1967, Graham ottenne una 50 e una 125 per correre in forma privata. Le moto verranno cedute successivamente a Barry Sheene, che le userà per il suo debutto nel Mondiale, nel 1970.

Risultati nel motomondiale

Classe 50

1967	Classe	Moto														Punti	Pos.
1967	50	Suzuki	-	-	3	1	-	3	NE	NE	NE	NE	NE	NE	2	22^[3]	3º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Classe 125

1967	Classe	Moto														Punti	Pos.
1967	125	Suzuki	4	-	4	2	3	NE	3	2	1	3	-	-	2	38^[4]^[5]	3º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Classe 250

1962	Classe	Moto														Punti	Pos.
1962	250	Aermacchi	-	-	-	-	-	-	6	-	-	NE	-			1^[6]	26º

1966	Classe	Moto														Punti	Pos.
1966	250	Honda	-	-	-	-	-	4	-	2	-	2	-	-		15^[7]	6º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Classe 350

1965	Classe	Moto														Punti	Pos.
1965	350	AJS	NE	-	NE	NE	17	10	-	-	-	-	-	-		0

1966	Classe	Moto														Punti	Pos.
1966	350	AJS	NE	-	-	4	NE	-	-	-	-	-	-	-		3^[8]	18º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Classe 500

1963	Classe	Moto														Punti	Pos.
1963	500	Matchless	NE	NE	NE				12					NE		0

1964	Classe	Moto														Punti	Pos.
1964	500	Matchless		NE	NE	19								NE		0

1965	Classe	Moto														Punti	Pos.
1965	500	Matchless			NE	NE	Rit	12	Rit						NE	0

1966	Classe	Moto														Punti	Pos.
1966	500	Matchless	NE	4	NE	5	2	Rit	Rit	Rit				NE		11^[9]	8º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce