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Caproni Vizzola F.4
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Progettista	Fabrizio Fabrizi
Costruttore	Caproni Vizzola
Data primo volo	luglio 1940
Data entrata in servizio	1942
Utilizzatore principale	Regia Aeronautica
Esemplari	1 (prototipo)
Sviluppato dal	Caproni Vizzola F.5
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,9 m
Apertura alare	11,29 m
Altezza	2,90 m
Superficie alare	17,60 m²
Peso a vuoto	2 462 kg
Peso max al decollo	3 000 kg
Propulsione
Motore	un Daimler-Benz DB 601
Potenza	1 075 CV
Prestazioni
Velocità max	550 km/h a 7 500 m
Autonomia	700 km
Tangenza	9997,4 m
Armamento
Mitragliatrici	2 × Breda-SAFAT da 12,7 mm
	voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Caproni Vizzola F.4 era un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'ufficio tecnico dell'azienda italiana Aeronautica Caproni e prodotto negli stabilimenti della consociata Caproni Vizzola di Vizzola Ticino, presso Varese, nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.

Storia del progetto

Nel 1938, un gruppo di lavoro diretto dall'ingegnere Fabrizio Fabrizi inizia lo sviluppo di un progetto di un nuovo modello di caccia monoplano, al quale venne assegnato la designazione F.4 (che sta per Fabrizi 4), un velivolo realizzato in tecnica mista, con struttura della fusoliera in tubi d'acciaio saldati tra loro e ricoperti di lastre in duralluminio mentre le ali erano in legno ricoperto da compensato, e che prevedeva l'installazione di un motore Isotta Fraschini Asso L.121 RC.40, un 12 cilindri a V raffreddato a liquido da 960 CV (715 kW)^[1] che l'Isotta Fraschini, entrata a far parte del gruppo Caproni, stava sviluppando. Tuttavia il suo sviluppo rimase sospeso senza che se ne costruisse un prototipo, secondo alcune fonti a causa del veto da parte del Ministero dell'aeronautica che al tempo premeva per l'uso del motore radiale e che preferì invece che l'Asso non venisse usato su un aereo da caccia^{[senza fonte]}.

Intanto, in parallelo, dal progetto originale veniva sviluppato ed avviato alla produzione il Caproni Vizzola F.5 a motore radiale fino a che non si concretizzò, nell'estate del 1939^{[senza fonte]}, la possibilità di disporre del tedesco Daimler-Benz DB 601 da 1 075 CV. Data la compatibilità tra i due progetti per realizzare il prototipo dell'F.4 venne prelevata dalla catena di produzione la dodicesima cellula del primo lotto degli F.5 di preproduzione in avanzata fase di completamento ed identificata con il codice militare MM.5932.^[1]

Il prototipo venne portato in volo per la prima volta nel luglio 1940, ai comandi del capitano pilota della Regia Aeronautica Francesco Agello, dall'aeroporto aziendale a Vizzola Ticino. Il 26 ottobre, durante una successiva prova ad alta velocità, Agello fu costretto ad un atterraggio di fortuna causa il cedimento di un pannello della cappottina che lo ferì. Il velivolo, benché cappottato per aver incrociato un fossato nella corsa, rimase solo lievemente danneggiato e poté continuare il programma di prove previsto. Venne quindi inviato al Centro Sperimentale di Guidonia dove, al confronto con l'F.5, si riscontrarono le già ottime caratteristiche di volo del predecessore riuscendo tuttavia a raggiungere solamente i 550 km/h alla quota di 3 750 m, una velocità massima di poco superiore del progetto gemello.^[2]

Non furono però costruiti o ordinati altri F.4 ed anche la proposta di costruire un modello di produzione alimentato dai 601A costruiti dall'Alfa Romeo, come l' F.5bis, venne presto abbandonata a favore dello sviluppo del più avanzato Caproni Vizzola F.6M.

Impiego operativo

La Regia Aeronautica assegnò l'unico F.4 alla 303ª Squadriglia (167º Gruppo Autonomo Intercettori), la quale lo provò in via sperimentale nel corso del 1942.^[3]

Utilizzatori

Italia

Regia Aeronautica

Note

^ ^a ^b Brotzu, Caso e Cosolo, p. 27.
^ Brotzu, Caso e Cosolo, pp. 27, 29.
^ Brotzu, Caso e Cosolo, p. 28.

Bibliografia

Emilio Brotzu, Gherardo Cosolo (a cura di), Caproni-Vizzola F.4 / F.6, in Dimensione Cielo, Aerei Italiani nella 2ª Guerra Mondiale Vol.2, Caccia-Assalto Vol.2, Roma, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, pp. 25-30.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Giorgio Dorati, Caproni Vizzola F.4, su Gruppo Modellistico Sestese, http://www.giemmesesto.org/index.html. URL consultato il 2 dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 15 febbraio 2015).
Roberto "Galland" Stocchetti, Caproni Vizzola F.4 / F.6M / F.6Z, su Ali e uomini, http://www.alieuomini.it//homepage. URL consultato il 2 dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 16 dicembre 2012).
(RU) Caproni Vizzola F.4, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 2 dicembre 2012.