Ez volt a Spark-Renault SRT_01E csapatának az utolsó éve a sorozatban, a francia csapat a versenysorozat alapítói közé tartozott, de a 2018–2019-es szezontól már nem álltak rajthoz. A bajnoki címvédő a brazil Lucas di Grassi volt, de ebben az évben Jean-Éric Vergne szerezte meg a trófeát 198 pontot gyűjtve, di Grassit és Sam Birdöt megelőzve. A konstruktőrök bajnokságát az Audi SportABT Schaeffler nyerte.[1]
Szabályváltozások
A nagy változásokat hozó ötödik szezon előtt, a negyedik idényben csak minimális mértékben változtak a szabályok.
A 2017/2018-as szezontól kezdve a versenyek folyamán az eddigi 170 helyett 180 kW-nyi energia használatára volt lehetősége a versenyzőknek. Ezáltal lehetséges lett a hosszabb versenyek lebonyolítása, vagy az, hogy az autók még nagyobb tempóra legyenek képesek.
A Formula–E vezetősége azt a döntést hozta meg továbbá, hogy megnöveli a tesztlehetőségek számát azzal, hogy beiktat két szezonközi tesztnapot. Emellett a csapatok felhasználhatnak hat úgymond filmes napot. A hatból hármat pedig városi helyszínen kell lebonyolítani annak érdekében, hogy a széria új nézőkre tehessen szert.
A szabályalkotók a versenyhétvégék menetébe is belenyúltak, ugyanis azokon a víkendeken, amikor két futamot rendeznek, az eddigi dupla futamos hétvégékhez képest eggyel kevesebb szabadedzés áll a csapatok rendelkezésére.
Csapatok és versenyzők
A negyedik szezon rajtrácsán összesen 10 csapatot és 9 gyártót láthattunk. Az egyetlen komolyabb változás az ABT-nál történt, ugyanis az az Audi gyári csapatává vált.[2][3]
A Nemzetközi Automobil Szövetség 2017 júniusában jóváhagyta a 2017/2018-as szezonra érvényes versenynaptárat.[26]Svájc határain belül 63 év szünet után a Formula–E lesz az első, amely versenyt tart.[27] A tilalmat egy 2015-ös törvénymódosítás oldotta fel, amely már a Formula–E érkezését készítette elő.[28] Ez csak a teljesen elektromos versenyzésre vonatkozik, más bajnokságok számára így továbbra is tiltott terep marad az ország.[29]
.svg){kind=small}
