A vasútvonalból 301 km van Szerbiában és 175 km Montenegróban. A vonalon 254 alagút, melyeknek a teljes hossza 114 435 m és 435 híd, melyek teljes hossza 14 593 m található. A leghosszabb alagút a "Sozina" (6,17 km) és a "Zlatibor" (6,17 km). A legnagyobb és legismertebb híd a Mala Rijeka Viadukt, 498 m hosszú és 198 m magasan halad a földfelszíntől. A vasút legmagasabb pontja Kolašin állomásnál van, itt 1032 m a tengerszinttől mérve. Egy rövid 9 km-es szakasz áthalad Bosznia-Hercegovinán is, de a vonatok itt nem állnak meg. Az utazási idő eredetileg 7 óra volt, de a jelenlegi pályaállapotok miatt több helyen sebességkorlátozás van, így napjainkban 10 órás az út. Tervben van a vonal felújítása.
Története
A vonal megépítéséről 1966-ban döntöttek, az SFRY nemzeti terv részeként.
A Belgrád–Bar vasútvonal krónikus alulfinanszírozottságban szenvedett az 1990-es években, emiatt az állapota nagyon leromlott. Emiatt 2006-ban bekövetkezett a biočei vasúti baleset, amikor egy személyszállító vonat kisiklott, 45 utas halálát okozva. Napjainkban erőfeszítéseket tesznek rá, hogy alaposan rekonstruálják a vonalat.
1999-ben a vasút szerb részét a szerb háborúban többször is NATO célpont volt, több bombatalálat is érte, de a háború után ezeket már kijavították. A rövid bosznia-hercegovinai szakaszt pedig a szárazföldi SFOR csapatok pusztították el.
Galéria
A vasútvonal ünnepélyes megnyitója 1976. május 28-án
