גשר המלך פהד

גשר המלך פהד
جسر الملك فهد
מידע כללי
סוג גשר, causeway, גשר בין-לאומי, bridge–tunnel עריכת הנתון בוויקינתונים
שימוש כלי רכב
על שם פהד, מלך ערב הסעודית עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום מפרץ בחריין
מדינה

בחרייןבחריין בחריין

ערב הסעודיתערב הסעודית ערב הסעודית
הקמה ובנייה
תקופת הבנייה 11 בנובמבר 1981 – 12 בנובמבר 1986 (5 שנים)
תאריך פתיחה רשמי 12 בנובמבר 1986 עריכת הנתון בוויקינתונים
חומרי בנייה בטון מזוין עריכת הנתון בוויקינתונים
עלות 800,000,000 דולר אמריקאי עריכת הנתון בוויקינתונים
מידות
אורך 25,000 מטר
רוחב 23 מטר
קואורדינטות 26°10′57″N 50°20′09″E / 26.1825°N 50.335833333333°E / 26.1825; 50.335833333333
www.kfca.com.sa
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
תמונת לוויין של הגשר. במרכזו נראה אי הדרכונים
מראה חלקי של הגשר במבט מקצהו המערבי

גשר המלך פהד (בערבית: جسر الملك فهد) הוא מערכת של גשרים וסוללות נושאי כביש באורך של 25 קילומטרים המקשרת בין ערב הסעודית לבין בחריין, על פני מפרץ בחריין, מצר הים שבין שתי המדינות.

הגשר הוא חלק מכביש 80 ברשת הכבישים הערבית הבינלאומית משריק.

הקמת הגשר

הרעיון להקים גשר בין ערב הסעודית לבחריין הועלה לראשונה בשנת 1954. בשנת 1968 הוקמה ועדה משותפת לשתי המדינות לבחינת ההיתכנות של הפרויקט ושל עלותו. ב-1975 השלים הבנק העולמי דו"ח מטעמו אודות הפרויקט המוצע.

ב-8 ביולי 1981 נחתם הסכם בין ערב הסעודית לבחריין לבניית הגשר. הבנייה החלה ב-11 בנובמבר 1981 וב-12 בנובמבר 1986 נפתח הגשר לתנועה.

הגשר נקרא על שמו של פהד, מלכה החמישי של ערב הסעודית.

בשנת 2010 עברו בגשר מדי יום 25,104 כלי רכב ו-52,450 איש בממוצע, ובסך הכל במהלך אותה שנה - 19.1 מיליון איש.

מבנה הגשר

הגשר, שרוחבו 23 מטרים, הוא מערכת הכוללת סוללות, אי מלאכותי וחמישה גשרים שאורכם הכולל הוא 12,430 מטרים. הכביש על גבי הגשר כולל שני נתיבים לכל כיוון.

הגשר מורכב משלושה קטעים:

שטחו של אי הדרכונים (נקרא גם אי האמצע), הנחלק בין שתי המדינות, הוא 660 דונם. בנוסף לשתי תחנות גבול הכוללות מגדלים, הוקמו בו מתקני שירותים שונים ובהם שני מסגדים ושתי מסעדות על גבי מגדלים בגובה של 65 מטרים, שמהם נשקף נוף הגשר והמצר.

בבניית הגשר נעשה שימוש ב-350 אלף מטרים מעוקבים של בטון ו-47 אלף טון פלדה. עלות הבנייה, שמומנה על ידי ערב הסעודית, הגיעה ל-1.2 מיליארד דולר. הקבלן הראשי בפרויקט היה החברה ההולנדית בלסט נדם (Ballast Nedam).

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא גשר המלך פהד בוויקישיתוף