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Compagnie des Chemins de fer de l'Est-Algérien
Stato	Algeria
Forma societaria	Società anonima
Fondazione	1879
Fondata da	Henri Joret
Chiusura	1908
Settore	Trasporto
Prodotti	trasporto ferroviario merci e passeggeri
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La Compagnie des Chemins de fer de l'Est-Algérien^[1] (EA), era una società ferroviaria francese creata per la costruzione e l'esercizio di una rete di ferrovie nel Dipartimento di Costantina, in Algeria. La compagnia costruì sia linee a scartamento normale (1435 mm) che a scartamento ridotto (1055 mm).

Storia

La prima linea costruita dalla compagnia, nel 1879 fu la Costantina - Sétif, di interesse generale e la Maison Carrée - Alma - Ménerville di interesse locale^[2]. Il 30 giugno 1880 in seguito ad una convenzione siglata con il governatore Grévy ottenne l'autorizzazione a costruire la Sétif - Ménerville, di 254 km, la El-Guerrah - Batna di 80 km (a scartamento ridotto) e ulteriori tratte da definire^[2]. Per raggiungere Algeri, da Maison Carrée, i treni della "Est" utilizzarono una sezione della linea PLMA Algeri-Orano concedendo in cambio a quella compagnia il diritto d'uso della stazione di Costantina^[2].

In base a una legge del 2 agosto 1880 la compagnia dell'Est ottenne anche la concessione, approvata il 23 agosto 1883, per la Ménerville - Tizi Ouzou di 54 km, aperta tra 1886 e 1888^[3].

Ottenne poi la concessione per tre linee diramate:

la Batna - Biskra di 121 km (convenzione del 3 giugno 1883; aperta il 1º luglio 1888);
la Beni Mansour - Bougie di 88 km (convenzione del 9 giugno 1883; aperta il 24 marzo 1889) e,
la Ouled Rahmoune - Aïn Beïda^[1] a scartamento ridotto, di 92 km, aperta l'11 luglio 1889^[3].

Una convenzione con il Dipartimento di Costantina siglata il 12 ottobre 1895 e rimaneggiata nel 1899, portò alla costruzione della ferrovia di interesse locale Aïn Beïda - Khenchela di 54 km, a scartamento ridotto; questa venne inaugurata il 10 giugno 1905^[3].

La rete della compagnia venne riscattata dallo Stato il 25 agosto del 1907. La presa effettiva in carico alla Compagnie des chemins de fer algériens de l'État avvenne con la legge 12 maggio 1908^[3].

L'ultima ferrovia a scartamento ridotto, Biskra - Touggourt, di 217 km, la cui costruzione era stata intrapresa fu completata dalla Compagnie de l'État e aperta il 2 maggio 1914.

Materiale rotabile

La maggior parte delle locomotive a vapore della compagnia furono fornite dalla Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM).

(sono comprese anche quelle consegnate dopo il riscatto del 1907 ma ordinate dalla compagnia).

Locomotive a vapore a scartamento normale (1435 mm)

gruppo	rodiggio	anni costruzione	fabbrica	stabilimento	note
01 a 07	030	1880-1886	Cail	Denain
08-17, 101	030	1880, 1886,	SACM	Mulhouse
21-23	130	1901	Burnham, Williams & Co	USA	^[4]
102-112, 122-127	030	1881-1886	SACM	Mulhouse
113-118	030	1881	Fives	Lilla
128-135	030	1887-1891	SACM	Belfort
201-203, 211-220	230	1904-1907	Fives	Lilla	^[5]
221-242	230	1911	SACM	Belfort
243-267	230	1913	Fives	Lilla
511-513	030t	1891	SACM	Belfort

Locomotive a vapore a scartamento ridotto (1055 mm)

gruppo	rodiggio	anni costruz.	fabbrica	stabilimento	note
01-04	031t	1887	SACM	Mulhouse	^[6]
05-08, 11-13, 14, 25-30	031t	1894, 1904, 1913, 1914	SACM	Belfort
B1-B4, B7-B12	230	1903, 1906	SACM	Belfort	^[7]
301-303	220t	1895	SACM
501-510	230	1914	SACM	Belfort
601-608	030-030t Mallet	1909	SACM	Belfort	^[8]