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Noriyuki Haga
	Haga su Kawasaki Ninja ZX-10R nel 2013.
Nazionalità	Giappone
Motociclismo
Carriera
Carriera in Superbike
Esordio	1994
Miglior risultato finale	2º
Gare disputate	314
Gare vinte	43
Podi	116
Punti ottenuti	3691
Pole position	7
Giri veloci	59
Carriera nel Motomondiale
Esordio	1998 in classe 500
Miglior risultato finale	14º
Gare disputate	32
Podi	1
Punti ottenuti	122
Giri veloci	1
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Noriyuki Haga (芳賀紀行^?, Haga Noriyuki; Nagoya, 2 marzo 1975) è un pilota motociclistico giapponese, ritiratosi dall'attività agonistica.

Anche suo fratello, Kensuke Haga, ha corso come pilota professionista.^[1]

Carriera

La prima volta che Haga si presenta ai riflettori mondiali è nel 1994, dove con una Ducati 888 del Team Foundation, storica scuderia Ducati Giapponese, parte in seconda fila nel gran premio del Giappone a Sugo del campionato mondiale Superbike e si classifica dodicesimo in gara 2.

Come tutti i piloti giapponesi fa la gavetta nel suo paese nei campionati 250 e Superbike. Nel 1996 insieme a Colin Edwards vince la 8 ore di Suzuka. L'anno successivo è primo anche nel campionato giapponese Superbike e partecipa alle ultime due prove del mondiale Superbike, dove ottiene una vittoria e dei piazzamenti a podio.

Il 1998, nella sua prima stagione da pilota titolare in una competizione mondiale, vince le prime 3 gare su 4 disputate, restando in testa alla classifica mondiale per alcune settimane, alla fine conclude sesto con 258 punti. Nello stesso anno corre come wild card nel gran premio dal Giappone della classe 500 arrivando terzo.

Nel 1999 la Yamaha fa debuttare nel mondiale Superbike la YZF R7 in sostituzione della YZF750. Haga è compagno di squadra di Vittoriano Guareschi ma l'anno è avaro di risultati.

Nel 2000 conclude secondo in campionato, nonostante la squalifica di Kyalami, dove fu trovato positivo all'efedrina ai test antidoping. Senza la squalifica sudafricana, sarebbe rimasto in lotta per il mondiale fino all'ultima gara, tenendo conto che i 25 punti di Kyalami lo tenevano a soli due punti da Edwards. In questa stagione Haga dispone della sua R7 di cilindrata inferiore, con i suoi avversari con moto di cilindrate 1000 cm³.

Nel 2001 Haga viene trasferito dalla Yamaha nella classe 500, alla guida di una Yamaha YZR 500 del team Red Bull Yamaha WCM; a fine anno giunge 14º. Nel 2001 ha corso anche la 8 ore di Suzuka in coppia con Anthony Gobert ma proprio a quest'ultimo cade la catena quando a poco dal termine della gara erano in 5ª posizione.

Nel 2002 Haga decide di tornare nel mondiale Superbike con l'Aprilia. In sella alla RSV1000 si classifica 4º a fine anno, ma ancora una volta per l'anno successivo: 2003, viene spostato in MotoGP per guidare la RS Cube. Da segnalare il GP d'Olanda, dove sotto la pioggia Haga arriva fino al 4º posto, prima di cadere al penultimo giro.

Nel 2004 il giapponese accetta l'offerta del team Renegade Ducati e con una 999 RS ottiene 6 vittorie e si classifica terzo nel mondiale. All'apertura del campionato, a Valencia, durante la prima gara, rompe il cambio mentre lottava per le posizioni di vertice, nella seconda gara riesce invece a vincere. Successivamente vince la gara 1 ad Oschersleben, mentre in gara 2 rompe il motore. Poi una vittoria a Silverstone e un secondo posto e la doppia vittoria a Brands Hatch. Poi nella gara di Imola, Haga cade nella seconda gara, dopo che nella prima era finito sul podio. Così nella prova finale di Magny-Cours Haga riesce comunque ad ottenere un secondo posto e una vittoria.

