Eesti Raudtee

AS Eesti Raudtee
Az Észt Vasutak GE C36-7 dízelmozdonya halad át az Emajõgi folyó felett
Az Észt Vasutak GE C36-7 dízelmozdonya halad át az Emajõgi folyó felett
Típuspályavasút
Alapítva1992. január 1.
SzékhelyTallinn
VezetőkKaido Zimmermann
Iparágvasúti teherszállítás
Formarészvénytársaság
Termékekvasúti áruszállítás
AS Eesti Raudtee (Észtország)
AS Eesti Raudtee
AS Eesti Raudtee
Pozíció Észtország térképén
é. sz. 59° 26′ 19″, k. h. 24° 44′ 04″59.438521°N 24.734393°EKoordináták: é. sz. 59° 26′ 19″, k. h. 24° 44′ 04″59.438521°N 24.734393°E
Az AS Eesti Raudtee weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz AS Eesti Raudtee témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Eesti Raudtee (magyarul: Észt Vasút, vagy Észt Vasutak), röviden EVR[1] Észtország nemzeti vasúttársasága. 691 kilométernyi, széles nyomtávolságú (1520 mm) vasúthálózattal rendelkezik az országban, beleértve az Elron ingázóvonatok 192 km-nyi hálózatát Tallinn körül. Az Eesti Raudtee teherszállítással foglalkozik belföldön, valamint Oroszország és Lettország felé. Egyetlen részvényese az észt állam. 2009 óta az infrastruktúra üzemeltetője az EVR Infra.

A vállalat vezérigazgatója és az igazgatótanács elnöke 2021. március 1-tól Kaido Zimmermann.[2]

Története

Az állami tulajdonú céget Észtország függetlenné válása után alapították, 1992. január 1-jén, az ország nemzeti vasúttársaságaként. 2001. augusztus 31-én a kormány a részvények 66%-át eladta a Balti Vasutaknak,[3] melynek tulajdonosa részben az amerikai Railroad Development Corporation.[4]

A 2003-as választás után az új kormány módosított a szabad hozzáféréssel kapcsolatos szabályokon és korlátozta a pályadíj maximális mértékét, innentől a vasúttársaság kevésbé volt fenntartható.[5] 2007 januárjában az állam visszavásárolta a vasutat.[6] 2009-ben a cégnek két új, teljes tulajdonú leányvállalata alakult: az EVR Infra, amely a vasúti infrastruktúra fenntartásáért felel, és az EVR Cargo, amely átvette az anyacégtől a teherszállítást.[7] 2012-ben a teherszállító AS EVR Cargo különvált az Eesti Raudtee-től, az EVR Infrát pedig átnevezték Eesti Raudtee-re.[8] Az EVR Cargo 2018-tól Operail néven működik.

Járművek

Az 1517 pályaszámú GE C36-7i mozdony

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Eesti Raudtee című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

  1. ↑ A vasúttársaság hagyománytiszteletből az 1918–1940 közötti Észt Államvasutak (észül Eesti Vabariigi Raudtee, röviden EVR) rövidítését használja.
  2. ↑ ERR: Eesti Raudtee uueks juhiks sai Kaido Zimmermann (észt nyelven). ERR, 2021. január 27. (Hozzáférés: 2023. május 27.)
  3. ↑ About Estonian Railways: Corporate information: History. Eesti Raudtee. [2007. január 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. július 25.)
  4. ↑ Former RDC operating entity. (Hozzáférés: 2007. szeptember 14.)
  5. ↑ „EVR's private interlude is over”, Railway Gazette International, 2007. február 1.. [2012. május 31-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2010. január 13.) 
  6. ↑ Hanson, Martin. „Raudtee tagasiost sai heakskiidu”, Äripäev, 2006. szeptember 15.. [2007. október 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. július 25.)  (észtül)
  7. ↑ About Estonian Railways. Eesti Raudtee. [2020. augusztus 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 15.)
  8. ↑ History of Estonian Railways Ltd. Eesti Raudtee. [2017. június 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 4.)
  9. ↑ a b c d http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html
  10. ↑ „First Chinese-built locomotive shipped to an EU customer - Railway Gazette”, Railway Gazette International. [2012. augusztus 16-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. augusztus 19.)