הדגם תוכנן עבור השוק היפני. בגלל אורך הרכב - פחות מ-3.30 מטר, הרכב עמד בקטגוריה של צורכי מס מופחתים (ביפן), (כמו דגם הדייהטסו ליזה). בשנים 1991 - 1992 יוצרו 15,113 יחידות, מתוכן 13,318 יחידות נמכרו ביפן. בשנים 1993–1995 נמכרו בבריטניה כ-1,100 יחידות. הסוזוקי קפוצ'ינו יוצא גם לגרמניה, צרפת, הולנד ושוודיה. מחירה של הסוזוקי קפוצ'ינו בבריטניה בשנת 1993 עמד על 11,995 לירות שטרלינג.
גרסאות סוזוקי קפוצ'ינו
גרסה גג פתוח - קונברטייבל - גג בד
גרסה גג סגור - גג מפח המתפרק ומאוחסן בתא המטען, והחלון האחורי בתוך הרכב מאחורי המושבים
דגם המיועד לשוק האירופי (גרסת EA21R) - הכוללת: תמסורת אוטומטית, הגה כח, כרית אוויר לנהג, ABS בכל 4 הגלגלים ו- Limited-slip differential (משנת 1995, עקב תקנות הנציבות האירופית)
^"רכבי Kei" נהנים ממספר הטבות מיסוי, רישום ויתרונות כדי לעודד את רכישת הרכבים הזעירים הללו (בקרב רכבי כביש הדורשים רישיון בלבד). התקנות הנוכחיות קובעות שמכונית kei היא מכונית שאורכה פחות מ-3.4 מטר, רוחבה פחות מ-1.48 מטר, וגובהה פחות מ-2.00 מטר, נפח המנוע עד 660 סמ"ק והספק מרבי של 64 כ"ס