Nel 2005 Haga torna alla Yamaha, in sella ad una R1, finendo il campionato al terzo posto, con 2 gare vinte, Brands Hatch e Brno. Anche nel 2006 è ancora con la Yamaha e termina terzo nella classifica generale piloti come nel 2005. Nel 2006 inoltre partecipa alla 8 ore di Suzuka (dopo 10 anni dalla sua prima vittoria) ancora con Edwards, ma vengono traditi da un problema meccanico.

Nel 2007 prosegue nel mondiale Superbike sempre con il team Yamaha Motor Italia con compagno di squadra Troy Corser. Haga ottiene la sua prima vittoria stagionale sul circuito di Donington nella seconda gara giornaliera, si ripete a Monza, vincendo sia gara 1 che gara 2, a Lausitz (vincitore di gara 1) ed a Magny-Cours, dove ottiene la sua seconda doppietta stagionale, chiudendo la stagione in seconda posizione a soli 2 punti dal campione del mondo, James Toseland.

Nel 2009 prende il posto di Troy Bayliss sulla Ducati 1098R del team Ducati Xerox, iniziando la stagione con un primo ed un secondo posto nelle due gare di apertura sul tracciato di Phillip Island, rimontando in entrambi i casi dal 13º posto in griglia e due secondi posti sul circuito di Losail. Sul circuito di Valencia vince entrambe le gare. Con 8 vittorie e 18 podi Haga si presenta all'ultima gara di Portimão con un vantaggio di 10 punti su Ben Spies (suo principale avversario per tutta la stagione), ma una scivolata in gara 1, con relativa vittoria dello statunitense, lo porta a 15 punti di ritardo dalla vetta. Il secondo posto di gara 2 si rivela inutile, perché piazzandosi al quinto posto Spies si laurea campione con 6 punti di vantaggio sul giapponese.

Nel 2010 viene confermato alla guida della 1098R ufficiale del team Ducati Xerox, stagione che Haga chiude al sesto nella classifica piloti con 258 punti, staccato di 193 punti dal campione del mondo, Max Biaggi. Riesce ad ottenere due vittorie in gara, ma viene sorpassato nel mondiale dalla Ducati 1098R non ufficiale di Carlos Checa.

Nel 2011 sale in sella alla Aprilia RSV4 Factory del team PATA Racing (formatosi dalla fusione tra il team DFX Corse ed il team BRC Racing) terminando il campionato in 8ª posizione con 176 punti.

Per il 2012 abbandona il campionato mondiale per trasferirsi a quello britannico, in sella alla Yamaha YZF-R1 del team Swan Yamaha, a fianco del campione in carica Tommy Hill, chiude all'ottavo posto in classifica conquistando un piazzamento a podio.^[2] Nel 2013 torna nel mondiale Superbike partecipando al GP di Imola in sella a una BMW S 1000 RR del team Grillini Dentalmatic. In questa stagione inoltre, inizia a dedicarsi all'attività imprenditoriale nel campo della ristorazione.^[3]

Dopo aver vinto la gara al Mugello della Coppa Italia nel 2017,^[4] nel 2018 disputa l'intera stagione nel Campionato Italiano Velocità, classe Supersport, in sella ad una Yamaha YZF-R6 del team AG Motorsportitalia chiudendo al sedicesimo posto in classifica.^[5] Segue inoltre, con lo stesso team, la carriera motociclistica di due dei suoi figliː Akyto e Ryota, impegnati nella classe Supersport 300.^[5] Chiusa l'esperienza nel campionato italiano, decide di concludere la propria carriera.^[6]

Risultati in gara

Campionato mondiale Superbike

1994	Moto																													Punti	Pos.
1994	Ducati													21	12															4	50º

1995	Moto																													Punti	Pos.
1995	Yamaha																	18	19											0

1996	Moto																													Punti	Pos.
1996	Yamaha																	2	SQ											20	22º

1997	Moto																													Punti	Pos.
1997	Yamaha																					2	1	5	3					72	13º

1998	Moto																													Punti	Pos.
1998	Yamaha	3	1	1	1	9	10	10	4	5	7	Rit	Rit	7	3	Rit	1	12	7	9	12	8	8	Rit	1					258	6º

