PROFILPELAJAR.COM

	ÖBB 1020 sorozat
	DRG E 94 sorozat; DB 194 sorozat; DR 254 sorozat; ÖBB 1020 sorozat
	Pályaszám
	szállításkor:; * E 94 001–196 (kimaradásokkal); * E 94 262–285; * ÖBB 1020.45–1020.47
	Általános adatok
Gyártó	AEG, SSW, Krauss Maffei, Krupp, Henschel, WLF
Gyártásban	1940–1945; 1954–1956
Selejtezés	1988 (DB); 1991 (DR); 1995 (ÖBB)
Darabszám	197 mint E 94; 3 mint ÖBB 1020 db
	Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Co'Co'
Nyomtávolság	1435 mm
Indító vonóerő	363 kN
	Teljesítmény
Névleges	3300 kW/ 4680 kW
Teljesítmény ismertetőjele	27,8/27,3* kW/t
Engedélyezett legnagyobb sebesség	90/100 km/h
Ütközők közötti hossz	18 600 mm
Szolgálati tömeg	118,7/121,0 t
Legnagyobb tengelyterhelés	19,8/20,2* t
	Fékek
Típusa	KE
Vonatfűtés	1000 V
Vonatbefolyásoló rendszer	Sifa
	Villamos vontatás
Áramnem	15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátás	Felsővezeték
	Teljesítmény
Rövid idejű	3300 kW/ 4680 kW **
Állandó	3000 kW
Vontatómotorok száma	6
Fokozatkapcsoló	Kézi működtetésű kapcsolómű kiegészítő transzformátorral és finomszabályzással
	A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 1020 sorozat témájú médiaállományokat.
	* az E 94 141-től; ** 1970 óta, az E 94.5-nél
	Sablon • Wikidata • Segítség

Az ÖBB 1020 sorozat (eredetileg a német DRG E 94 sorozat) egy osztrák villamosmozdony-sorozat. Beceneve: Krokodil vagy Vasdisznó. Selejtezése Ausztriában 1995-ben történt.

Története

A német vasút E94-es sorozatának gyártását 1940-ben az AEG gyár kezdte meg. Eredetileg nehéz tehervonati mozdonynak készült, de időközben a II. világháború közbeszólt, és a háborúban 1. számú háborús villamosmozdonynak sorolták őket. Ennek következtében a háború után néhány gép az ÖBB fennhatósága alá került, szám szerint 44 db. 1952-ben az ÖBB további 3 mozdonyt rendelt. 1954-ben az ÖBB a mozdonyokat az 1020-as sorozatba sorolta.

Az 1020-as sorozat évtizedeken át jellemzően tehervonatokat továbbított Ausztriában, de a szomszédos országokba is kilátogattak, München-be, Tarvisio-ba (Olaszország), illetve Jesenice-be (Szlovénia).

1967-től a mozdonyokat modernizálni kezdték, a homlokablakokat gumitömítéssel kétablakosra alakították át az eredeti háromablakos kivitel helyett, megváltoztatták a géptéren a beszívó szellőzőrácsokat, új fényszórókat, zárlámpákat kaptak, az új színezésük vérnarancs lett.

Az 1990-es években a jól bevált sorozat átlépte az 50. évét, az újabb mozdonyok érkezésével selejtezni kezdték, így 1995-ben selejtezték az utolsó mozdonyt.

Az eredeti három homlokablakos változatból egy a Strasshof an der Nordbahn helyiségben található vasút-múzeumban (Eisenbahnmuseum Strasshof „Das Heizhaus) van kitűnő állapotban (ÖBB 1020 038), a modernizált két homlokablakos változatból sokáig Amstettenben volt egy darab letárolva (A-ÖBB 1020 022-8).

Irodalom

Brian Rampp, Dieter Bäzold, Frank Lüdecke: Die Baureihe E 94 - Das deutsche „Krokodil“. (németül) Freiburg: EK-Verlag. 1994. ISBN 3-88255-840-7
Deutsche Altbau-Elloks – Teil 3. (németül) Freiburg: EK-Verlag. = Eisenbahn-Kurier Special, 37. ISSN 0170-5288
Dieter Bäzold: Die Baureihe E 94/254. (németül) Berlin: transpress Verlag. 1982. 9–14. o. = Der Modelleisenbahner, 9. ISSN 0026-7422
Hans-Joachim Gilbert: Bergsteiger-Familie. (németül) Stuttgart: Pietsch + Scholten Verlag. 1997. 12–19. o. = Modelleisenbahner, 6. ISSN 0026-7422
Thomas Feldmann: 194 158-2 gerettet. AGHE Krefeld. (németül) München: GeraNova Zeitschriftenverlag. 2002. 65–66. o. = Lok-Magazin, 245. ISSN 0458-1822
Thomas Feldmann: Reihe 194. Im Führerstand. (németül) München: GeraNova Zeitschriftenverlag. 2003. 56–59. o. = Lok-Magazin, 256. ISSN 0458-1822
Joachim Hund: Nicht klein zu kriegen. Erfolgsmodell E 94. (németül) München: GeraNova Zeitschriftenverlag. 2003. 58–61. o. = Lok-Magazin, 257. ISSN 0458-1822
Ulf Degener: 1995: Adieu Krokodil. Abschied von der ÖBB-Reihe 1020. (németül) München: GeraNova Zeitschriftenverlag. 2005. 66–68. o. = Lok-Magazin, 280. ISSN 0458-1822
Klaus Eckert – Torsten Berndt: Lexikon der Lokomotiven. (németül) Köln: Komet Verlag. 2005. ISBN 3-89836-505-0