La metropolitana di Rotterdam è una rete di linee metropolitane che serve la città di Rotterdam e la conurbazione circostante, comprendente anche L'Aia , Schiedam e Spijkenisse .[ 1] [ 3]
La rete è composta da cinque linee, per una lunghezza complessiva di 102,3 km e 70 stazioni.[ 1] RET .[ 4] smart card contactless OV-chipkaart , il sistema di bigliettazione elettronico per i trasporti pubblici terrestri di linea dei Paesi Bassi [senza fonte .
Storia
Treno alla fermata Beurs nel 1968 I lavori per la prima linea (chiamata noord-zuidlijn , linea nord-sud), tra Rotterdam Centraal e Zuidplein , sono iniziati nel 1961 . L'inaugurazione è avvenuta il 9 febbraio 1968 , alla presenza del principe Claus e dell'allora principessa Beatrice . Per l'occasione ogni abitante della città ha ricevuto un biglietto omaggio per accedere alla metropolitana. Il servizio è svolto con treni MG2 [ 5]
Le successive estensioni della noord-zuidlijn vengono realizzate verso sud, raggiungendo Slinge (aperta il 25 novembre 1970 ) e Zalmplaat (aperta il 25 ottobre 1974 )[ 3]
Nel 1980 vengono introdotti i treni tipo SG2 e due anni dopo, il 10 maggio 1982 , viene aperta la oost-westlijn (linea est-ovest) tra le stazioni di Coolhaven e Capelsebrug . Il 28 maggio 1983 la linea raggiunge Binnenhof (attuale capolinea) e il 19 aprile dell'anno successivo viene aperta la diramazione da Graskruid al capolinea attuale De Tochten [ 3] [ 5]
Il 25 aprile 1985 la noord-zuidlijn raggiunge l'attuale capolinea meridionale De Akkers , a Spijkenisse [ 3] [ 5]
Ulteriori estensioni della oost-westlijn vengono attivate il 25 aprile 1986 raggiungendo, a ovest, Marconiplein , e il 26 maggio 1994 , verso est, con l'apertura della diramazione da Capelsebrug a De Terp , attuale capolinea[ 3] [ 5]
Il 4 giugno 1997 viene aperta la fermata Wilhelminaplein , costruita tra Leuvehaven e Rijnhaven , sulla noord-zuidlijn [ 3] .
A fine anni novanta le linee ricevono nuovi nomi, in onore di due illustri personaggi della storia di Rotterdam: la noord-zuidlijn assume il nome Erasmuslijn (linea Erasmus, da Erasmo da Rotterdam , teologo), mentre la oost-westlijn assume il nome Calandlijn (linea Caland, da Pietr Caland , ingegnere civile progettista della Nieuwe Waterweg )[ 3]
Sulla Calandlijn vengono attivate altre due estensioni: il 4 novembre 2002 da Marconiplein a Tussenwater (unendosi alla Erasmuslijn ) e il 29 agosto 2005 da De Tochten a Nesselande .[ 3] [ 5]
Nel 2009 le linee assumono definitivamente un identificativo basato su lettere e colori[ 3]
Nel 2006 la Hofpleinlijn (ferrovia Hofplein ) tra Rotterdam Hofplein e L'Aia viene convertita a metropolitana, nell'ambito del progetto per collegare la metropolitana di Rotterdam con L'Aia . Il 17 agosto 2010 viene attivato il collegamento tra Rotterdam Centraal e la linea per L'Aia .[ 3] [ 5]
Il 31 marzo 2023 è stata aperta l'estensione di 1,2 km fino a Hoek Von Holland Strand.[ 6]
Cronologia
Rete
La rete della metropolitana è composta da cinque linee, identificate da lettere e colori.[ 1] [ 1]
La fermata Beurs è l'unica stazione attraverso cui transitano tutte le linee della rete.[ 1]
Le linee A, B e C attraversano la città di Rotterdam da ovest ad est. La linea C parte dal capolinea sudoccidentale De Akkers , a Spijkenisse , condividendo il percorso con la linea D fino a Tussenwater , dove si dirama raggiungendo Schiedam Centrum (capolinea delle linee A e B). La linea C prosegue condividendo il percorso con le linee A e B fino a Capelsebrug , dove le linee si separano, le linea A e B proseguono insieme verso i capilinea Binnenhof e Nesselande , mentre la linea C verso De Terp . A Graskruid le linee A e B si diramano verso i loro capilinea orientali[ 1] [ 3]
