| Yamaha SRX
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Yamaha SRX 600.
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| Constructeur
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 Yamaha
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| Années de production
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1986 - 1999
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| Production totale
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19 000 exemplaire(s)
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| Type
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Roadster
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| Moteur et transmission |
| Moteur(s)
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monocylindre 4 temps, refroidi par air
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| Démarrage
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kick
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| Distribution
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1 ACT, 4 soupapes
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| Cylindrée
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608 cm3 (96 × 84 mm)
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| Puissance maximale
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45 ch à 6 500 tr/min
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| Couple maximal
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4,9 kg⋅m à 5 500 tr/min
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| Alimentation
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1 carburateur Teikei
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| Embrayage
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multidisque en bain d'huile
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| Boîte de vitesses
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à 5 rapports
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| Transmission
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par chaîne
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| Vitesse maximale
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170 km/h
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| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre
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double berceau
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| Suspension avant (débattement)
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fourche télescopique (140 mm)
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| Suspension arrière (débattement)
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2 combinés (100 mm)
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| Frein avant (diamètre)
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2 disques
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| Frein arrière (diamètre)
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disque
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| Poids et dimensions |
| Roue avant
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100/80 x 18
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| Roue arrière
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120/80 x 18
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| Empattement
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1 385 mm
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| Hauteur de selle
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770 mm
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| Poids à sec
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149 kg
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| Réservoir (réserve)
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15 L (3 L)
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Yamaha SRX est une gamme de motos du constructeur japonais Yamaha.
Elle est construite autour d'un moteur de 600 XT-K (« K » pour kick), cependant il est possible d'utiliser un moteur de XTE (« E » pour démarreur) de 40 ch ; il est aussi possible de mélanger les pièces pour retrouver les 45 ch originaux.
Des kits moteur sont disponibles en 700 cm3 (cylindre, piston) et de rares kits carburateur performants ; des possesseurs de XT ont cependant réussi à installer des carburateurs Weber de voiture.
L'admission sur les moteurs de XT et dérivés, comme la SRX, est munie de deux pipes ; l'unique carburateur, muni d'un 2e corps, sert au-delà d'un certain régime comme un carburateur double corps classique.
Certaines préparations en supermotard ont monté la puissance à 75 ch avec comme carburant de l'avgas (carburant d'aviation pour moteur à pistons).
Dix-neuf mille exemplaires ont été produits dans le monde entre 1986 et 1999, 1 100 exemplaires ont été distribués en France[1].
Voir aussi
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Notes et références
