Hakkóda-alagút
Az alagút építés alatt
Elhelyezkedése	Japán, Aomori prefektúra
Funkció	vasúti alagút
Teljes hosszúság	26 445 m
Legnagyobb emelkedés	10 ‰ %
Keresztezett akadály	Hakkōda Mountains
Építés kezdete	1998
Átadás ideje	2000
Üzemeltető	East Japan Railway Company
Hakkóda-alagút Pozíció Japán térképén
é. sz. 40° 46′ 45″, k. h. 140° 55′ 50″40.77905556, 140.9304722240.779056°N 140.930472°EKoordináták: é. sz. 40° 46′ 45″, k. h. 140° 55′ 50″40.77905556, 140.9304722240.779056°N 140.930472°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Hakkóda-alagút témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Hakkóda-alagút (japán írásjegyekkel: 八甲田トンネル magyaros átírásban: Hakkóda tonneru) egy 26 445 m hosszú, kétvágányú, villamosított nagysebességű vasúti alagút Japánban, az Aomori prefektúrában Tenmabajasi és Aomori városok között. A Tóhoku Sinkanszen része. Az építkezés 1998 augusztusában kezdődött, a forgalom pedig 2000-ben indult meg.

Ez az alagút a világ leghosszabb szárazföldi, kétvágányú vasúti alagútja.^[1] Hosszban csak a svájci Gotthárd-bázisalagút és a Lötschberg-bázisalagút előzi meg, azonban ezek két egyvágányű csőből állnak.

• (2005) „Breakthrough of Hakkoda Tunnel in Tohoku Shinkansen (Superexpress railway)”. Journal of Tunnels and Underground 36 (6), 471–479. o. [2020. augusztus 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. ISSN 0285-631X. (Hozzáférés: 2010. június 19.) 

• Kajima Corporation site