Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (beberapa menyebutkan huruf M singkatan untuk München) adalah konstruktor balap mobil dari Jerman. Tim ini didirikan oleh Alexander von Falkenhausen, di mana pada tahun 1930-an merupakan insinyur utama dalam pengembangan BMW tipe 328, bersama Alfred Boning, Ernst Loof dan Fritz Fiedler. 328 merupakan mobil sport terbaik pada akhir 1930an di eropa dan memenangkan balapan Mille Miglia tahun 1940 di Brescia, Itali.
Setelah Perang Dunia II, von Falkenhausen membuka garasi di München di mana dia memodifikasi 328 buatan sebelum perang, mengubah beberapa dari mereka menjadi single-seaters, dan pada tahun 1948 membangun mobil sendiri dengan mesin 328. Hasilnya, mobil Formula 2 AFM-1 tampil pada tahun 1949, yang dikemudikan oleh Hans Stuck, mendapatkan tempat ketiga di Grenzlandring. AFM memenangkan balapan di Monza dengan stuck di belakang kemudi, mengalahkan Ferrariyang dikemudikan Alberto Ascari dan Juan Manuel Fangio. Mobil lain dikemudikan oleh Fritz Riess, Karl Gommann, Willi Heeks dan Manfred von Brauchitsch. Tahun 1951 Stuck mengemudikan mesin V8 ringan yang didesain oleh Richard Küchen dan memenangkan balap F2 di Grenzlandring. Spesifikasi kejuaraan dunia tahun 1952 dan 1953 yang sama dengan mobil F2 menyebabkan AFM bisa mengikuti beberapa seri kejuaraan dunia formula 1. Pada tahun 1953, mobil menjadi kurang kompetitif dan tim mengundurkan diri.
Hasil Lengkap Kejuaraan Dunia
(key)
Pranala luar
|
|---|
| Musim 2024 | |
|---|
| Mantan | |
|---|
| Diusulkan | |
|---|
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas. |