Il percorso si compone di tratti in galleria e tratti all'aperto (a livello del suolo o su viadotto). Tra De Akkers e Schiedam Centrum (linea C) la rete corre per lo più in superficie, a eccezione dei tunnel dei attraversamento del fiume Oude Maas (tra Spijkenisse Centrum e Zalmplaat ) e del fiume Nieuwe Maas (tra Pernis e Vijfsluizen ) e delle fermate Troelstralaan e Parkweg . Dopo Schiedam Centrum inizia la galleria, che termina a Kralingse Zoom . La restante tratta, fino ai capilinea orientali (Binnenhof , Nesselande e De Terp ) è in superficie o su viadotto[ 3] [ 7]
Le linee A e B, tra Capelsebrug e i capilinea Binnenhof e Nesselande , sono metrotranvie , alimentate con linea aerea (la linea B tra De Tochten e Nesselande è alimentata a terza rotaia )[ 3]
Linea D
La linea D collega la stazione centrale di Rotterdam con Spijkenisse , a sud-ovest della città , seguendo l'originario percorso della noord-zuidlijn tra Rotterdam Centraal e Zuidplein . Tra Rotterdam Centraal e Slinge (capolinea della linea E) condivide il percorso con la linea E, dopodiché prosegue fino a Tussenwater , dove incontra la linea C, proseguendo sullo stesso percorso fino al capolinea De Akkers [ 1] [ 3]
La linea corre in galleria tra Rotterdam Centraal e Wilhelminaplein , dopo la quale la linea prosegue in viadotto o ad altezza del suolo fino a De Akkers , ad eccezione della galleria che transita sotto il fiume Oude Maas (tra Spijkenisse Centrum e Zalmplaat )[ 3] [ 7]
Linea E
La linea E, collega la parte meridionale di Rotterdam con L'Aia , nell'ambito della rete di trasporti pubblici RandstadRail [senza fonte . La linea parte da Slinge e condivide il percorso con la linea D fino a Rotterdam Centraal [ 1] [ 3]
La linea corre su viadotto tra Slinge e Rijnhaven , segue la galleria fino a dopo la fermata Blijdorp , dove la metropolitana usa il percorso della vecchia ferrovia Hofplein [ 3] [ 7]
Materiale rotabile
Future estensioni
Nel 2013 città di Rotterdam ha deciso di convertire la ferrovia Schiedam-Hoek van Holland in metropolitana e di collegarla alla rete esistente presso la fermata Schiedam Centrum . I lavori sono iniziati nel 2014 [ 10]
Note
^ a b c d e f g h i j k l m (EN Mappa della metropolitana di Rotterdam PDF RET URL consultato il 9 settembre 2023 . ^ Statistiche retjaarverslag.nl . ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah (EN Rotterdam Metro UrbanRail.net . URL consultato il 23 febbraio 2018 . ^ (EN , NL RET RET URL consultato il 23 febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 3 agosto 2017) . ^ a b c d e f g h i j k l m n o p (NL Historie 50 jaar metro , RET . URL consultato il 21 febbraio 2018 . ^ (EN Now with access to the beach: Extension of Metro Rotterdam Urban Transport Magazine , 1º aprile 2023. URL consultato il 9 settembre 2023 . ^ a b c (EN Mappa dettagliata della rete metropolitana e tranviaria di Rotterdam e dell'Aia UrbanRail.net . URL consultato il 25 febbraio 2018 . ^ a b c d e (NL Het materieel 50 jaar metro , RET . URL consultato il 19 febbraio 2018 . ^ a b c d e (EN , NL Metro RET URL consultato il 19 febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2018) . ^ (NL Programma Hoekse Lijn Hoekse Lijn . URL consultato il 25 febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2019) .
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni
![MG2[8]](File:Eerste_Metro-treinset_voor_Rotterdam_klaar,_exterieur_treinstel_(bij_werkspoor_U,_Bestanddeelnr_919-1611.jpg)
![SG2[8]](File:5203-5243-5210_op_Spijkenisse_Centrum.jpg)
![MG2/1[8][9]](File:15-05-2007_Metro_Maashaven.jpg)
![SG2/1[8][9]](File:5410_SDC.jpg)
![RSG3[8][9]](File:Nieuwe_RSG3.jpg)
![SG3[9]](File:Type_SG3_met_R-net_beschikkering.jpg)
![HSG3[9]](File:HSG3_5701-5702_Nesselande.jpg)
