Elle est produite en Belgique, à l'usine de Gand. Racheté en par le constructeur chinois Geely, Volvo affirme son positionnement premium avec une V40 ciblant directement les Audi A3 Sportback, BMW Série 1 et Mercedes-Benz Classe A. Elle remplace la berline S40, sa version break (5 portes) V50 ainsi que la C30.
La V40 possède un airbag piéton, une première mondiale[1],[2].
Le , la dernière V40 a été produite dans l'usine de Gand : celle-ci est envoyée au Musée Volvo à Göteborg en Suède
La V40 est entrée en production au mois de et est vendue depuis . Les versions V40 Cross Country et R-Design ont été présentées lors du Mondial de l'automobile de Paris en .
En 2016, la V40 est restylée. Sa version dévoilée au Salon de Genève 2016 présente des phares à éclairage diurne en « T » (marteau de Thor), nouvelle signature visuelle introduite par le XC90 II en 2014, ainsi que des possibilités de personnalisation supplémentaires[3]. Les motorisations n'évoluent pas lors de ce restylage.
La production de ce modèle s'arrête le , avec une ultime série spéciale Signature. Cette date marque la fin de l'héritage technique Ford au sein de Volvo, la V40 étant alors le dernier modèle de la marque en production à utiliser un châssis Ford (basé sur la plateforme C1).
Volvo V40 II (2012 - 2016)
Volvo V40 II (2012 - 2016)
Tableau de bord
Motorisations
La gamme de moteurs est réalisée à partir de modèles Volvo existants :
de 2012 à 2014 : Deux moteurs essence, un 1,6 litre EcoBoost I4 produisant 120, 150 et 180 ch, en fonction des spécifications et un 2,5 litres Volvo (dernière évolution du T5) produisant 254 ch. Deux moteurs Diesel, un 1,6 litre Ford Duratorq, qui produit 115 ch émettant 88 g de CO2/km[4], un 2,0 litres 5 cylindres Volvo, développant 150 ch (D3) ou 177 ch (D4).
de 2014 à 2016 : Deux moteurs essence, un 1,6 litre EcoBoost I4 produisant 120, 150 et 180 ch, en fonction des spécifications et un 2,0 litres Volvo (VEA) produisant 245 ch. Trois moteurs Diesel, un 1,6 litre Ford Duratorq, qui produit 115 ch émettant 88 g de CO2/km[4], un 2,0 litres 5 cylindres Volvo développant 150 ch (D3) [5] et d'un 2,0 litres (Volvo VEA) 4 cylindres de 190 ch (D4).
de 2016 à la fin: Pour la phase 2, les motorisations ont changé, en ne proposant que des moteurs d'origine Volvo. Deux essences, un 1,5 litre en 122 ou 152 ch et un 2,0 litres en 122, 152 ou 245 ch. Un seul moteur Diesel de 2,0 litres en 120, 150 ou 190 ch.
Il s'agit d'une version rehaussée de la Volvo V40 avec des panneaux de protection de carrosserie latérales, avant et arrière. Ses plus puissantes variantes à essence (T4 et T5) sont disponibles en transmission intégrale[7].
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