Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont!

Kars–Tbiliszi–Baku-vasútvonal[1]
Hossz:	98 km
Nyomtávolság:	1520 mm
Üzemeltető:	Grúzia vasúti közlekedése
A Wikimédia Commons tartalmaz Kars–Tbiliszi–Baku-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat Istanbul Haydarpaşa felől 0 Kars Gjumri felé (Örményország, 1992 óta bezárva) 68 Törökország / Grúzia államhatár 98 Achalkalaki – tovább a meglévő vonalakon – Gjumri felől (Örményország) Tbiliszi Grúzia / Azerbajdzsán államhatár 826 Baku Türkmenbaşy (Türkmenisztán) és Aktau (Kazahsztán felé)

A Kars–Tbiliszi–Baku-vasútvonal egy épülő vasútvonal Törökország és Azerbajdzsán között, Grúzián keresztül.

A három ország elnökei 2007-ben egyeztek meg a projektben, amely magába foglalja 76 km új vonal építését Törökországban, 29 kilométert Grúziában, valamint a meglévő, Grúziában és Azerbajdzsánban haladó vonalak felújítását. Az azeri kormány 220 millió dolláros kölcsönt biztosított, 25 év visszafizetési határidővel, hogy a grúziai szakasz építését elősegítse.

A 600 millió dollárba kerülő vasúti összeköttetés létesítése Törökország, Grúzia, Azerbajdzsán között a grúz konfliktus ellenére jól halad, jelentette ki az azeri kormány 2008 végén. A közlekedési miniszterhelyettes, Musa Panahov szerint a munkálatok a grúz és a török vonalszakaszon, a Kars–Tbiliszi–Baku vonalon a tervek szerint haladnak, és a vonalat 2011-ben megnyitják.^[2]

• Azerbajdzsán vasúti közlekedése
• Grúzia vasúti közlekedése
• Török Államvasutak

• (2007. március) „Pointers”. Railway Gazette International. [2007. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 2.) 
• Eiserne Seidenstraße, Der Standard Online, 16. März 2007
• Metin Usta: The Possible Effects of the KATB Project over the Caucasus Politics

• Brett Forest: Die Bahn der Träume. In: National Geographic Deutschland, Heft 10/2010, S. 114–139, Gruner + Jahr, Hamburg 2010