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Linea Verde
	Linea GR; (EN) Green line
	Logo
	Un treno della linea
Rete	Metropolitana di Washington
Stato	Stati Uniti
Città	Washington
Apertura	1991
Ultima estensione	2001
Gestore	WMATA
Caratteristiche
Stazioni	21
Lunghezza	37,1 km
Trazione	750 V CC tramite terza rotaia
Scartamento	1 429 mm
Mappa della linea
	pianta
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

La linea Verde (in inglese: Green Line), e indicata sulle mappe come linea GR, è una linea della metropolitana di Washington. Lunga 37,1 km, conta 21 stazioni, e serve, oltre al distretto di Columbia, la contea di Prince George, in Maryland.

È stata la quinta linea ad essere inaugurata, il 18 dicembre 1991, e l'ultima del piano originario della rete metropolitana; corre in direzione nord-sud, e ha capolinea a Suitland (stazione Branch Avenue) e a Greenbelt (con la stazione omonima).

Condivide parte del suo percorso con la linea gialla; incrocia le linee blu, arancione e argento a L'Enfant Plaza e la linea rossa alle stazioni di Gallery Place e di Fort Totten.

Storia

La costruzione della linea verde è stata molto travagliata: l'apertura era, secondo il piano originario della rete metropolitana, prevista per il 1977,^[1] ma controversie sul tracciato nella parte meridionale (che attraversava alcuni tra i quartieri più poveri di Washington) e problemi di fondi causarono molti ritardi. Già nel 1977 l'apertura veniva fissata per il 1983,^[2] e l'anno successivo l'estensione oltre la stazione di Anacostia veniva prevista per il 1987,^[3] mentre nel gennaio 1981 l'apertura veniva prevista per il 1990.^[4] La costruzione effettiva della linea a sud di L'Enfant Plaza iniziò solo alla fine del 1984.^[5]

I primi treni sulla linea verde iniziarono a circolare il 28 dicembre 1991 tra la stazione di L'Enfant Plaza e quella di Anacostia. Nel 1993 aprì la tratta tra le stazioni di Fort Totten e di Greenbelt; le due tratte furono unite solo nel 1999. Infine, nel 2001, con il completamento della tratta meridionale fino alla stazione di Branch Avenue, la linea è stata completata, e con essa il piano originario della rete metropolitana.^[6]

Percorso e zone servite

Il capolinea meridionale della linea è la stazione di Branch Avenue, a Suitland, sulla Maryland Route 5 vicino alla Andrews Air Force Base; la linea procede verso nord-ovest, servendo Hillcrest Heights e poi, nel distretto di Columbia, il quartiere di Anacostia, prima di passare il fiume Anacostia e unirsi alla linea gialla alla stazione di L'Enfant Plaza (dove interseca le linee arancione, blu e argento). Proseguendo verso nord, la linea verde interseca la rossa alle stazioni di Gallery Place-Chinatown e di Fort Totten (dove la linea gialla termina); piega poi verso nord-est, rientrando in Maryland e servendo Hyattsville prima del capolinea di Greenbelt, nell'omonima città.

La linea verde è, insieme alla rossa, l'unica a non entrare in Virginia.

Stazioni

La linea verde serve le seguenti stazioni, da sud a nord:^[7]

Stazione	Località	Apertura^[6]	Interscambi
Branch Avenue	Suitland	2001
Suitland	Suitland
Naylor Road	Hillcrest Heights
Southern Avenue	Hillcrest Heights
Congress Heights	Washington
Anacostia	Washington	1991
Navy Yard-Ballpark	Washington
Waterfront	Washington
L'Enfant Plaza	Washington	1977	Linee arancione, blu e argento Virginia Railway Express	Tratta in comune con la linea gialla
Archives	Washington	1983
Gallery Place	Washington	1976	Linea rossa
Mount Vernon Square	Washington	1991
Shaw-Howard University	Washington
U Street	Washington
Columbia Heights	Washington	1999
Georgia Avenue-Petworth	Washington	1999
Fort Totten	Washington	1978	Linea rossa
West Hyattsville	Hyatsville	1993		Tratta in comune con la linea gialla (solo servizio Rush Plus)
Prince George's Plaza	Hyatsville
College Park-University of Maryland	College Park		Maryland Area Regional Commuter (linea Camden)
Greenbelt	Greenbelt		Maryland Area Regional Commuter (linea Camden)

Note

^ Schrag, p.214.
^ (EN) Schedule Calls for Metro Extensions Into Maryland in November, in Washington Post, 24 giugno 1977.
^ (EN) Jack Eisen, Metro Votes Changes In Schedules and Plans, in Washington Post, 19 novembre 1978.
^ (EN) Douglas B. Feaver, Status of Future Metro Openings, in Washington Post, 30 gennaio 1981.
^ (EN) California Company Bid Is Low For Metro's Anacostia Tunnel, in Washington Post, 11 ottobre 1984.
^ ^a ^b (EN) Metro history (PDF), su wmata.com, WMATA. URL consultato il 10 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 28 aprile 2015).
^ (EN) Metro - Rail - Maps, su wmata.com, WMATA. URL consultato il 10 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 3 giugno 2010).