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Jakub Smrž
	Smrž nel 2012 a Silverstone.
Nazionalità	Rep. Ceca
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale
Esordio	1998 in classe 125
Miglior risultato finale	12º
Gare disputate	93
Punti ottenuti	170
Carriera in Superbike
Esordio	2007
Miglior risultato finale	10º
Gare disputate	158
Podi	5
Punti ottenuti	684,5
Pole position	3
Giri veloci	2
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Jakub Smrž (České Budějovice, 7 aprile 1983) è un pilota motociclistico ceco.

Anche suo fratello, Matěj Smrž, corre come pilota professionista.^[1]

Carriera

Dopo aver gareggiato nelle competizioni nazionali di velocità ceche, dove nella sua carriera ha ottenuto 3 titoli, fa il suo esordio nel Motomondiale nel 1998, disputando il GP della Repubblica Ceca nella classe 125 usufruendo di una wild card. L'anno seguente ne ottiene un'altra sempre nella stessa occasione, ma in nessuna delle due occasioni ottiene punti per la classifica mondiale.

Sempre nel 1999 partecipa con continuità al campionato Europeo Velocità, piazzandosi al 10º posto al termine della stagione;^[2] l'anno successivo giunge invece al secondo posto.^[3]

Nel motomondiale 2000 disputa due gran premi e grazie all'undicesimo posto ottenuto in Repubblica Ceca ottiene i suoi primi punti e si classifica 28º nella classifica piloti 125. La prima stagione completa di gare è quella del 2001, corsa come quelle precedenti alla guida di una Honda, dove si piazza al 17º posto nella classifica finale.

Nel motomondiale 2002 corre la prima parte della stagione sempre nella stessa classe per passare poi alla 250. Dal 2003 al 2006 partecipa continuativamente alla classe 250, correndo dapprima con moto Honda e successivamente con una Aprilia RSV 250 del team Cardion AB Motoracing. Proprio nell'unica stagione corsa con la moto italiana nel 2006, ottiene il 12º posto finale in campionato, suo miglior piazzamento in carriera nel motomondiale. Nel 2003 inoltre, partecipa al Gran Premio di Francia nella Superstock 1000 FIM Cup: sostituisce il fratello Matěj in sella alla Honda CBR 900RR del STK Czech Accr. Team chiudendo quindicesimo.^[4]

Nel 2007 si trasferisce nel campionato mondiale Superbike, prendendovi parte con una Ducati 999 F05 del team Caracchi Ducati SC, mantenendo il 96 come numero identificativo. L'anno successivo è ancora nel mondiale Superbike con una Ducati 1098 RS 08 del team Guandalini Racing. Confermato con la stessa moto e lo stesso team nel 2009, realizza il terzo posto ad Assen e la pole position di Misano Adriatico come eventi da annotare.

Nel 2010 fa parte del team PATA B&G Racing (squadra creata dalla fusione del team Guandalini Racing con il team BRC Racing di Marco Borciani), inizia la stagione con la Ducati 1098R passando, dalla gara di Brno, alla guida dell'Aprilia RSV4 Factory. Si posiziona tredicesimo nella classifica di campionato con 110 punti, collezionando con la 1098R ad inizio stagione molti ritiri, nella seconda parte il passaggio alla RSV4 lo rivitalizza in parte consentendogli di arrivare quarto in gara 1 al GP d'Italia ad Imola e di dare un piccolo contributo al titolo costruttori dell'Aprilia.

Nel 2011 torna alla guida della Ducati 1098R, gareggiando per il team Effenbert - Liberty Racing e conquistando due secondi posti nelle gare disputate sul circuito di Donington Park e al Miller Motorsports Park. Chiude la stagione al quattordicesimo posto con 127 punti ottenuti.

Nel 2012 partecipa ai primi dieci eventi del Campionato mondiale Superbike, con lo stesso team e la stessa moto della stagione precedente. Ottiene una Superpole ed un podio nel Gran Premio di Silverstone in Gran Bretagna. chiude la stagione al quindicesimo posto in classifica piloti con 92,5 punti ottenuti. Termina la stagione prendendo parte alle ultime prove del British Superbike Championship dove, in sella ad un'Aprilia, conquista otto punti classificandosi ventinovesimo.

