Tra il 2010 e il 2012 vi operarono anche treni Frecciarossa in servizio da e per Roma Termini, ma il servizio ebbe scarsa frequentazione e vita effimera.
A seguito dell'attivazione della ferrovia Mendrisio-Varese, dal 2018 alla linea S30 è subentrata ogni due ore la S40 da e per Albate Camerlata (via Varese, Mendrisio e Chiasso), dal giugno 2019 alla S40 è subentrata con cadenza oraria la linea S50 da Bellinzona o Airolo via Varese, Mendrisio e Lugano. Successivamente i capolinea delle linee S30 e S40 sono stati fatti arretrare rispettivamente a Gallarate e Varese, lasciando solo la linea S50 a collegare Malpensa con la Svizzera.
Progetti
Il 24 marzo 2017Ferrovie dello Stato Italiane ha emesso un comunicato stampa che ha sancito la sottoscrizione di un accordo con Regione Lombardia per il potenziamento infrastrutturale in ambito ferroviario nella regione, e in particolare riguardante l'area nord-occidentale della Lombardia e l'accessibilità ferroviaria dell'aeroporto[4].
È in corso l'istruttoria per l'approvazione del progetto definitivo per il potenziamento infrastrutturale della linea Rho-Parabiago-Gallarate, prevedendo la contestuale realizzazione di un raccordo Y fra la linea Domodossola-Milano (gestita da RFI) e la linea Saronno-Novara (gestita da Ferrovie Nord Milano), onde istituire un collegamento diretto tra Milano, il sito espositivo di Rho Fiera e l'aeroporto di Malpensa, bypassando i nodi di Milano Bovisa e Saronno (giudicati troppo trafficati).[5]
Il 17 luglio 2020 è stato annunciato il finanziamento del 30% per una nuova tratta ferroviaria tra la stazione di Malpensa Terminal 2 e Gallarate/Casorate Sempione, realizzabile a partire dal 2021 con ipotesi di completamento entro dicembre 2024;[6] successivamente Legambiente, il Parco del Ticino e diversi comuni di quelli toccati dalla nuova tratta ferroviaria, che già in precedenza si erano opposti a tale progetto principalmente per il forte impatto ambientale,[7] hanno presentato ricorso al TAR della Lombardia per prevenirne la realizzazione.[8][9][10]
Dal 1º dicembre 2022 sono partiti i lavori della tratta Malpensa T2-Gallarate[11].
Caratteristiche
Questa sezione sull'argomento ferrovie è ancora vuota. Aiutaci a scriverla!
Un elettrotrenoCSA del servizio Malpensa Express, che collega l'aeroporto con Milano Cadorna e Milano CentraleLa passerella interna all'aeroporto che collegava il Terminal 1 con la stazione ferroviaria fino al 2013
Il servizio sulla linea prevede quotidianamente, per ciascuna direzione, una cadenza quart'oraria (dalle 4:00 alle 23:00) per i servizi Malpensa Express e bioraria (dalle 7:00 alle 23:00) per la S40.
All'atto dell'apertura della linea le corse (in capo al solo Malpensa Express) erano espletate con materiale TAF pellicolato in livrea speciale e allestimento interno; dal 2010 gli sono subentrati i treni di tipo CoradiaCSA. Le corse internazionali da e per la Svizzera sono invece operate con elettrotreni FLIRTRABe 524. Tra il 2010 e il 2012 vi transitarono inoltre i convogli ad alta velocitàETR 500 operanti il servizio Frecciarossa di Trenitalia[13].
