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Fiammetta M

Fiammetta M
Il Fiammetta M in navigazione nelle Isole Eolie nel 2023.
Descrizione generale
TipoAliscafo
ClasseRHS 160-F
ArmatoreLiberty Lines
ProprietàTrasmediterránea (1989-2000)
Ustica Lines 2000-2016)
Liberty Lines (dal 2016)
Registro navaleRINA, nº 68902
Porto di registrazione Palma di Maiorca (1989-2000)
Palermo (dal 2000)
Identificazione
RottaMilazzo → Vulcano Porto → Lipari → Santa Marina Salina ↔ Rinella → Panarea → Ginostra ↔ Stromboli
Costruttori
Cantiere
Costruzione n.003 M
Impostazione1989
Varo2 agosto 1989
Consegna9 agosto 1989
Entrata in servizioagosto 1989
Nomi precedentiMarrajo (1989-2000)
IntitolazioneSqualo Mako, specie di squalo (1989-2000)
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda172,68 tsl
Stazza netta113,28 tsn
Portata lorda20 tpl
Lunghezza31,2 m
Larghezza6,7 m
Altezza3,79 m
Pescaggio1,537 m
Propulsione2 motori diesel MTU 16V396TB a quattro tempi 16 cilindri a V d 165 mm cs 185 mm, 3 060 kW
Velocità35 nodi (64,82 km/h)
Passeggeri210
(ES) Marrajo, su trasmeships.es. URL consultato il 23 giugno 2026.
Fiammetta M, su naviecapitani.it. URL consultato il 23 giugno 2026.
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Il Fiammetta M è un aliscafo appartenente alla compagnia di navigazione italiana Liberty Lines.

Servizio

L'aliscafo, parte di una serie di diciotto unità gemelle progettate e costruite dai cantieri navali Rodriquez, venne varato su concessione il 2 agosto 1989 nello stabilimento maltese SeaSpeed di Marsa Scirocco con il nome di Marrajo e completato tra quello connazionale di La Valletta e quello siciliano di Messina, venendo consegnato sette giorni dopo alla spagnola Trasmediterránea, che lo immise nei collegamenti tra le due sponde dello stretto di Gibilterra, in coppia con il gemello Tintorera, operando saltuariamente anche in quelli con le Baleari.[1] Il 17 giugno 1994, dopo quasi cinque anni di servizio, l'aliscafo venne poi spostato nei collegamenti tra Tarragona e Palma di Maiorca, dove operò per alcuni mesi, venendo poi rispostato nei collegamenti tra Algeciras e Ceuta.[1] Proprio su tale rotta, l'8 maggio 1995, l'aliscafo, in navigazione nello stretto di Gibilterra con 169 passeggeri a bordo, subì un incendio in sala macchine, prontamente estinto dall'equipaggio, che causò comunque la perdita della propulsione all'unità, che venne trainata in Andalusia dal rimorchiatore Hispania.[1] Negli anni seguenti, l'aliscafo venne spostato nei collegamenti tra Los Cristianos e San Sebastián de la Gomera, nelle Isole Canarie, in sostituzione del gemello Barracuda, dove operò fino al maggio del 1999.[1]

Il Fiammetta M in navigazione nelle Isole Eolie nel 2025.

Nei primi mesi del 2000, dopo circa undici anni di servizio in Spagna, l'aliscafo venne venduto per 86 milioni di pesetas insieme al gemello Tintorera alla trapanese Ustica Lines, dalla quale venne ribattezzato Fiammetta M e immesso a rotazione nei collegamenti tra Messina, Milazzo e le Eolie e in quelli tra Trapani e le Egadi.[1] Negli anni seguenti, principalmente tra il 2008 e il 2018, l'aliscafo venne invece impiegato nel periodo estivo insieme al gemello Cris M nei collegamenti tra Trieste, Pirano, Parenzo, Rovigno e Lussinpiccolo, sotto le insegne della controllata Trieste Lines, venendo sostituito nel 2019 dal nuovo Sofia M.[2][3][4][5][6]

Note

  1. ^ a b c d e (ES) Marrajo, su www.trasmeships.es. URL consultato il 23 giugno 2026.
  2. ^ Fiammetta M, su Pianeta Navi, 20 ottobre 2025. URL consultato il 23 giugno 2026.
  3. ^ Redazione, Più di 2000 arrivi a Trieste con l'aliscafo Fiammetta M., su Messaggero Marittimo, 2 agosto 2018. URL consultato il 23 giugno 2026.
  4. ^ Da Trieste a Parenzo sulle ali di "Fiammetta M", su rtvslo.si. URL consultato il 23 giugno 2026.
  5. ^ Torna dal 1° luglio l'aliscafo Trieste-Istria, su Il Piccolo, 29 giugno 2016. URL consultato il 23 giugno 2026.
  6. ^ Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia - Notizie dalla Giunta, su www.regione.fvg.it. URL consultato il 23 giugno 2026.

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