Jalur ini dibuka pada 6 Agustus 2016.[2][1] Ini adalah jalur kedua MRT Bangkok dan dioperasikan oleh BEM berdasarkan kontrak konsesi. Jumlah penumpang hariannya adalah 70.000.[3][4]
Ekstensi jalur selatan sepanjang 23,63 km dengan 17 stasiun yang terdiri dari bagian bawah tanah sepanjang 14,3 km dan bagian layang sepanjang 9,3 km[5] mulai dibangun pada Agustus 2022. Biaya ekstensi jalur selatan adalah 82 miliar baht, dan direncanakan dibuka pada akhir tahun 2027.[6] Per akhir Mei 2023, konstruksi telah mencapai 11,50%.[7]
Penyelarasan rute
Jalur Ungu dimulai dari stasiun Khlong Bang Phai di Distrik Bang Bua Thong. Jalur ini membentang ke selatan di sepanjang Jalan Kanchanaphisek sebelum berbelok ke timur dekat Central WestGate, menuju Jalan Rattanathibet. Jalur ini berlanjut di sepanjang Jalan Rattanathibet, melewati kawasan pemukiman besar di Distrik Bang Yai dan melintasi Sungai Chao Phraya melalui jembatan yang sejajar dengan Jembatan Phra Nang Klao dan menuju stasiun Nonthaburi Civic Center. Jalur ini kemudian berbelok ke selatan menuju Jalan Tiwanon, melewati Ministry of Public Health, dan berbelok ke tenggara menuju Jalan Krung Thep-Nonthaburi, memasuki stasiun Yaek Tiwanon. Jalur ini kemudian memasuki batas kota Bangkok di distrik Bang Sue, dan melewati stasiun Bang Son sebelum berakhir di peron atas stasiun Tao Poon, dengan total panjang 23 kilometer, melayani 16 stasiun.
Operasi
Jalur Ungu dengan 16 stasiun ini membentang dari Khlong Bang Phai ke Tao Poon dan memiliki daya angkut 30.000 penumpang di setiap arah per jam. Jalur ini beroperasi setiap hari mulai pukul 06:00-24:00, dengan interval kurang dari 6 menit pada jam sibuk, dan 9 menit pada jam di luar jam sibuk.[8] Semua stasiun di jalur tersebut dilengkapi dengan pintu peron. Stasiun dibangun untuk menampung kereta enam gerbong, namun hanya kereta tiga gerbong yang digunakan. Jalur ini memiliki 1 depo di dekat stasiun Khlong Bang Phai.
MRTA telah memberi usulan ke BEM untuk memperkenalkan tarif paket multi-perjalanan untuk menurunkan harga,[9] yang mengikuti usulan sebelumnya dari Departemen Perkeretaapian untuk menawarkan diskon 40% selama perjalanan di luar jam sibuk.[10]
Penumpang
Ketika Jalur Ungu pertama kali dibuka, jumlah penumpang hariannya hanya 22.000 dibandingkan dengan jumlah yang diproyeksikan sebesar 100.000.[11] Setelah dibukanya ekstensi Jalur Biru ke Tao Poon setahun kemudian pada bulan Agustus 2017, rata-rata penumpang hariannya meningkat secara signifikan dari 33.000 menjadi 50.000.[12]
Pada bulan Agustus 2018, Deputi Gubernur MRTA menyatakan bahwa jumlah penumpang harian meningkat menjadi 60.000 setiap hari kerja.[13] Pada akhir tahun 2019, jumlahnya meningkat menjadi 70.000.[3] Pada tahun 2023, Jalur Ungu mengangkut rata-rata 50.385 penumpang per harinya.[14]
Pada bulan November 2013, BEM mengontrak Marubeni Corp, Toshiba Corp, dan East Japan Railway Company (JR East) untuk memasang sistem E&S, memasok 21 rangkaian kereta tiga gerbong (total 63 kereta), dan menyediakan pemeliharaan selama 10 tahun sebagai bagian dari kontrak senilai 12,6 miliar baht.[15] Anak perusahaan manufaktur kereta JR East, J-TREC, membangun rangkaian keretanya di Yokohama dengan rangkaian pertama dikirimkan pada awal tahun 2016.[16] Kereta api tersebut dimiliki oleh MRTA yang membayar sarana perkeretaapian atas permintaan BEM.[17]
Secara total, jalur ini dilayani oleh 21 kereta tiga gerbong.[18] Kereta ditenagai oleh 750 V DC melalui sistem rel ketiga, ber-AC, dan mampu melaju dengan kecepatan hingga 80 km/jam.
_Purple_logo.svg){kind=logo}
_logo.svg){kind=logo}
.svg){kind=small}
_Pink_Logo.svg){kind=logo}
_Orange_logo.svg){kind=logo}
.jpg)
