AM–35
A monyinói repülőmúzeumban kiállított AM–35-ös motor
Fajtája	folyadékhűtésű benzinmotor
Ország	Szovjetunió
Gyártó	Kujbisevi Motorgyár
Tervező	Alekszandr Mikulin
Első üzemelés	1939. október
A Wikimédia Commons tartalmaz Mikulin AM–35 témájú médiaállományokat.

A Mikulin AM–35 az 1930-as évek végén a Szovjetunióban kifejlesztett V12 hengerelrendezésű, centrifugál-feltöltővel és töltőlevegő-visszahűtővel ellátott folyadékhűtésű repülőgépmotor. Az AM–34FRN motorból fejlesztették ki Alekszandr Mikulin főkonstruktőr irányításával. Felépítésében és konstrukciójában hasonlít az Il–2-es csatarepülőgépen alkalmazott AM–38 motorhoz. A MiG–1 és MiG–3 vadászrepülőgépeken, valamint korlátozott számban a Pe–8 nehézbombázón alkalmazták. Az Il–2 prototípusába is AM–35 motort építettek. Sorozatgyártása a Kujbisevi Motorgyárban folyt 1941 végéig.

• Furat: 160 mm
• Löket: 190 mm
• Hengerűrtartalom: 46,66 l
• Hossz: 2402 mm
• Szélesség: 866 mm
• Magasság: 1089 mm
• Száraz tömeg: 830 kg
• Maximális teljesítmény: 993 kW (1350 LE) 2050 1/perc fordulatszámon
• Kompresszióviszony: 7:1

• Il–2
• MiG–1
• MiG–3
• Pe–8

Hasonló repülőgépmotorok:

• Allison V–1710
• Daimler–Benz DB 601
• Junkers Jumo 211
• Klimov VK–105
• Rolls–Royce Merlin

• Vladimir Kotelnikov: Russian Piston Aero Engines. Marlborough, Wiltshire. The Crowood Press Ltd. 2005, ISBN 1 86126 702 9.

• http://www.airpages.ru/mt/am35.shtml