1912-es indianapolisi 500
A 2. alkalommal megrendezett Indianapolisi 500 mérföldes versenyt 1912. május 30-án rendezték meg.
Futam
Helyezés
|
Rajtszám
|
Versenyző
|
Autó
|
Autógyár
|
Alváz
|
Motor
|
Hengerek
|
Hengerűr-tart. (köbcol / L)
|
Szín
|
Előfutam seb. (mph / km/h)
|
Rank
|
Start- pozíció
|
Vezető körök száma
|
Lefutott körök száma
|
Idő
|
Sebesség (mph / km/h)
|
Eredmény
|
Pénzdíj (USD)
|
1
|
8
|
Joe Dawson*
|
National
|
National Motor Vehicle Company
|
National
|
National
|
4
|
491 / 8,05
|
kék / fehér
|
86,13 / 138,61
|
4
|
7
|
2
|
200
|
6:21:06
|
78,719 / 126,686
|
célbaért
|
20 000
|
2
|
3
|
Teddy Tetzlaff
|
Fiat
|
E. E. Hewlett
|
Fiat
|
Fiat
|
4
|
589 / 9,65
|
piros
|
84,24 / 135,57
|
6
|
3
|
2
|
200
|
6:31:29 +0:10:23
|
76,632 / 123,327
|
célbaért
|
10 000
|
3
|
21
|
Hughie Hughes
|
Mercer
|
Mercer Motors Company
|
Mercer
|
Mercer
|
4
|
301 / 4,93
|
sárga
|
81,81 / 131,66
|
11
|
17
|
0
|
200
|
6:33:09 +0:12:03
|
76,307 / 122,804
|
célbaért
|
5 000
|
4
|
28
|
Charlie Merz
|
Stutz
|
Ideal Motor Car Company
|
Stutz
|
Wisconsin
|
4
|
390 / 6,39
|
szürke
|
78,88 / 126,95
|
18
|
22
|
0
|
200
|
6:34:40 +0:13:34
|
76,014 / 122,333
|
célbaért
|
3 000
|
5
|
18
|
Bill Endicott
|
Schacht
|
Schacht Motor Car Company
|
Schacht
|
Wisconsin
|
4
|
390 / 6,39
|
piros
|
80,57 / 129,66
|
15
|
15
|
0
|
200
|
6:46:28 +0:25:22
|
73,807 / 118,781
|
célbaért
|
2 500
|
6
|
2
|
Len Zengel
|
Stutz
|
Ideal Motor Car Company
|
Stutz
|
Wisconsin
|
4
|
390 / 6,39
|
szürke
|
78,85 / 126,90
|
19
|
2
|
0
|
200
|
6:50:28 +0:29:22
|
73,088 / 117,624
|
célbaért
|
2 000
|
7
|
14
|
Johnny Jenkins
|
White
|
White Indianapolis Company
|
White
|
White
|
6
|
490 / 8,03
|
fehér
|
80,82 / 130,07
|
13
|
11
|
0
|
200
|
6:52:38 +0:31:32
|
72,704 / 117,006
|
célbaért
|
1 500
|
8
|
22
|
Joe Horan
|
Lozier
|
Dr. W. H. Chambers
|
Lozier
|
Lozier
|
4
|
545 / 8,39
|
fehér / piros
|
80,48 / 129,52
|
16
|
18
|
0
|
200
|
6:59:38 +0:38:32
|
71,491 / 115,054
|
célbaért
|
1 400
|
9
|
9
|
Howdy Wilcox
|
National
|
National Motor Vehicle Company
|
National
|
National
|
4
|
590 / 9,67
|
kék / fehér
|
87,20 / 140,33
|
3
|
8
|
0
|
200
|
7:11:30 +0:50:24
|
69,525 / 111,890
|
célbaért
|
1 300
|
10
|
19
|
Ralph Mulford
|
Knox
|
Ralph Mulford
|
Knox
|
Knox
|
6
|
597 / 9,78
|
fehér / piros
|
87,88 / 141,43
|
2
|
16
|
0
|
200
|
8:53:00 +2:31:54
|
56,285 / 90,582
|
célbaért
|
1 200
|
11
|
4
|
Ralph DePalma
|
Mercedes
|
E. J. Schroeder
|
Mercedes
|
Mercedes
|
4
|
583 / 9,55
|
szürke
|
86,02 / 138,44
|
5
|
4
|
196
|
198
|
nem ért célba
|
hajtókar
|
0
|
12
|
15
|
Bob Burman
|
Cutting
|
Clark-Carter Auto Company
|
Cutting
