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Mega Jet

Mega Jet
Il Mega Jet a Santorini nel 2013.
Descrizione generale
TipoCatamarano
ArmatoreSeajets
ProprietàInCat (1995-1996)
Cat-Link Ship Investment Limited Partnership K/S (1996-1998)
Scandlines (1998-1999)
InCat (1999-2008)
Seajets (dal 2008)
Registro navaleLloyd's Register
Porto di registrazione Aarhus (1995-1999)
Nassau (1999-2008)
Il Pireo (dal 2008)
Identificazione
CostruttoriInCat
CantiereHobart, Australia
Costruzione n.035
Impostazione10 agosto 1994
Varo28 febbraio 1995
Consegna1º luglio 1995
Entrata in servizio18 agosto 1995
Nomi precedentiCat-Link I (1995-1999)
InCat 035 (1999-2001)
Thundercat 1 (2001-2004)
Tarifa Jet (2004-2005)
Thundercat 1 (2005-2008)
IntitolazioneTarifa, città spagnola (2004-2008)
Fuori servizio2020
Disarmo29 aprile 2020
Statoin disarmo a Calcide
Caratteristiche generali
Stazza lorda3 989 tsl
Stazza netta1 382 tsn
Portata lorda250 tpl
Lunghezza78,33 m
Larghezza26 m
Altezza4,04 m
Pescaggio2,841 m
Propulsione4 motori diesel Ruston 16K270, 17 600
Velocità36 nodi (66,67 km/h)
Capacità di carico150 auto
Equipaggio17
Passeggeri600
(EN) Mega Jet, su classdirect.lr.org. URL consultato il 23 giugno 2026.
(DA) Mega Jet, su faergelejet.dk. URL consultato il 23 giugno 2026.
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Il Mega Jet è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.

Servizio

Il catamarano, ultimo di una serie di tre unità gemelle veloci costruite dal cantiere navale specializzato InCat di Hobart, venne varato il 28 febbraio 1995 con il nome di Cat-Link I e consegnato il 1º luglio seguente alla danese Cat-Link, dalla quale venne trasferito il 28 luglio a Weymouth, immettendolo poi il 18 agosto nei collegamenti tra Aarhus e Kalundborg, tra le due sponde dello Skagerrak, dove venne affiancato a dicembre dal primo gemello Cat-Link II.[1] Nei tre anni seguenti il traghetto veloce continuò a servire il collegamento, fino al luglio del 1998, quando venne sostituito dal Cat-Link V e disarmato a Portland, dove rimase fino all'agosto del 1999, quando venne ribattezzato InCat 035 e noleggiato alla Bay Ferries, che lo immise nei collegamenti tra Miami, Freeport e Nassau, dove operò fino al termine dell'estate, quando venne di nuovo posto in disarmo, stavolta nella capitale bahamense, venendo infine trasferito nel 2000 a Charleston.[1]

Il Mega Jet a Santorini nel 2012.

Nel maggio del 2001, dopo quasi due anni di disarmo in Carolina del Sud, il catamarano venne noleggiato insieme al gemello InCat 033 alla greca Ventouris Ferries, dalla quale venne ribattezzato Thundercat I e immesso nei collegamenti tra Igoumenitsa, Passo, Corfù e Brindisi.[1][2] Tuttavia, il servizio si rivelò ben preso un fallimento e a ottobre, al termine della stagione estiva, le due unità vennero disarmato a La Valletta[2], dove, nel caso del Thundercat I, rimase in sosta fino all'agosto del 2004, quando venne noleggiato alla FRS Iberia, che ne cambiò nome in Tarifa Jet e lo inserì il 28 agosto nei collegamenti tra Tarifa e Tangeri, tra le due sponde dello stretto di Gibilterra.[1] Il 7 marzo 2005, a noleggio in corso, il catamarano venne di nuovo ribattezzato Thundercat I, continuando ad operare tra Spagna e Marocco fino all'ottobre del 2007, quando venne sostituito dal Tanger Jet II e disarmato a Gibilterra.[1] Nel marzo del 2008, dopo sei mesi di disarmo, il traghetto veloce venne poi venduto alla greca Seajets, dalla quale venne ribattezzato Mega Jet e immesso il 30 aprile nei collegamenti tra Il Pireo, Fira e Candia[1], estesi l'anno seguente, nonostante i numerosi problemi meccanici riportati durante la stagione estiva, a Retimo, e nel 2014, con l'affiancamento sulla linea da parte del Tera Jet, a Io, Nasso e Mykonos, a discapito dello scalo in Attica, già soppresso nel 2010.[2] Nelle due estati seguenti, il Mega Jet continuò a servire il collegamento intercicladico, operando principalmente tra Creta e Santorini, fino al 2017, quando venne noleggiato insieme al Master Jet alla portoghese Atlântico Line, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Vila do Porto, Ponta Delgada, Praia da Vitória, Velas, Pico e Horta, nelle Azzorre.[2] Tale noleggio si ripeté nei due anni successivi[2], e, il 29 aprile 2020, al termine dell'impiego, l'unità, ritenuta superflua, venne disarmata a Calcide, dove si trova tutt'oggi.[1]

Note

  1. ^ a b c d e f g HSC CAT-LINK I (1995), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 23 giugno 2026.
  2. ^ a b c d e (EN) Mega Jet, su greekpassengerships. URL consultato il 23 giugno 2026.

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