Ferrovia Ziegelbrücke-Linthal

Ziegelbrücke-Linthal
Stati attraversatiSvizzera (bandiera) Svizzera
InizioZiegelbrücke
FineLinthal
Attivazione1859 (Weesen-Glarona)
1875 (Ziegelbrücke-Näfels-Mollis)
1879 (Glarona-Linthal)
Soppressione1931 (Weesen-Näfels-Mollis)
GestoreFFS
Precedenti gestoriVSB (1859-1902)[1]
NOB (1875-1902)[2]
Lunghezza27,3 km
Scartamento1 435 mm
Elettrificazione15000 V CA 16,7 Hz
Ferrovie
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La ferrovia Ziegelbrücke-Linthal è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Storia

La ferrovia nacque per servire l'industria tessile glaronese, i cui prodotti erano esportati in tutto il mondo.

Il 14 febbraio 1859 venne inaugurata da parte delle Ferrovie Svizzere Unite (VSB) la linea tra Weesen e Glarona[3], insieme alla linea Rapperswil-Weesen, di cui la tratta glaronese era il prolungamento.

Il 20 settembre 1875 la Schweizerische Nordostbahn (NOB) aprì al traffico la linea ferroviaria della sponda sinistra del lago di Zurigo, ed il suo prolungamento da Ziegelbrücke fino a Näfels-Mollis, località nella quale si innestava sulla Weesen-Glarona[4]. La stessa società inaugurò, il 28 maggio 1879, la tratta tra Glarona e Linthal[5].

Nel 1902 sia la VSB che la NOB furono nazionalizzate, confluendo nelle Ferrovie Federali Svizzere (FFS); quindici anni dopo venne sospeso l'esercizio della tratta di 4 km tra Weesen e Näfels-Mollis, parallela alla Ziegelbrücke-Näfels; la sospensione venne confermata nel 1925[6] e la tratta venne soppressa con atto del Consiglio federale del 17 dicembre 1931[7] e quindi smantellata[8].

Il 15 maggio 1933 la linea fu elettrificata, contemporaneamente alle tratte Delémont-Delle e Uznach-Ziegelbrücke[9].

Caratteristiche

La linea, a scartamento normale, è lunga 27,3 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 20 per mille. È interamente a binario unico[10].

Percorso

Percorso
Continuation backward
per Rapperswil
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZg+r"
per Zurigo
Station on track
24,98 Ziegelbrücke
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "ABZgr"
Unknown route-map component "eABZgl" Unknown route-map component "eKRZ" Unknown route-map component "exSTR+r"
vecchio tracciato † 1931
Unknown route-map component "hKRZWae" Straight track Unknown route-map component "exSTR"
Obere Linth-Kanalbrücke (53 m)
Station on track Straight track Unknown route-map component "exSTR"
26,74 Nieder- und Oberurnen
Straight track Straight track Unknown route-map component "exBHF"
Weesen
Straight track Straight track Unknown route-map component "exhKRZWae"
Linthkanal
Straight track One way leftward Unknown route-map component "xKRZxl" Unknown route-map component "CONTfq"
per Sargans
One way leftward Unknown route-map component "ABZ+rxl" Unknown route-map component "exSTRr"
Station on track
29,48 Näfels-Mollis
Station on track
33,46 Netstal
Station on track
36,43 Glarona
Unknown route-map component "hKRZWae"
fiume Linth
Stop on track
37,31 Ennenda
Unknown route-map component "hKRZWae"
fiume Linth
Station on track
40,09 Mitlödi
Unknown route-map component "hKRZWae"
fiume Linth
Station on track Unknown route-map component "exKBHFa"
41,64 Schwanden
Straight track Unknown route-map component "exSTRl" Unknown route-map component "exCONTfq"
per Elm (SeTB) * 1905 † 1969
Unknown route-map component "hKRZWae"
fiume Linth
Stop on track
43,60 Nidfurn-Haslen
Stop on track
45,20 Leuggelbach * 1913[11]
Station on track
46,51 Luchsingen-Hätzingen
Unknown route-map component "hKRZWae"
fiume Linth
Stop on track
49,08 Diesbach-Betschwanden
Stop on track
50,68 Rüti GL
Unknown route-map component "hKRZWae"
fiume Linth
Unknown route-map component "uCONTr+f" Straight track
funicolare per Braunwald
Unknown route-map component "uKHSTe" Stop on track
51,88 Linthal Braunwaldbahn * 1982[12]
End station
52,28 Linthal

La linea parte dalla stazione di Ziegelbrücke, nodo ferroviario sulle linee per Zurigo, Rapperswil e Coira; attraversato il canale della Linth si lascia il canton San Gallo per entrare nel canton Glarona. Viene toccata la stazione di Nieder- und Oberurnen, quindi a Näfels-Mollis si entra nella valle del fiume Linth, tagliando da nord a sud l'intero cantone (servendo anche la capitale cantonale e la sua stazione). La linea termina a Linthal, ai piedi del massiccio del Tödi.

La stazione di Glarona

Note

  1. ^ tratta Weesen-Glarona.
  2. ^ tratte Ziegelbrücke-Näfels-Mollis e Glarona-Linthal.
  3. ^ (FR) Confédération Suisse, in Nouvelliste Vaudois, Losanna, 18 febbraio 1859, p. 3. URL consultato il 12 giugno 2020.
  4. ^ (DE) Schweizerische Nordostbahn, in Zuger Volksblatt, Zugo, 22 settembre 1875, p. 4. URL consultato il 18 giugno 2020.
  5. ^ (FR) Nouvelles suisses, in Feuille d'avis de Lausanne, Losanna, 3 giugno 1879, p. 5. URL consultato il 18 giugno 2020.
  6. ^ (FR) Département des travaux et de l'exploitation, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1925, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, pp. 16-17.
  7. ^ (FR) Electrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1931, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 26.
  8. ^ Weesen – Näfels, su eingestellte-bahnen.ch. URL consultato il 5 febbraio 2021.
  9. ^ (DE) Die Bundesbahn-Elektrifizierung, in Neue Zürcher Nachrichten, Zurigo, 13 maggio 1933, p. 4. URL consultato il 18 giugno 2020.
  10. ^ Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato l'8 giugno 2020.
  11. ^ (FR) Département commercial, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1913, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 94.
  12. ^ (DE) Neue Talstation der Braunwaldbahn, in Neue Zürcher Nachrichten, Zurigo, 27 maggio 1982, p. 12. URL consultato il 18 giugno 2020.

Bibliografia

  • (DE) Beat Moser e Peter Pfeiffer, 100 Jahre SBB, Fürstenfeldbruck, Hermann Merker Verlag, 2001, ISBN 978-3-89610-076-4.

Voci correlate

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