DR 212 sorozat
DR 212 sorozat DB 112 sorozat
Pályaszám
112 002–040, 112 101-190
Általános adatok
Gyártó	LEW
Gyártásban	1990-1994
Darabszám	129 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'Bo'
Nyomtávolság	1 435 mm
Indító vonóerő	248 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség	160 km/h
Ütközők közötti hossz	16 640 mm
Szolgálati tömeg	82,5 t
Hajtás	LEW-Kegelringfeder
Kapcsolókészülék típusa	csavarkapocs
Vonatbefolyásoló rendszer	PZ80, LZB I80
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátás	Felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű	4 220 kW
Állandó	4 000 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz DR 212 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A DB 112 sorozat, korábban DR 212 sorozat egy német Bo'Bo' tengelyelrendezésű 15 kV 16,7 Hz AC áramrendszerű villamosmozdony-sorozat.

A német újraegyesülés után a Deutsche Reichsbahn számára elérhetővé váltak nyugati pénzösszegek a fontosabb fővonalak felújítására, így 1991-től elkezdődött egyes vonalak 160 km/h-ra történő átépítése. A DR-nek azonban nem volt megfelelő mozdonya erre a sebességre, így új mozdonyokat kellett beszereznie. A DR 212 sorozat prototípusa (a DR 212 001, későbbi DB 243 001) eredetileg 160 km/h-ra készült, így ebből a konstrukcióból kiindulva folyamatosan gyártva a DR 243 sorozat kifutásával elkezdődött a DR 212 sorozat szériamozdonyainak gyártása. A 212 002-212 005 előszéria-mozdonyok után további 36 darab mozdonyt gyártottak (DR 212 006-212 040). A 39 darab mozdony (1992-től DB 112.0 sorozat) a 160 km/h-ra felújított Berlin-Drezda vonalon került forgalomba.

A további pályafelújítások következtében és munkahelyteremtés céljából a DB és a DR további 45-45 darab mozdonyt rendelt az időközben az AEG által átvett Hennigsdorf-i gyártól. A 112.1 sorozat (DR 112 101-112 145, DB 112 146-112 190) a gyermekbetegségek kijavítása után a frissen bevezetett InterRegio-vonatok és egyes InterCity-vonatok továbbítását kapta meg. Az InterRegio kategória megszűnésével és a Regional-Express-hálózat 140, illetve 160 km/h sebességre fejlesztésével a mozdonyok átkerültek erre a területre. A DB Fernverkehr végül profiltisztítással valamennyi 112 sorozatú mozdonyt 2004. január 1-jén átadta a DB Regio-nak.

A DB 112-es sorozat a német egység szimbólumává vált, mint az első, a két vasút által közösen beszerzett mozdonysorozat. A 39 darab DB 112.0 mozdonyt 2000. április 1-jén átszámozták (új) DB 114 sorozatnak, megkülönböztetve a DB 112.1 sorozattól. Technikailag kevés különbség van, a DB 112.0 sorozatot ellátták „Nahverkehrs”-csomaggal, de később a DB 112.1 sorozat is megkapta ezeket a kiegészítéseket.

A Wikimédia Commons tartalmaz DR 212 sorozat témájú médiaállományokat.

• Michael Dostal: Baureihen 112, 143: Moderne Elektrolokomotiven für ganz Deutschland. GeraMond, München 2000 ISBN 3-932785-50-9
• Gottfried Köhler: Neuentwickelte Ellok BR 212/243 für die DR. In: Modelleisenbahner. Nr. 7/Jahrgang 31/1982. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin, ISSN 0026-7422, S. 4-6.
• Wolfgang Faust: Die neue Ellok in der Betriebserprobung. In: Modelleisenbahner. Nr. 10/Jahrgang 33/1984. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin, ISSN 0026-7422, S. 4.
• Michael Gröbner: Baureihe 143. Im Führerstand. In: LOK MAGAZIN. Nr. 250/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 48-51.