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JDS Atago (DDG-177)
	JDS Atago nel 2012
Descrizione generale
Tipo	Cacciatorpediniere
Classe	Classe Atago
In servizio con	Kaijō Jieitai
Porto di registrazione	Maizuru
Identificazione	MMSI: 4319996
Ordine	2002
Costruttori	Mitsubishi Heavy Industries
Impostazione	5 aprile 2004
Varo	24 agosto 2005
Entrata in servizio	15 marzo 2007
Stato	in servizio attivo
Caratteristiche generali
Dislocamento	7 700 tonnellate iniziali +10 000 tonnellate a pieno carico
Lunghezza	170 m
Propulsione	4 turbine a gas General Electric LM2500-30/Ishikawajima Harima; 2 alberi 100 000 cavalli di potenza (75 MW)
Velocità	30 nodi (56 km/h)
Equipaggiamento
Sensori di bordo	AN/SPY-1
Armamento
Artiglieria	Cannone navale Mk-45 Mod 4 da 5 pollici (127mm / L62) in un supporto stealth; 2 Phalanx CIWS da 20 mm;
Siluri	Type 68 tubi a triplo siluro (6 × Mk 46 o Type 73);
Missili	2 contenitori quadrupli con 8 missili Type 90 SSM-1B; Mk-41 VLS a 96 celle (64 a prua/32 celle a poppa a poppa) per un mix di: Missile standard SM-2MR; Missile anti-balistico SM-3; RUM-139 Vertical Launch ASROC (anti-sottomarino); ;
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Il JDS Atago (あたご (A-ta-go^?), pennant number DDG-177) è un cacciatorpediniere lanciamissili, dotato di missili guidati, capoclasse della classe omonima di navi AEGIS, e appartenente alla Forza di autodifesa marittima del Giappone. È stato così battezzato in riferimento al Monte Atago.

È stato impostato dalla Mitsubishi Heavy Industries, a Nagasaki, il 5 aprile 2004, varato il 24 agosto dell'anno successivo, ed è entrato in servizio il 15 marzo 2007.

Il nome Atago è appartenuto in passato a un incrociatore pesante della classe Takao, che ha combattuto nella seconda guerra mondiale ed è stato affondato nella Battaglia del Golfo di Leyte.

Servizio

La nave, con il suo sistema AEGIS, è pensata per contrastare minacce aeree e missilistiche compresi i missili balistici. Viene utilizzata sia per scortare i gruppi navali incentrati sulle navi portaeromobili come la Izumo che per la protezione avanzata dal mare del territorio nazionale.

Incidente

Il 19 febbraio del 2008, l'Atago entrò in collisione con una barca da pesca civile, causandone la distruzione^[1]^[2].

Due pescatori risultarono dispersi e non vennero mai ritrovati. A seguito dell'incidente, due membri dell'equipaggio della nave, perseguiti con l'accusa di "negligenza professionale", non sono stati giudicati colpevoli^[3].