Brüsszelautóbusz-vonalhálózatát a STIB (Brüsszeli Interkommunális Közlekedési Társaság) üzemelteti és az egész Brüsszel fővárosi régióra kiterjed. Néhány vonal a Flamand régiót is érinti.
A sűrű és kiterjedt brüsszeli buszhálózat 50 vonalból áll. Az alapjáratokon kívül csúcsidőben közlekedő buszvonalak is közlekednek. 2007. április 20-án pedig elindult a Noctis nevű éjszakai autóbusz-hálózat, mely péntek és szombat éjjel éjfél és 2.45 óra között szállítja az utasokat.
Története
A kezdetek
1907: Az első busz elindulása Brüsszelben az omnibuszok felváltására, mely a Bourse és Ixelles között közlekedett.
1909. augusztus 17: A Compagnie Générale des Autobus (C.G.A.) átveszi a „Central Car” nevű Porte d’Anvers – Place de Brouckère – Place Surlet de Chockier útvonalú autóbuszvonal üzemeltetését.
1920: Az autóbuszok visszatérnek a „Tram-Car Nord-Midi” vonalra
1922: Az omnibuszok végleg megszűnnek. Az „S.A. Tram-Car Nord-Midi” nevű cégből „S.A. Bruxelloise d’Auto-Transport” lesz. Az „NM” vonalat üzemelteti a Gare du Nord – Rue Neuve – Gare du Midi útvonalon.
1924: A második vonal létrehozása „BM” néven, Monnaie – Porte de Namur – Boulevard Militaire (mostani boulevard Général Jacques) útvonalon.
1926: Az S.A. „Les Autobus Bruxellois” nevű társaság létrehozása.
1939: Elindul az 54-es számú trolibuszvonal, mely az egyetlen volt Brüsszelben.
A busz felváltja a villamost
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
Az 1972-től 1999-ig tartó időszak
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
2000-es évek: a hálózat átszervezése
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
A STIB 2012 és 2016 közötti üzemeltetési szerződése
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
Járművek
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
Autóbuszvonalak
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
A hálózat ötven vonalból áll, melyekből egy csak az esti órákban, több pedig csak csúcsidőben közlekedik.
A járatok nagy része hajnali 5 órától éjfélig közlekedik. Az autóbusz-hálózat lefedi a Brüsszel fővárosi régió teljes területét és néhány Brüsszellel határos flandriai települést is érint.
Megjegyzés: Expresszjárat, a NATO és a Brussels Airport között külön díjszabással vehető csak igénybe.[1] Üzemidején túl a 21-es busz szolgálja ki a brüsszeli repülőteret.[2]
Megjegyzés: A NATO és a Brussels Airport között külön díjszabással vehető csak igénybe este és hétvégén, amikor a 12-es buszt helyettesíti.[1] Nappal és hétköznap a repülőteret a 12-es busz szolgálja ki.[6]
Megjegyzés: Hétköznapokon két járatból egy, illetve 20 óra után az összes járat a Porte de Namurtől a Rond-point du Souverain megállóig van limitálva.[8]
Megjegyzés: 2007. július 2-án a 38-as busz útvonalának a két vége megváltozott: uccle-i végállomását áthelyezték a Homborchtól a square des Héros-ra. Brüsszeli végállomását a Gare du Nord-tól a De Brouckère-hez helyezték át a 60-as buszt kiváltva.[9]2015. június 29-én újra áthelyezték a brüsszeli végállomását, ezúttal a Gare Centrale-hoz a belvárosi gyalogoszóna átadása miatt.[10]
Főbb megállók: Viaduc E40 • UCL-Saint-Luc • Roodebeek • Parc des Sources • Musée du Tram
Megjegyzés: A délutáni csúcsidőben több járat csak a Musée du Tram és a Roodebeek között közlekedik, illetve van olyan járat, amely a Marcel Thiry megálló után a 45-ös busz útvonalán megy tovább.[11][12]
Főbb megállók: Observatoire • Héros • Uccle Calevoet • Moensberg Station • Linkebeek Gare • Fort-Jaco • Place Saint-Job • Kauwberg
Megjegyzés: Este 9 óra után csak Héros és Kauwberg között közlekedik. Csúcsidőben több járat is csak a Gare Vivier d'Oie és a Kauwberg között közlekedik, ezen kívül minden második járat az Observatoire – Homborch járatot teljesíti.[13]
Főbb megállók: De Brouckère • Yser • WTC • Van Praet • DGHR Domaine Militaire • Hôpital Militaire • Vilvorde Station
Megjegyzés: Az első 47-es vonal 1910. április 3-án indult el villamosként a laekeni templom és a Bois de la Cambre között. 1911 és 1913 között északon tovább, a laekeni főtérig közlekedett.
Később, 1927-ben lett a maihoz hasonló az útvonala. A Neder-over-Heembeek-i Meudon-kastélyt kötötte össze a Bourse-szal.
Az autóbuszvonal 1957. május 2-án indult el a Marly és Bourse megállók között. Vonalvezetése többször is változott az idők folyamán, a Brüsszeli régión kívül eső Vilvorde várost csak 1963 óta köti össze Brüsszellel.
2001-ben két szakaszra lett bontva a vonal: a déli része a 46-os jelzést kapta a Gare du Nord-t köti össze Moortebeekkel, az északi szakasz (a mai 47-es) pedig a De Brouckère-t köti össze Vilvorde Stationnal.
2009. augusztus 31. óta Hétköznap csúcsidőben és este, illetve vasárnap és ünnepnapokon csak Vilvorde Station és Heembeek között közlekedik; valamint több járat csak az Hôpital Militaire és Heembeek között közlekedik.[16]
Főbb megállók: Dieleghem • Hôpital Brugmann • Jette Gare • Bockstael • De Wand • Val Maria • Hôpital Militaire
Megjegyzés: 2015. augusztus 31-től mindkét irányban érinti az UZ Brussel egyetemi oktatókórház megállóját, mely a 13-as, 14-es és 15-ös buszok végállomása.[19]
