La Società Anonima per le Ferrovie della Brianza Centrale (FBC) era una società ferroviaria oggi non più esistente, che costruì e gestì in regime di concessione la ferrovia Monza-Molteno.
Storia
Intorno al 1900, nella zona di Besana in Brianza si costituì un consorzio intercomunale che promosse la costruzione di una linea ferroviaria, in sostituzione dell'esistente tranvia Monza-Barzanò-Oggiono che offriva un servizio insoddisfacente[1].
Presto il consorzio si tramutò nella Società Anonima per le Ferrovie della Brianza Centrale, che con il Regio Decreto 19 aprile 1907, n. 338, ottenne la concessione per la costruzione e l'esercizio della linea, che venne inaugurata nel 1911[1] e della sua diramazione Renate-Romanò Fornaci, attivata il 28 novembre 1912[2].
La linea fu gestita inizialmente dalle Ferrovie Nord Milano, che detenevano una quota azionaria della FBC; la FBC subentrò nel 1913.
La società si trovò presto in difficoltà economiche, e dichiarò fallimento il 27 aprile 1919. L'esercizio della ferrovia fu assunto dalla Società per la Ferrovia Monza-Molteno-Oggiono (MMO)[1].
Materiale motore
La FBC ebbe in servizio tre gruppi di locomotive a vapore[1]:
Note
- ^ a b c d Cornolò, op. cit., p. 8
- ^ Ferrovie Nord Milano, Ordine di Servizio n. 20/2012.
- ^ Giovanni Cornolò, Cento anni di storia... delle Ferrovie Nord Milano, Globo edizioni, Trento, 1979, p. 45
Bibliografia
- Giovanni Cornolò. La ferrovia Monza – Molteno – Oggiono, in Italmodel Ferrovie n. 229 (agosto 1979), pp. 6–19.
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