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Classe Agosta
	l sottomarino francese Ouessant a Brest nel 2005
Descrizione generale
Tipo	sottomarino (SSK)
Numero unità	13
In servizio con	Armada Española; Pak Bahr'ya
Altri utilizzatori	Marine nationale; Tentera Laut Diraja Malaysia
Costruttori	DCN; Navantia
Cantiere	Arsenal de Cherbourg (Cherbourg); A & Chantier Dubigeon (Nantes); Navantia (Carthagène); DCN Cherbourg (Cherbourg) Karachi Shipyard (Karâchi)
Impostazione	10 novembre 1972
Varo	19 ottobre 1974
Entrata in servizio	11 febbraio 1978
Disarmo	28 febbraio 1997
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	1.450 t.
Dislocamento in emersione	1.725 t.
Lunghezza	67,57 m
Larghezza	6,8 m
Altezza	5,4 m
Profondità operativa	300 m
Propulsione	2 groupes électrogènes SEMT Pielstick 16PA4 V185 VG de 850 kW; 1 moteur électrique de propulsion de 3500 kW - 1 hélice; Apparaux de coque rétractables et effacés à la mer
Velocità in immersione	20 nodi (37 km/h)
Velocità in emersione	12 nodi (22,2 km/h)
Autonomia	8.500 mn a 9 n con snorkel
Equipaggio	7 ufficiali + 24 sottufficiali + 23 marinai
Equipaggiamento
Sensori di bordo	1 radar DRUA-33C; 1 sonar DUUA-2 (actif); 1 sonar remorqué ETBF DSUV-62; 1 groupement microphonique DSUV-22C
Sistemi difensivi	1 détecteur ARUR; 1 détecteur ARUD
Armamento
Siluri	L5 e/o F17
Missili	Exocet SM39
Altro	4 tubi lancia siluri
Corazzatura	scafo in acciaio 60 HLES
Note
	i dati si riferiscono all'Agosta (S620) francese
	i dati sono tratti da netmarine.net
	voci di classi di sottomarini presenti su Wikipedia

La classe Agosta è una classe di sottomarini d'attacco a propulsione convenzionale di concezione francese della fine degli anni 70; realizzata dalla DCNS, succede alla classe Daphné e precede la classe Scorpène. Una versione migliorata, denominata Agosta 90B, dotata della propulsione AIP di tipo MESMA (Module d'Energie Sous-Marine Anaérobie), è stata realizzata per l'esportazione negli anni 90.

Storia

Quattro unità di questa classe sono state costruite per le forze sottomarine della Marine nationale nel quadro della legge di programmazione 1970-1975. Disarmati tra il 1997 e il 2001, essi sono gli ultimi sottomarini a propulsione convenzionale della marina francese.
L'ultimo della serie, l'Ouessant, è stato riarmato nel 2005, dopo dei lavori all'arsenale di Brest, per essere prestato, poi ceduto, alla Marina reale malese. Quest'ultima, che aveva acquistato due sottomarini della classe Scorpène al consorzio DCNS/IZAR, l'ha utilizzato per formare i suoi equipaggi presso la base navale di Brest, con il concorso della società NAVFCO.

La marina spagnola ha costruito, con l'aiuto tecnico francese, quattro Agosto all'inizio degli anni 80 utilizzando dell'elettronica francese e i siluri di produzione francese L5, F17 e E18. Nell'Armada Española sono denominate classe Galerna o classe S-70 e sono sostituite dalla classe S-80.

Il Pakistan ha acquisto, nel 1978, due unità, all'origine destinate al Sudafrica, ma sotto embargo a causa dell'apartheid. In seguito la Marina militare del Pakistan ha ordinato tre Agosta 90B, che sono stati venduti per 825 milioni di euro nel 1994. Sembrerebbe che questo contratto abbia stato oggetto di retrocommissioni ("affaire Karachi"). Il primo della serie è stato costruito da DCNS a Cherbourg; gli altri due sono stati assemblati a Karachi, con l'assistenza tecnica francese. L'ultimo, l'S139, è stato equipaggiato direttamente della propulsione AIP di tipo MESMA (Module d'Energie Sous-Marine Anaérobie); Gli altri l'hanno avuto nel corso di un aggiornamento nel 2004. I due più vecchi Agosta sono armati con i missili Harpoon al posto degli Exocet. La marina pakistana prevedeva si sostituirli con la classe U-214, che aveva avuto la preferenza rispetto alla classe Scorpène, tuttavia il contratto non si è concretizzato e gli Agosta saranno sostituiti dalla classe S20 (type 041 o type 039A o classe Yuan).

Caratteristiche

Più grandi dei sottomarini della classe Daphné (sous-marins à hautes performances de 800 tonnes), la classe Agosta (sous-marins océaniques) è stata studiata per svolgere delle missioni su lunghe distanze. Le sorgenti di rumore, esterne e interne, sono state ridotte nella misura del possibile. Un miglioramento sostanziale rispetto ai Daphné sono i quattro tubi lancia siluri che sono a ricarica rapida, possono lanciare indifferentemente siluri da 550 o 553 mm di diametro o missili a cambiamento di stato Exocet SM39 o delle mine.

Agosta 90B (MESMA)

Differenze rispetto a l'Agosta

lunghezza di 76,24 m (più lungo di 9 m)
dislocamento portato a 1.730 t in superficie e 1.980 t in immersione
scafo in acciaio 80 HLES : immersione massima 320 m
sistema di combattimento : SUBTICS di UDSI (in seguito DCNS), sonar attivo TSM 2253
capacità di armi : 16
equipaggio : 36 marinai
energia-propulsione : 2 gruppi elettrogeni SEMT Pielstick 16 PA 4 da 850 kW e un motore ausiliario MESMA de 200 kW
l'autonomia in immersione profonda è moltiplicata per 5

Sottomarini

Nome	In servizio	Disarmato	Note
Marine nationale
Agosta (S620)	1977	1997	lo scafo è stato utilizzato per dei test di collisione a Tolone
Bévéziers (S621)	1977	1998
La Praya (S622)	1978	2000
Ouessant (S623)	1978	2001	prestato alla marina malese come sottomarino d'addestramento
Armada Española - classe Galerna o classe S-70
Galerna (S71)	1983	in servizio
Siroco (S72)	1983	2012
Mistral (S73)	1985	2020
Tramontana (S74)	1986	2023
Pak Bahr'ya - classe Hashmat - classe Khalid
Hashmat (S135)	1979	in servizio	costruito all'origine per la marina sudafricana
Hurmat (S136)	1980	in servizio	costruito all'origine per la marina sudafricana
Khalid (S137)	1999	in servizio	Agosta 90B
Saad (S138)	2003	in servizio	Agosta 90B
Hamza (S139)	2008	in servizio	Agosta 90B
Tentera Laut Diraja Malaysia
Ouessant (S623)	2005	2009	venduto alla Malesia nel 2011