Sylvain Guintoli 1982-ben született Montélimar településén, Franciaországban. 2000-ben mutatkozott be a MotoGP-világbajnokság 250 cm³ kategóriában hazai pályán, a Bugatti Circuit-en. Egy Hondával indult Julian da Costa partnereként. A 33 fős mezőny 24. helyére kvalifikálta magát, megelőzve csapattársát, majd a versenyen az első néhány körben mechanikai problémák hátráltatták, ami miatt fel kellett adnia a viadalt.
2001-re teljes éves szerződést kapott a Équipe du France - Scrab GP Apriliától, ahol Randy de Puniet mellett állt fel a rajtrácsra. Az összetett 14. helyén rangsorolták, legjobb versenyeredménye pedig egy 4. pozíció volt a holland nagydíjról.
2002-ben a Yamaha igazolta le tesztversenyzőnek, így sehol nem futott teljes évadot.[2] A királykategóriában, a MotoGP cseh nagydíján lehetőséget kapott a Tech 3 csapattól és a 17. helyen intették le.[3]
2003-ra visszatért a 250-esek közé a Campetella Racing Aprilia alkalmazásában, Franco Battaini oldalán. Egész évben közel állt a pontszerzésekhez, első egységeit rögtön a szezonnyitó japán fordulón megszerezte. Egy kiegyensúlyozott és stabil pontszerzést hozó francia és olasz hétvége után Assenben, nedves körülmények között a 3. helyen végzett, nem sokkal lemaradva a futamgyőztes Anthony Westtől és Battainitől. Rióban és Valenciában is erős versenyeken lett 4. Az egyéni rangsorban 10. lett, 104 pontot gyűjtve.
Az alakulat a 2004-es kiírásban bővítette felállását és a harmadik számú motort Joan Olivé vezette. Közel sem voltak annyira eredményesek, mint a korábbi években, Guintoli is csak egy 7. helyet tudott szerezni Barcelonában. Hármójuk közül Battaini előtte, míg Olivé mögötte zárt a tabellán.
2005-ben visszatért az Équipe du France GP Scrabhoz, partnere előbb Grégory Leblanc, majd Mathieu Gines lett. Ismételten csak középszerű teljesítményt hozott, de mindkét társát megelőzte egyéniben, ahol a 10. lett, 84 ponttal. Ehhez képest Leblanc 6, Gines 0 ponttal végzett.
2006-ra már valamelyest több esélye volt pódiumra állni, ami végül nem valósult meg. Három kiesésen kívül stabil pontszerző volt és összesen 96-ot szerzett.[4]
MotoGP
A 250 köbcentis osztályban töltött évei alatt, 2002-ben a Yamaha színeiben már indult MotoGP-futamon, 2007-re pedig teljes idényre megszerezte a Tech 3 Racing. Egy tesztbaleset következtében eltörte a kulcscsontját, ami miatt több hetet kihagyott, ezért sem volt annyira jó fizikai állapotban és képes olyan kimagasló eredményekre. Le Mans-ban a nedves aszfalton kiválóan ment mielőtt elesett, de képes volt később visszatérni még a top10-ben. Motegiben negyedikként hozta be a 800 köbcentis motort, amivel elérte a mai napig legjobb helyezését, ezzel együtt pedig a Dunlopét is egyben. Japán csapattársa, Tamada Makoto 38, ő maga pedig 50 pontot szerzett 18 forduló alatt.