|
Cutting
|
4
|
598 / 9,80
|
fehér / piros
|
84,11 / 135,36
|
7
|
12
|
0
|
157
|
nem ért célba
|
baleset, 2. kör
|
0
|
13
|
12
|
Bert Dingley
|
Simplex
|
Bert Dingley
|
Simplex
|
Simplex
|
4
|
597 / 9,67
|
piros / fehér
|
80,77 / 129,99
|
14
|
10
|
0
|
116
|
nem ért célba
|
hajtókar
|
0
|
14
|
25
|
Joe Matson
|
Lozier
|
O. Applegate
|
Lozier
|
Lozier
|
4
|
545 / 8,93
|
fehér / piros
|
79,90 / 128,59
|
17
|
21
|
0
|
110
|
nem ért célba
|
főtengely
|
0
|
15
|
7
|
Spencer Wishart
|
Mercedes
|
Spencer Wishart
|
Mercedes
|
Mercedes
|
4
|
583 / 9,55
|
szürke / fekete / piros
|
83,95 / 135,10
|
9
|
6
|
0
|
82
|
nem ért célba
|
vízcsatlakozás
|
0
|
16
|
3
|
Gil Andersen
|
Stutz
|
Ideal Motor Car Company
|
Stutz
|
Wisconsin
|
4
|
390 / 6,39
|
szürke / fehér
|
80,93 / 130,24
|
12
|
1
|
0
|
80
|
nem ért célba
|
baleset, 3. kör
|
0
|
17
|
17
|
Billy Liesaw
|
Marquette-Buick
|
Will Thomson
|
Marquette
|
Buick
|
4
|
594 / 9,73
|
tan / piros
|
77,51 / 124,74
|
21
|
14
|
0
|
72
|
nem ért célba
|
kigyulladt
|
0
|
18
|
46
|
Louis Disbrow
|
Case
|
J. I. Case T. M. Company
|
Case
|
Case
|
6
|
450 / 7,37
|
fehér / piros
|
76,54 / 123,18
|
23
|
24
|
0
|
67
|
nem ért célba
|
differenciál
|
0
|
19
|
23
|
Mel Marquette
|
McFarlan
|
Speed Motors Company
|
McFarlan
|
McFarlan
|
6
|
425 / 6,96
|
szürke
|
78,08 / 125,66
|
20
|
19
|
0
|
63
|
nem ért célba
|
törött kerekek
|
0
|
20
|
6
|
Eddie Hearne
|
Case
|
J. I. Case T. M. Company
|
Case
|
Case
|
6
|
450 / 7,37
|
fehér / piros
|
81,85 / 131,72
|
10
|
5
|
0
|
55
|
nem ért célba
|
leégett csapágy
|
0
|
21
|
16
|
Eddie Rickenbacker
|
Firestone-Columbus
|
Columbus Buggy Company
|
Fiat
|
Firestone-Columbus
|
4
|
345 / 5,65
|
crimson / fekete
|
77,30 / 124,40
|
22
|
13
|
0
|
43
|
nem ért célba
|
szívószelep
|
0
|
22
|
29
|
David L. Bruce-Brown
|
National
|
National Motor Vehicle Company
|
National
|
National
|
4
|
590 / 9,67
|
kék / fehér
|
88,45 / 142,35
|
1
|
23
|
0
|
25
|
nem ért célba
|
szelephiba
|
0
|
23
|
10
|
Harry Knight
|
Lexington
|
Lexington Motor Car Company
|
Lexington
|
Lexington
|
6
|
422 / 6,92
|
barna / fehér
|
75,92 / 122,18
|
24
|
9
|
0
|
6
|
nem ért célba
|
motorhiba
|
0
|
24
|
26
|
Len Ormsby
|
Opel
|
I. C. Stern & B. C. Noble
|
Opel
|
Opel
|
4
|
450 / 7,37
|
szürke / piros
|
84,09 / 135,33
|
8
|
20
|
0
|
5
|
nem ért célba
|
hajtókar
|
0
|
- Joe Dawsont a 108–144. körben Don Herr váltotta.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a 1912_Indianapolis_500 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
|
---|
| Versenyek | |
---|
Tulajdonosok | |
---|
Testületek | |
---|
Kapcsolódó versenyek | |
---|
|
|