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Giordano Bruno Granzarolo
Nascita	Carpi di Villa Bartolomea, 12 giugno 1894
Morte	Padova, 19 dicembre 1948
Dati militari
Paese servito	Italia
Forza armata	Regio Esercito
Arma	Fanteria
Corpo	Servizio Aeronautico
Grado	Maggiore
Guerre	Prima guerra mondiale
Campagne	Fronte italiano (1915-1918)
Battaglie	Battaglia del solstizio; Battaglia di Vittorio Veneto
Comandante di	87ª Squadriglia aeroplani
Decorazioni	vedi qui
	dati tratti da Quelli del 72
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	Manuale

Giordano Bruno Granzarolo (Carpi di Villa Bartolomea, 12 giugno 1894 – Padova, 19 dicembre 1948) è stato un militare e aviatore italiano, particolarmente distintosi nel corso della prima guerra mondiale per essere stato uno degli aviatori che compirono il volo su Vienna insieme a Gabriele D'Annunzio. Decorato con una Medaglia d'argento e una di bronzo al valor militare, nel primo dopoguerra partecipò con successo a numerose manifestazioni aviatorie come la Coppa Baracca.

Biografia

Nacque a Carpi di Villa Bartolomea (provincia di Verona) il 12 giugno 1894, figlio di Lino, di professione agricoltore, e di Teresa Zanibello.^[2] In tenera età si trasferì, al seguito della famiglia, a San Vito di Legnago.^[1] Arruolatosi nel Regio Esercito all'atto dell'entrata in guerra del Regno d'Italia, avvenuta il 24 maggio 1915, come ufficiale di complemento.^[1]

Appassionatosi al mondo dell'aviazione, nel febbraio 1917 entrò nel Servizio Aeronautico, conseguendo i brevetti di pilota e pilota militare sul campo d'aviazione di Gioia del Colle, volando a bordo di un velivolo Voisin.^[1] Trasferito al campo d'aviazione di Busto Arsizio volò su velivoli Aviatik e SAML, e poi passò sul campo d'aviazione della Malpensa.^[1] Qui ottenne il brevetto al pilotaggio dei velivoli da caccia Nieuport 17 e Ansaldo SVA,^{[N 1]} e fu trasferito a Ponte San Pietro (provincia di Bergamo).^[1]

Il 12 febbraio 1918 giunse in zona di guerra, assegnato con il grado di tenente alla 87ª Squadriglia aeroplani, equipaggiata con gli SVA 2,^[3] compiendo il suo primo volo operativo il 24 maggio, quando eseguì una ricognizione strategica sulla Valle del Sarca, Thione e Bolzano insieme ad Aldo Finzi.^[1] Il 4 maggio, su incarico del Comando Superiore d'Aeronautica eseguì, assieme a Antonio Locatelli, una ricognizione sul golfo di Trieste e Monfalcone scattando 48 fotografie. Nello stesso mese eseguì alcune ricognizioni lontane, e il 2 giugno si spinse fin sul cielo di Lubiana.^[1] Nel corso della battaglia del Solstizio svolse numerose missioni di scorta ai bombardieri Caproni del IV Gruppo. Il 15 giugno il suo aereo venne colpito nel corso di una missione di ricognizione sulla valle del Brenta e su Feltre. Il 19 luglio, durante una missione di scorta ai bombardieri, venne costretto ad atterrare in emergenza a Campo San Luca per un guasto al propulsore.^[1] Il 9 agosto prese parte al volo su Vienna compiuto dalla sua squadriglia, insieme al poeta Gabriele D'Annunzio, che gli valse la concessione di una Medaglia d'argento al valor militare.^[4] Il 17 agosto il suo aereo fu colpito durante un mitragliamento a bassa quota, e nell'ultima settimana di ottobre il suo aereo fu più aereo venne più colpito da schegge di proiettili antiaerei e da colpi di mitragliatrice.^[1] Il 22 dello stesso mese lo SVA fu colpito da una granata durante una ricognizione nella zona di Casarsa che lo costrinse ad atterrare.^[1] Una volta ripartito per raggiungere Fonzaso, l'aereo fu colpito di nuovo e costretto ad atterrare in emergenza a Campo San Luca.^{[N 2]} Dopo la morte di Natale Palli, avvenuta il 20 marzo 1919 assunse il comando della 87ª Squadriglia "Serenissima" di stanza a Padova. Successivamente seguì D'Annunzio nell'impresa di Fiume come Legionario. Nei primi anni del dopoguerra partecipò a numerose manifestazioni sportive, come le prime edizioni della Coppa Baracca. Il 28 dicembre 1926 sposò la signorina Jose Donella, figlia dell'avvocato Guerrino di Villa Bartolomea.^[1]