Torna dopo cinque anni nel mondiale Superbike partecipando al Gran Premio degli Stati Uniti a Laguna Seca in sella ad una Yamaha YZF-R1 del team Guandalini Racing in sostituzione di Riccardo Russo.^[5] Non ottiene punti validi per la classifica piloti. Nel 2018 è chiamato a sostituire il connazionale Karel Hanika in sella alla Yamaha del team Guandalini negli ultimi quattro eventi stagionali.^[6] Non ottiene punti validi per la classifica mondiale.

Risultati in gara

Motomondiale

1998	Classe	Moto																		Punti	Pos.
1998	125	Honda										Rit								0

1999	Classe	Moto																		Punti	Pos.
1999	125	Honda										21								0

2000	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2000	125	Honda										18	11							5	28º

2001	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2001	125	Honda	21	Rit	15	18	Rit	19	5	13	9	6	6	21	Rit	19	Rit	8		50	17º

2002	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2002	125	Honda	Rit	Rit	13	Rit	Rit	16	22											3	32º

2002	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2002	250	Honda												15	24	16	17	Rit		1	36º

2003	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2003	250	Honda	15	Rit	17	19	14	Rit	12	14	13	Rit	Rit		18			14		14	24º

2004	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2004	250	Honda	21	Rit	11	Rit	15	Rit	Rit	15	15	14	14	Rit	17	14	13	13		20	20º

2005	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2005	250	Honda	Rit	12	14	16	Rit	Rit	16	NE	16	16	11	Rit	19	Rit	13	15	12	19	20º

2006	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2006	250	Aprilia	Rit	10	7	10	10	Rit	Rit	Rit	11	14	NE	10	Rit	8	Rit	11	11	58	12º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Campionato mondiale Superbike

2007	Moto																													Punti	Pos.
2007	Ducati	14	16	14	11	10	8	14	17	11	9	15	10	Rit	AN	10	13	Rit	13	14	Rit	13	16	11	Rit	Rit	Rit			66	14º

2008	Moto																													Punti	Pos.
2008	Ducati	10	9	Rit	18	14	14	6	8	10	Rit	6	SQ	11	Rit	7	9	Rit	11	9	9	6	12	13	11	Rit	13	Rit	12	120	13º

2009	Moto																													Punti	Pos.
2009	Ducati	9	7	Rit	17	Rit	14	6	3	12	8	14	10	8	6	4	4	9	Rit	6	9	13	11	8	9	10	Rit	Rit	8	169	10º

2010	Moto																													Punti	Pos.
2010	Ducati e Aprilia	8	Rit	Rit	Rit	10	10	7	7	15	8	9	9	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	13	9	Rit	11	4	Rit	5	6			110	13º

2011	Moto																													Punti	Pos.
2011	Ducati	7	11	2	8	Rit	9	10	Rit	2	8	Rit	Rit	Rit	Rit	11	Rit	Rit	11	Rit	3	7	Rit	Rit	NP	10	13			127	14º

2012	Moto																													Punti	Pos.
2012	Ducati	5	11	11	7	7	Rit	AN	9	14	Rit	6	9	9	9	Rit	NP	10	13	17	3									92,5	15º

2017	Moto																													Punti	Pos.
2017	Yamaha															18	16													0

2018	Moto																													Punti	Pos.
2018	Yamaha																			Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	NP	AN			0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ (FR) Vincent Glon, La course moto en Famille..., su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 23 aprile 2011.
^ (FR) Vincent Glon, CEV 125 stagione 1999 - classifica finale, su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 23 aprile 2011.
^ (FR) Vincent Glon, CEV 125 stagione 2000 - classifica finale, su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 23 aprile 2011.
^ (EN) STK1000 2003 Magny-Cours - Results Race (PDF), su resources.worldsbk.com, Dorna Sports S.L., 19 ottobre 2003.
^ Flavio Aztori, SBK 2017: Jakub Smrz a Laguna Seca con Guandalini, su motoblog.it, Triboo Media S.r.l., 22 giugno 2017.
^ Alessandro Palma, Superbike: Jakub Smrz col team Guandalini fino a fine stagione, su corsedimoto.com, Editoriale l'Incontro, 27 agosto 2018.