PROFILPELAJAR.COM

	R6
Úttípus	gyorsforgalmi út
Része ennek	expressway in Slovakia
Útfenntartó	Národná diaľničná spoločnosť
Építkezés	1997-2030?
	Hossza
elkészült	7,5 km
épül	0 km
tervezett	23,02 km
Ország	Szlovákia
Tartományok	Trencséni kerület
Az út eleje	D1-es autópálya (kelet); D49 motorway (nyugat);
Az út vége	D1-es autópálya; D49 motorway;
Időzóna	CET (UTC+1)
	A R6 weboldala
	A Wikimédia Commons tartalmaz R6 témájú médiaállományokat.

A szlovákiai R6-os gyorsforgalmi út egy kisrészben 2x1 sávon üzemelő és tervezett gyorsforgalmi út Szlovákia északnyugati részén. Az első része a D1-es autópályától és egyben Bellus településtől Alsókocskóc községig tart. Puhóig a jelenlegi a 49-es főutat váltja ki új, településeket elkerülő nyomvonalon, majd a Vág folyót keresztezve a meglévő 49-es főúttal párhuzamosan tervezik kiépíteni csatlakozva a Csehországban tervezett D49-es autóúthoz.

Története

Az eredeti nyomvonal még a Csehszlovákiaban kijelölt mobil utak részeként a Prága-Kassa autópálya része lett volna. Az R6-os autóút jelenlegi rövid szakasza három ütemben valósul meg. Az első ütemben az R6 és D1 autópálya csomópontja került megépítésre Bellus kijáratig 1,2 km hosszúsággal. A második szakasz a Bellus kijárat és Alsókocskóc között új Vág híddal jött létre, amely 49-es főútként van már jelölve. A kiépítése 2x1 sávos és a műtárgya is ehhez igazodva épültek meg 7,7 km hosszban. A kivitelezésre 1997 és 2005. között került sor.

Tervezett szakaszok

A hiányzó szakasz félautópályaként van tervezve. A Környezetvédelmi Minisztérium végleges véleményét 2009. márciusában adta ki, és az ún. kombinált változatra, amelyet a korábbi több nyomvonal javasolt kombinálásával hoztak létre az érintett szervezetek és önkormányzatok észrevételeivel összhangban. Ennek a szakasznak a hossza 23,202 kilométer, ebből 4,866 km lenne a Puhó elkerülő szakasz kivitelezése. Az építkezés két egyoldalú pihenőhelyet is magában foglal, az egyik Donány közelében a Cseh Köztársaság irányában, a másik Fehérhalom közelében Puhó irányában. Az eredeti tervek szerint 2014. szeptember és 2018. július közötti valósult volna meg. Az építési költségeket 285,815 millió euróra becsülték. A kiépülő út szintén félautóút lett volna, és a második pálya csak a távoli időpontban (2030 után) készülne el.^[1]