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Facel Vega HK 500
Descrizione generale
Costruttore	Facel Vega
Tipo principale	coupé
Produzione	dal 1958 al 1961
Sostituisce la	Facel Vega FV
Sostituita da	Facel Vega Facel II
Esemplari prodotti	482[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4570 mm
Larghezza	1760 mm
Altezza	1360 mm
Passo	2660 mm
Massa	1650 kg
Altro
Stessa famiglia	Facel Vega FV
Auto simili	Aston Martin DB4; Ford Thunderbird; Maserati 5000 GT

La HK 500 è un'autovettura di lusso prodotta dal 1958 al 1961 dalla casa automobilistica francese Facel Vega.

Storia e profilo

Nel mese di maggio del 1958 la Facel Vega introdusse il modello che avrebbe sostituito la FV, ossia la HK 500. Tale vettura derivò direttamente dalla FV3B, con la quale condivideva il telaio, che fu solamente appena allungato di 3 cm.

L'aspetto esteriore era simile a quello della vettura che andò a sostituire, ma se ne differiva sostanzialmente per il frontale, che acquisì i tipici fari tondi sdoppiati e sovrapposti uno sull'altro, una particolarità estetica introdotta per la prima volta proprio dalla Facel Vega.

La HK 500 era equipaggiata con V8 Chrysler da 5907 cm³; tale motore aveva la distribuzione a valvole in testa, con aste e bilancieri. La potenza massima era di 360 CV a 5200 giri/min. Il cambio poteva essere manuale a 4 marce Pont-à-Mousson o automatico Torqueflite a due. In quest'ultimo caso, però, la potenza scendeva a 335 CV. Sempre a proposito della trasmissione, erano previste due varianti di coppia conica, una più corta e l'altra più lunga.
Nel primo caso, la velocità massima della vettura era di 205 km/h, mentre nel secondo arrivava a ben 235 km/h, un valore superlativo, che all'epoca valse alla HK 500 il titolo di coupé a 4 posti più veloce al mondo.

La sigla HK 500, tra l'altro, indicava il rapporto potenza-peso di 1 CV a 5 kg, un valore anch'esso molto significativo.

Dopo pochi mesi dal lancio, la HK 500 beneficiò di un motore più grande e potente, un V8 da 6286 cm³ in grado di erogare 390 CV.

A partire dal febbraio 1960, poi, l'impianto frenante passò dalla meno convincente configurazione a quattro tamburi alettati alla più efficace soluzione a quattro dischi. Per l'occasione, anche la già opulenta dotazione si arricchì con l'aggiunta dell'aria condizionata, della radio e dell'antenna elettrica.

Nel marzo 1961, la HK 500 fu tolta di produzione e sostituita dalla Facel II.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Facel Vega HK500 (1960)

Configurazione

Carrozzeria: 2 porte in lamiera d'acciaio		Posizione motore: anteriore longitudinale		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4797 × 1803 × ?				Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2867 mm		Carreggiate: anteriore 1410 - posteriore 1460 mm		Altezza minima da terra:
Posti totali: 2+2		Bagagliaio:		Serbatoio:
Masse	a vuoto: 1829 kg
Meccanica
Tipo motore: v8 Chrysler, raffreddato ad acqua, testa e basamento fuse in ghisa			Cilindrata: 6286 cm³
Distribuzione: 2 valvole per cilindro con punterie idrauliche comandate da 1 asse a camme nel basamento per mezzo di aste e bilancieri			Alimentazione: benzina
Prestazioni motore	Potenza: 360 CV / Coppia: 8,124 Kgm
Accensione: bobina e spinterogeno			Impianto elettrico: 12V
Frizione: monodisco a secco			Cambio: a 4 marce sincronizzate
Telaio
Corpo vettura	ad elementi tubolari in acciaio
Sterzo	camma e leva
Sospensioni	anteriori: a ruote indipendenti, molle elicoidali e bracci oscillanti con barra stabilizzatrice / posteriori: ad assale rigido, con balestre semiellittiche
Freni	anteriori: a disco / posteriori: a disco
Pneumatici	Michelin X 6.70-15 / Cerchi: in lega leggera con fissaggio monodado
Prestazioni dichiarate
Velocità: 225.3 km/h			Accelerazione:
Consumi	4.1 Km/l

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(EN) Da Histomobile, pagina dedicata alla HK 500, su histomobile.com. URL consultato il 1º dicembre 2016 (archiviato dall'url originale il 7 giugno 2009).