2008-ban a Pramac Ducaticat versenyeztető Pramac d'Antinhoz igazolt, amelyet Alice Team-re kereszteltek át.[5] Legjobb eredménye egy 7. volt még Németországból és átlagosan a 13. hely környékén ért célba a futamokon, a jerezit kivéve. Az Alice végül viszonylag későn döntött, hogy nem hosszabbítja meg a megállapodását és kénytelen volt távozni a bajnokságból, hogy egyáltalán ülést találjon magának, mivel addigra a MotoGP-ben már egy szabad hely sem maradt.[6]
2011-től kezdve a Suzuki gyári tartalékversenyzőjeként többször helyettesített néhány versenyen.[7][8]
Brit Superbike-bajnokság
2009-ben a brit Superbike-szériába szerződött egyedüli résztvevőjeként a Worx Crescent Suzukinak.[9] A nyitányt, Brands Hatch-ben remekül kezdte egy győzelemmel és egy ezüstéremmel.[10] Az Oulton Park-ban szintén az élmezőnyben motorozott és mindkétszer a dobogó legalsó fokára léphetett fel. Az ötödik fordulóhoz érkezve, Doningtonban a verseny előtti edzésen ütközött Josh Brookesszal. Az incidens következtében eltört a sípcsontja és a fibulája. Az orvosok diagnózisa szerint közel a teljes szezon ki kellett hagynia. Augusztus 31-én, a Cadwell Park-ban csatlakozott újra a sorozathoz.[11][12] Az állandó pontszerzései és néhány dobogója után így is tizenegyediknek rangsorolták az összetettben, megelőzve több teljes-, vagy közel teljes éves indulót.
A 2009-es Superbike-világbajnokság utolsó, portimãói viadalára Max Neukirchner hirtelen elhagyta a Suzukit, hogy csatlakozzon a Hondához, ezért Guintolit nevezték a portugál vb-futamra.[15] Saját teljesítményét gyengének értékelte, mert a 9. lett egy olyan motorral, amellyel Leon Haslam diadalmaskodott.
2010-re már teljesen csak a világbajnokságban vett részt[16] és minden egyes versenyen stabilan pontokat szerzett. Októberben a Magny-Cours-i első futam közben büntetést szabtak ki rá, amelyet nem teljesített, ezért kizárták a végeredményből.[17] 2010 végén, 2011-re aláírt a cseh székhelyű, Liberty Cz Group által támogatott Liberty Ducatihoz.[18] Mellé a veterán Jakub Smrz-t szerezték meg. Egy évvel később Assenben megszerezte csapata és saját maga első diadalát,[19] majd Silverstone-ban és hazai közönség előtt is felállt a dobogó első helyére. 2013-banMax Biaggi helyére csatlakozott a gyári Aprilia csapatához[20] és egy győzelemmel Tom Sykes és Eugene Laverty mögött 3. lett összetettben.[21][22]
2014-ben abszolút dominálva, már a nyitókörben, Phillip Island-on sikert könyvelhetett el, amit még további négy követett.[23] A katari, Losail zárásra 12 pontos hátrányban érkezett, de végül megszerezte a világbajnoki címet, amivel a Superbike első francia győztese lett Raymond Roche 1990-es sikere óta.[24][25]2015-re a Pata Honda alakulatához csatlakozott[26] és fiatal csapattársa, Michael Van Der Mark előtt végzett a bajnokságban.[27]
A 2016-os nevezési listára már újra a gyári Yamaha egyik versenyzőjeként került fel.[28] Imolában nagyot bukott és több csontja is eltört.[29] Összesen 10 futam kihagyás után dobogóval búcsúztatta az évet Katarban.[30]
Endurance
Még 2010 végén bemutatkozott a motoros Hosszútávú-világbajnokságban (FIM EWC)[31] és diadalmaskodott váltótársaival együtt Katarban, hozzásegítve a gyári Suzuki SERT csapatot a gyártói címhez.[32][33]
2021-ben teljes kiírást futott és Gregg Blackkel, valamint Xavier Siméonnal együtt minden bajnoki címet megszereztek.[34][35] 2022-ben a Suzukai 8 órás egyik tesztjén bukott, megsérült a bal keze és az Egyesült Királyságba utazott kezeltetni.[36] Emiatt nem tudott indulni bajnoki címvédő és egyik listavezetőként[37]Suzukában és a Bol d'Or 24 óráson sem,[38] valamint nem helyettesíthette Joan Mir-t a MotoGP-ben.[39] Az év közepén a Suzuki bejelentette kivonulását a MotoGP-ből[40] és az Enurance vb-ről is,[41] így Guintoli gyártó nélkül maradt.[42]
↑Sylvain GUINTOLI (amerikai angol nyelven). FIM EWC | Endurance World Championship. [2022. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
↑Lieback, Ron: Suzuki Wins 8 Hours of Doha in Qatar (amerikai angol nyelven). Ultimate Motorcycling, 2010. november 13. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
.svg){kind=small}