Nel giugno 1928 prese parte a un volo da Roma a Londra e ritorno, in occasione della manifestazione aerea che si teneva sull'aeroporto di Hendon, compiuto in formazione da sei Ansaldo A.120 e sei Fiat R.22 guidati da Italo Balbo.^[5] Oltre a Balbo a questo volo presero parte numerosi grandi aviatori italiani dell'epoca: generale di brigata aerea Vincenzo Lombard, colonnelli Domenico Bolognesi, Ernesto Coop, Ercole Ercole, tenenti colonnelli Gennaro Tedeschini Lalli, Mario Ajmone Cat, Pietro Pinna Parpaglia, Rino Corso Fougier, Ferruccio Ranza, maggiori Roberto Lordi, Egisto Perino, Paride Sacchi, Sabato Martelli Castaldi, Amedeo Mecozzi, capitani Osvaldo Baldi, Francesco Brach Papa, Federico Guazzetti, Ettore Orlando, Giuseppe Gaeta, Viero Menghi, Emilio Liberati, Giordano Bruno Ganzarolli, e il tenente Fausto Cecconi.^[5]

Posto in posizione ausiliaria, e poi definitivamente collocato a riposo con il grado di capitano, poi promosso maggiore, andò a vivere a Padova, dove si spense il 19 dicembre 1948.^[1]

Il suo Ansaldo SVA 5 (MM.11721) con il quale effettuò il volo su Vienna è oggi esposto al Museo dell'Aeronautica di Vigna di Valle.^[6]

Onorificenze

Medaglia d'argento al valor militare

«Superando ogni precedente ardimento, con magnifico volo, affermava su Vienna la potenza delle Ali d’Italia, esempio meraviglioso di fede, tenacia, e superbo valore. Cielo di Vienna 9 agosto 1918.»

Medaglia di bronzo al valor militare

«Pilota nuovo alle vicende della Guerra, iniziava brillantemente e valorosamente i suoi voli alla fronte, distinguendosi per costanza ed aggressività. Audacemente si spingeva in ricognizioni strategiche su Trieste e Lubiana, compiendo sempre lodevolmente il mandato affidatogli. Cielo del Trentino, 1 marzo–30 giugno 1918»

Ufficiale dell'Ordine della Corona d'Italia

— Regio Decreto 21 aprile 1939^[7]

Ufficiale dell'Ordine dei Santi Maurizio e Lazzaro

— Regio Decreto 29 novembre 1937^[8]

Medaglia commemorativa della guerra 1915-1918

Medaglia a ricordo dell'Unità d'Italia

Medaglia interalleata della Vittoria

Medaglia commemorativa della spedizione di Fiume

Note

Annotazioni

^ Ebbe come istruttore il tre volte decorato di Medaglia d'oro al valor militare Antonio Locatelli.
^ Ciò gli capitò di nuovo 27 ottobre durante una missione tra Portobuffolé ed Oderzo.

Fonti

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m Quelli del 72.
^ Il postalista.
^ Mancini 1936, p. 42.
^ Mancini 1936, p. 598.
^ ^a ^b L'Aeronautica n.7, luglio 1928, p. 578.
^ Aeronautica Difesa.
^ Supplemento Ordinario alla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n.230 del 2 ottobre 1939, pag.48.
^ Supplemento Ordinario alla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n.132 del 11 giugno 1938, pag.2.

Bibliografia

Alessandro Fraschetti, La prima organizzazione dell'Aeronautica Militare in Italia 1884-1925, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1986.
Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1999.
Luigi Mancini (a cura di), Grande Enciclopedia Aeronautica, Milano, Edizioni Aeronautica, 1936.
Manlio Molfese, L'aviazione da ricognizione italiana durante la grande guerra europea (maggio 1915-novembre-1918), Roma, Provveditorato generale dello Stato, 1925.

Periodici

Dodici velivoli italiani a Londra (PDF) ^{[collegamento interrotto]}, in L'Aeronautica, n. 7, Roma, Provveditorato generale dello Stato, luglio 1928, pp. 578-580.