A szegedi10-es jelzésű autóbusz a Tarján, Víztorony tér és a Honvéd tér között közlekedett. A város egyik legsűrűbben közlekedő autóbuszos viszonylata volt, amelyet 2013. december 21-étől a 10-es trolibusz váltott fel. A troli módosított-hosszabbított útvonalon jár.[2]
A hosszú üzemidejű, állandó autóbuszviszonylat a reggeli és délutáni csúcsidőben is 10 perces követési idővel közlekedett. Szabadnapokon kora reggel, délután és este 20, délelőtt 15 percenként, munkaszüneti napokon pedig egész nap 20 percenként közlekedett.
Története
Egy 1969-ben kiadott (érvényes 1969. június 1-től) hivatalos menetrend alapján már lételezett Szegeden egy 10-es autóbuszjárat. Azonban ez a járat még teljesen már irányban, más nyomvonalon közlekedett, és a járatok számozása is merőben más volt.
Tarján kiépítése 1968-ban kezdődött az Olajos és a Csörlő utcákban átadott még téglablokkos épületekkel. Rohamosabb fejlődése ezen városrésznek csak 1971-től a panelos építkezés megkezdésével indult, amely maga után vonta a tömegközlekedés fejlesztését is. Az 1969-es menetrend alapján az akkor Szegeden közlekedő 10-es autóbusz a szegedi és az újszegedi vasútállomást kötötte össze (Szeged Személy pu.–Széchenyi tér–Újszeged vá.)
Megállóhelyek: Szeged, Személy p.u. - Hámán Kató utca - Bécsi körút - SZTK rendelő - Széchenyi tér Mezőker - Vedres u. bérházak (csak újszeged felé) - Ligetvendéglő (csak Szeged p.u. felé) - Újszeged V.á.
Tarjánváros felé csak az 1970-es évek elejétől közlekedek jártok. Kezdetben a végállomása még nem a Víztorony tér volt, hanem a Csörlő utca, Olajos utca. Az első járatok 1970-1971-ben indultak, de még 9-es jelzéssel, és a szegedi Vízműig közlekedtek.
1972. október 1-től érvényes, a Volán 10. sz. vállalata Szeged hivatalos menetrendje alapján:
10-es járat útvonala: Tarjánváros–MÁV Igazgatóság–Szegedi vízmű
Megállóhelyek: Tarján város v.á. - Tarján 115. épület - Tarján Víztorony - Tarján 312. épület - Retek utca - Szent György tér - Radnóti Gimnázium - MÁV Igazgatóság - Jégkunyhó - Dugonics tér - SZTK Rendelő - Szegedi vízmű.
A járatok csúcsidőben 10, csúcsidőn kívül 20 percenként közlekedtek. A menetidő 13 perc volt, útvonala 5,2 km hosszú volt. Két betétjárat is közlekedett. 10A jelzéssel a Tarjánváros–MÁV Igazgatóság a fentivel megegyező útvonalon, amelynek menetideje 9 perc, útvonalának hossza 3,7 km volt. A járatok külön meghirdetett időpontokban indultak. A 10Y a Tarjánváros–Csillag tér–Központi egyetem útvonalon járt.
10/Y járat megállói: Tarjánváros v.á. - Tarján 115. ép - Tarján Víztorony - Tarján 320.ép. - Fecske utca - Cipőgyár - Szt. György tér - Radnóti Gimnázium - MÁV Igazgatóság - Jégkunyhó - Dugonics tér - Központi Egyetem. A követési idő 10 és 20 perc, munkaszüneti napokon 20 perc volt. Menetideje 13 perc, útvonalának hossza 4,8 km volt.
Áthelyezés a Víztorony térre
1973. szeptember 30-tól érvényes menetrend alapján a 10-es járatok végállomása Tarján, Víztorony térre kerül át. A járat útvonala a Tarján Víztorony–Szegedi Vízmű viszonylatra változottra.
Követési idő: 10, 20 perc, munkaszüneti napokon 20 perc. Menetideje 13 perc, útvonalának hossza 4,4 km volt. A 10A járat ekkor már nem szerepelt a menetrendben. A 10Y járat a Tarján, Víztorony tértől változatlan útvonalon, változatlan követési idővel közlekedett.
A 10-es járat 1978-tól közlekedett a Tarján Víztorony tér–Szilléri sgt.–Lenin krt.–Honvéd tér útvonalon.
10-es járat útvonala:
Megállóhelyek: Tarjánváros, Víztorony - Szilléri sgt (ma: Csillag tér) - Fecske utca - Cipőgyár (ma: Római krt-Szilléri sgt.) - II. ker. Tanács (ma: Gál utca) - Lengyel utca - Hungária szálló (ma: Glattfelder Gyula tér) - Kálvin tér (ma: áthelyezve, Anna-kút) - Centrum Áruház - Gutenberg utca (ma: áthelyezve: Dugonics tér) - Dugonics tér (Honvéd tér-Tarján vizonylatban) - Honvéd tér
Járatok Tarján Víztoronytól: naponta: 4,45-22,45-ig 10 percenként - Honvéd térről: 5.00-23.00-ig 10 percenként közlekedtek. Menetideje 13 perc, útvonalának hossza 3,8 km volt.
2004. július 3-ától a Tisza Lajos körút átépítése alatt csak a Kálvin térig járt a 10-es.[3]
2008. július 15. és október 16. között az Anna-kúti kereszteződés átépítése alatt a Tisza Lajos körút – Dózsa u. – Vörösmarty u. – Széchenyi tér – Kiss Ernő u. – Tisza Lajos krt. terelőútvonalon közlekedett.[4][5]
2013. december 20-án volt az utolsó üzemnapja, 20-án délutántól a 10-es troli indult helyette, a buszjárat 21-én szűnt meg teljesen.[2]
Tarján, Víztorony tér vá. – Budapesti körút – Csillag tér – Szilléri sugárút – Római körút – József Attila sugárút – Tisza Lajos körút – Dugonics tér – Honvéd tér vá.
Honvéd tér vá. – Dugonics tér – Tisza Lajos körút – József Attila sugárút – Római körút – Szilléri sugárút – Csillag tér – Budapesti körút – Tarján, Víztorony tér vá.
.jpg)
