Nata come stazione di superficie, è stata poi trasformata in stazione sotterranea e infine in fermata.
Storia
La vecchia stazione centrale di Matera, costruita nel 1915
La stazione fu inaugurata nel 1915, come capolinea meridionale della linea da Bari e Altamura. Nel 1928 fu aperta la tratta Matera-Miglionico, parte della ferrovia Bari-Montalbano Jonico, che operò tra il 1932 e il 1972.[1]
Con il piano regolatore cittadino approvato nel 1956[2] si decise di sopprimere la stazione di superficie,[3] situata nel centro cittadino, sostituendola con una stazione sotterranea. I cantieri per la realizzazione iniziarono nel 1974, terminando dodici anni dopo: la tratta di attraversamento urbano di superficie di Matera fu sostituita da un tracciato sotterraneo,[4] con il primo treno che transitò il 16 gennaio 1986, mentre l'inaugurazione ufficiale avvenne il successivo 24 novembre.[5]
A seguito della designazione di Matera capitale europea della cultura 2019, nel 2018 è stato presentato un progetto di riqualificazione della stazione centrale, redatto dall'architetto Stefano Boeri[6], da SCE Project per le strutture e da E.S.A. engineering per gli impianti. I lavori sono stati realizzati dalla Cobar di Altamura.[7] Finanziata dalla Regione Basilicata attraverso il POR FESR (Fondo europeo di sviluppo regionale dell'Unione europea) 2014-2020 con un costo di 16 milioni di euro, la stazione è stata riqualificata ed adattata ai moderni standard tecnologici.
La stazione è stata chiusa per lavori di ammodernamento il 18 luglio 2018 e ha riaperto il 19 gennaio 2019. L'inaugurazione ufficiale è avvenuta il 13 novembre 2019 alla presenza di Stefano Boeri.
Nel luglio 2021 un treno speciale ha viaggiato da Bari a Matera Centrale, portando a destinazione i membri delegati del G20.[8]
Strutture e impianti
Schema della stazione: in alto lo schema della stazione sotterranea così come si presentava nel periodo 1986-2013, in basso quella vecchia
La stazione si trova nel centro della città, in piazza della Visitazione lungo via Aldo Moro, nei pressi del municipio. L'antico edificio della stazione a due piani, conservato, è adiacente a quello moderno, situato nei pressi di un parcheggio costruito sopra i binari originali. La struttura moderna è un edificio quadrato di un piano con una coppia di colonne all'ingresso. Ha un sottopassaggio pedonale che dà accesso all'unico binario, a scartamento ridotto (950 mm). La linea non è elettrificata.
Il fabbricato viaggiatori ospita la sala d'attesa, le banchine, i servizi igienici e la biglietteria.
Era dotata di due binari, quello di incrocio è stato rimosso dopo i lavori di riqualificazione.[9]
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