PROFILPELAJAR.COM

	1951-es német nagydíj
	Az évad 6. versenye a 8-ból; az 1951-es Formula–1 világbajnokságon.
	Versenyadatok
Dátum	1951. július 29
Hivatalos elnevezés	XIV Großer Preis von Deutschland
Helyszín	Nürburgring, Nürburg, Németország
Versenypálya	22,810 km
Táv	456,20 km
Körök	20
Időjárás	napos, enyhe, száraz
	Pole-pozíció
Versenyző	Alberto Ascari; (Ferrari)
Idő	9:55,8
	Leggyorsabb kör
Versenyző	Juan Manuel Fangio; (Alfa Romeo)
Idő	9:55,8 (12. a(z) 20-ból)
	Dobogó
Első	Alberto Ascari; (Ferrari)
Második	Juan Manuel Fangio; (Alfa Romeo)
Harmadik	José Froilán González; (Ferrari)

A német nagydíj volt az 1951-es Formula–1 világbajnokság hatodik futama, amelyet 1951. július 29-én rendeztek meg a német Nürburgring Nordschleifén.

Időmérő

Helyezés	Versenyző	Idő	Különbség
1	Alberto Ascari (Ferrari)	9:55,800
2	José Froilán González (Ferrari)	9:57,500	0:01,700
3	Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)	9:59,000	0:03,200
4	Giuseppe Farina (Alfa Romeo)	10:01,000	0:05,200
5	Luigi Villoresi (Ferrari)	10:06,600	0:10,800
6	Piero Taruffi (Ferrari)	10:12,900	0:17,100
7	Paul Pietsch (Alfa Romeo)	10:15,700	0:19,900
8	Rudi Fischer (Ferrari)	10:23,800	0:28,000
9	Robert Manzon (Gordini)	10:28,900	0:33,100
10	Felice Bonetto (Alfa Romeo)	10:46,100	0:50,300
11	Yves Giraud-Cabantous (Talbot)	10:52,800	0:57,000
12	André Simon (Gordini)	10:57,500	1:01,700
13	Louis Chiron (Talbot)	11:00,200	1:04,400
14	Maurice Trintignant (Gordini)	11:07,500	1:11,700
15	Louis Rosier (Talbot)	11:08,200	1:12,400
16	Toulo de Graffenried (Maserati)	11:25,600	1:29,800
17	Toni Branca (Maserati)	11:26,700	1:30,900
18	Johnny Claes (Talbot)	11:33,600	1:37,800
19	Pierre Levegh (Talbot)	11:41,900	1:46,100
20	Duncan Hamilton (Talbot)	11:49,300	1:53,500
21	Philippe Etancelin (Talbot)	11:52,900	1:57,100
22	Jacques Swaters (Talbot)	12:09,100	2:13,300
23	David Murray (Maserati)	0,000

Futam

A hatodik futamnak egy az előző szezonhoz képest új pálya adott otthont. A német nagydíj helyszíne a majdnem 23 km hosszú Nürburgringi pálya. Az időmérőt ezúttal a Ferrarik uralták. A négy Ferrari szerzett meg az első hat rajtkockából négyet. A pole pozíciót megszerző Ascari mögött csapattársa González, mögöttük két Alfa Romeo Fangio és Farina, majd újra két Ferrari, Luigi Villoresi és Piero Taruffi. Minthogy Farina a 20 körös verseny 8. körében kiesett, a pontszerző helyeken erős Ferrari dominancia alakult ki. Az öt pontszerző Ascari, Fangio, González, Villoresi és Taruffi mögött már mindenki körhátrányban volt. Egy olyan pályán, ahol egy kör megtétele 10 percbe került! A leggyorsabb kör egyébként ezúttal is Fangio nevéhez fűződik.

Helyezés	Rajtszám	Versenyző	Csapat/Motor	Futott körök	Idő/kiesés oka	Rajthely	Pont
1	71	Alberto Ascari	Ferrari	20	3:23'03,3 (134,801 km/h)	1	8
2	75	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	20	+ 30,5	3	7
3	74	José Froilán González	Ferrari	20	+ 4'39,0	2	4
4	72	Luigi Villoresi	Ferrari	20	+ 5'50,2	5	3
5	73	Piero Taruffi	Ferrari	20	+ 7'49,1	6	2
6	91	Rudi Fischer	Ferrari	19	+ 1 kör	8
7	82	Robert Manzon	Simca-Gordini	19	+ 1 kör	9
8	84	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	19	+ 1 kör	15
9	90	Pierre Levegh	Talbot-Lago-Talbot	18	+ 2 kör	19
10	93	Jacques Swaters	Talbot-Lago-Talbot	18	+ 2 kör	22
11	94	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	17	+ 3 kör	18
Ki	87	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago-Talbot	17	Baleset	11
Ki	81	Maurice Trintignant	Simca-Gordini	13	Motorhiba	14
Ki	77	Felice Bonetto	Alfa Romeo	12	Elektromágnes	10
Ki	88	Duncan Hamilton	Talbot-Lago-Talbot	12	Olajnyomás	20
Ki	78	Paul Pietsch	Alfa Romeo	11	Baleset	7
Ki	83	André Simon	Simca-Gordini	11	Motor	12
Ki	76	Nino Farina	Alfa Romeo	8	Túlmelegedés	4
Ki	86	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	4	Sebességváltó	21
Ki	85	Louis Chiron	Talbot-Lago-Talbot	3	Gyújtás	13
Ki	92	Toni Branca	Maserati	3	Motorhiba	17
Ki	79	Toulo de Graffenried	Maserati	2	Motorhiba	16

Jegyzetek

A versenyben vezettek: Juan Manuel Fangio: 8 kör(1-4 / 11-14), Alberto Ascari: 11 kör (5-9 / 15-20), José Froilán González: 1 kör (10)
Az első rajtkockát Alberto Ascari szerezte meg 9:55.8-as idővel.
Juan Manual Fangio futotta a leggyorsabb kört (9:55.8), s ezzel 1 pontot szerzett. Ez volt pályafutása során a 7. (R) ilyen eset.
Először nyert Formula–1-es versenyt Alberto Ascari, aki itt szerezte meg első pole pozícióját is.
Ferrari 2. győzelme
Alfa Romeo 11. (R) leggyorsabb köre.

Források

A futam végeredménye a hivatalos Formula–1 oldalon

Előző nagydíj: 1951-es Formula–1 brit nagydíj	FIA 1951-es Formula–1 világbajnokság	Következő nagydíj: 1951-es Formula–1 olasz nagydíj
Előző nagydíj: nem rendeztek	Formula–1 német nagydíj	Következő nagydíj: 1952-es Formula–1 német nagydíj