1999	Moto																													Punti	Pos.
1999	Yamaha	4	Rit	6	5	10	6	1	Rit	6	6	Rit	6	8	Rit	Rit	10	7	3	Rit	Rit	7	8	5	9	12	4			196	7º

2000	Moto																													Punti	Pos.
2000	Yamaha	2	SQ	10	2	2	4	4	4	Rit	5	3	1	7	Rit	3	1	1	2	5	4	3	1	9	5	SQ	SQ			335	2º

2002	Moto																													Punti	Pos.
2002	Aprilia	2	2	Rit	6	Rit	6	3	5	Rit	3	2	10	4	5	4	3	Rit	Rit	4	5	7	4	3	6	5	4			278	4º

2004	Moto																													Punti	Pos.
2004	Ducati	Rit	1	8	6	4	4	Rit	Rit	1	Rit	1	2	6	4	1	1	4	3	4	Rit	2	1							299	3º

2005	Moto																													Punti	Pos.
2005	Yamaha	5	11	Rit	Rit	5	4	11	9	Rit	3	6	6	7	1	2	1	3	2	2	3	3	AN	Rit	3					271	3º

2006	Moto																													Punti	Pos.
2006	Yamaha	Rit	3	4	4	5	5	4	3	2	2	5	3	4	3	3	1	Rit	Rit	2	2	4	6	2	4					326	3º

2007	Moto																													Punti	Pos.
2007	Yamaha	8	4	4	3	4	1	2	3	2	Rit	1	1	2	AN	Rit	2	4	4	7	2	1	2	4	3	1	1			413	2º

2008	Moto																													Punti	Pos.
2008	Yamaha	14	13	8	7	Rit	1	Rit	2	2	1	Rit	6	1	1	10	4	6	7	19	2	Rit	Rit	1	1	1	2	Rit	14	327	3º

2009	Moto																													Punti	Pos.
2009	Ducati	1	2	2	2	1	1	2	1	2	Rit	1	1	9	8	5	3	3	Rit	8	6	2	Rit	1	2	2	1	Rit	2	456	2º

2010	Moto																													Punti	Pos.
2010	Ducati	3	5	8	8	5	1	10	Rit	11	6	17	10	3	4	7	9	6	5	14	13	Rit	1	3	2	7	5			258	6º

2011	Moto																													Punti	Pos.
2011	Aprilia	9	7	6	17	Rit	8	16	4	9	Rit	Rit	3	6	7	12	10	Rit	Rit	3	Rit	2	2	7	10	15	11			176	8º

2013	Moto																													Punti	Pos.
2013	BMW													15	15															2	41º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Motomondiale

1998	Classe	Moto																	Punti	Pos.
1998	500	Yamaha	3																16	20º

2001	Classe	Moto																	Punti	Pos.
2001	500	Yamaha	Rit	Rit	12	Rit	10	10	10	4	12	11	Rit	Rit	Rit	8	9	NP	59	14º

2003	Classe	Moto																	Punti	Pos.
2003	MotoGP	Aprilia	12	Rit	11	8	Rit	12	Rit	7	Rit	13	15	14	12	12	14	15	47	14º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ (FR) Vincent Glon, La course moto en Famille..., su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 23 aprile 2011.
^ Noriyuki Haga pronto per il debutto con il team Swan Yamaha BSB, su moto.it, CRM S.r.l., 9 marzo 2012.
^ Paolo Gozzi, Noriyuki Haga, il ristorante può attendere, su corsedimoto.com, Editoriale l'Incontro, 2 maggio 2013.
^ Fiammetta La Guidara, Coppa Italia: il ritorno di Noriyuki Haga, su motosprint.corrieredellosport.it, Conti Editore S.r.l., 16 ottobre 2017.
^ ^a ^b Inossidabile Noriyuki Hagaː in pista in SS nel 2018, su gpone.com, Buffer Overflow S.r.l., 5 febbraio 2018.
^ Marco Pezzoni, Che fine ha fatto: Noriyuki Haga, su motosprint.it, Conti Editore S.r.l., 24 aprile 2021.