[3][4]
"H35 הוצ'קיס" היה טנק פרשים צרפתי שפותח לפני מלחמת העולם השנייה. אף על פי שתוכנן משנת 1933 כתומך חיל רגלים קל ואיטי אך משוריין היטב, הסוג נדחה בתחילה על ידי חיל הרגלים הצרפתים מכיוון שהתברר כי היה קשה לניווט בשטחים שכללו שקעים באדמה ומכשולים המפריעים בדרך, ובמקום זאת אומץ בשנת 1936 על ידי הפרשים הצרפתיים .
משנת 1938 הופקה גרסה משופרת עם מנוע חזק יותר, "Char léger modèle 1935 H modifié 39", אשר משנת 1940 הותקן גם תותח חזק יותר 37 מ"מ. אך עקב התבוסה של צרפת ביוני 1940 הייצור הכולל של שני סוגי המשנה היה מוגבל ל-1,200 טנקים. בהמשך המלחמה השתמשו גרמניה ובעלות בריתה בטנקי "H35 הוצ'קיס" שהתאפיינו בכמה שינויים.
רכב הייצור הראשון נמסר ב־12 בספטמבר1936. עד ה-1 בינואר1937 יוצרו 132 יחידות. רכב הסדרה הראשון נבחן פעם נוספת בהרחבה ובאינטנסיביות עד 4 בדצמבר 1936. הבדיקה הראתה כי איכויות הטיפול של הטנק בשטח היו גרועות באופן בלתי מתקבל על הדעת. לא ניתן היה להנחות את הרכב בבטחה על משטח שכלל מכשולים, אולם מסיבות פוליטיות הוחלט לא להפסיק את ייצור הטנק. 300 הרכבים הראשונים של מפעל הייצור הוצעו לחיל הפרשים, שנאלץ לקבל אותם מכיוון שבכל מקרה לא היו מקבלים תקציב לטנקים אחרים. מכיוון שיחידות הפרשים יעשו שימוש רב יותר בכבישים ובחיל הרגלים הרכוב, הבעיה של הטיפול בשטחים לא סלולים של הטנק פחות באה לידי ביטוי.
ממאפייני "H35 הוצ'קיס"
דגם הטנק "H35 הוצ'קיס" הורכב משש קטעי שריון יצוקים, מחוברים זה לזה: סיפון המנוע, תא הלחימה, קדמת הטנק, החלק האחורי של הטנק ושני קטעי אורך שמאל וימין היוצרים את החלק התחתון. הטנק נאטם למים באמצעות בטון של חלקים אלה יחד עם אסליק, מוצר המבוסס על זפת מעורבב עם ליים[5]
היה צוות של שניים. המפקד ישב באוכף מושעה מהצריח. הנהג התיישב בחזית הימנית, מאחורי בקיעה כפולה יצוקה גדולה וליד תיבת ההילוכים ויחידת ההיגוי המשולבים. נהיגת הטנק הייתה עבודה קשה מאוד. ל-"H35 הוצ'קיס" היה חסר את הדיפרנציאל של קליבלנד ("קלטראק" (Cletrac)) של מתחרהו רנו (רנו R-35), והוא הגיב באופן בלתי צפוי להתאמות כיוון. הבלמים לא עזרו, הם היו חלשים מדי, במיוחד כשנסעו במדרון. תיבת ההילוכים מטרידה לא פחות: קשה היה להפעיל את ההילוכים החמישיים הגבוהים ביותר ולכן לעיתים רחוקות הושגה המהירות העליונה התאורטית של 27.8 קמ"ש. היה הילוך אחורי אחד. הטיפול הגס הבלתי נמנע על ידי הנהג הוביל לבלאי רב. האמינות המכנית הייתה גרועה.
הטנק הונע על ידי מנוע בנזין שישה צילינדרים שהפיק 78 כ"ס. מכל דלק בנפח 160 ליטר מוקם מימין, בשילוב מאגר מילואים של עשרים ליטרים, נתן טווח של 129 ק"מ או שמונה שעות בשטח מגוון. המנוע התקרר על ידי משאבה צנטריפוגלית. בנוסף, מאוורר קירור שאף אוויר דרך הרדיאטור והיה צפוי גם לקרר את מכל הדלק. כושר חציית התעלה היה 1.8 מטרים, יכולת ההידרדרות 85 סנטימטרים. על אדמה קשה ניתן לטפס על מדרון של 75%, על אדמה רכה של 55%. הטיה מרבית הייתה 50%.
גרמניה הנאציתגרמניה הנאצית (טנקים שלל, כ-550 יחידות כולל דגם משופר "H38 הוצ'קיס", היו קרויים "Panzerkampfwagen 35H 734 " ודגם: "Panzerkampfwagen 38H 735"
.jpg)
.svg){kind=small}
