Le VMA(AW)-242 est arrivé à la Marine Corps Air Station El Toro, en Californie, en mai 1971 et est devenu le premier escadron A-6A Intruder de la 3rd Marine Aircraft Wing. Après dix ans au MCAS El Toro, l'escadron est de nouveau déployé à l'étranger au MCAS Iwakuni dans le cadre du programme de déploiement d'unité (UDP) de six mois. À son retour au MCAS El Toro le , le VMA(AW)-242 a commencé à recevoir le dernier modèle Intruder, le A-6E TRAM, en vue de son redéploiement au MCAS Iwakuni en avril 1982.
En août 1983, le VMA(AW)-242 a été le premier escadron de marine à se déployer sur le continent africain dans le cadre de l'Opération Eastern Wind en Somalie[2].
Années 1990
En août 1990, l'escadron s'est initialement déployé dans le cadre du MAG-70 dans le cadre de l'Opération Desert Shield, mais n'est pas allé plus loin que le MCAS Cherry Point car, à la dernière minute, il a été décidé de ne pas déployer l'escadron. Tous les avions de l'escadron ont été transférés aux escadrons de l'USMC et de l'USN, et ils sont retournés à El Toro pour commencer la transition vers le F/A-18D Hornet un mois plus tôt que prévu initialement.
Le , le VMA(AW)-242 a été renommé Marine All Weather Fighter Attack Squadron 242 et a commencé sa conversion en F/A-18D Hornet. C'est lors de la transition vers le F/A-18D que l'escadron a adopté sa devise, « Mors ex tenebris ».
En raison d'une réorganisation au sein de l'aviation maritime, VMFA(AW)-242 est passé du MAG-11 à MCAS Miramar au MAG-12 au MCAS Iwakuni en 2008.
Années 2020
Le l'escadron a été renommé Marine Fighter Attack Squadron 242 (VMFA-242) après sa transition du F/A-18D Hornet au F-35B Lightning II. Le , deux avions de l'escadron ont opéré depuis le pont d'envol du porte-avions japonais JDS Izumo pour tester des modifications récemment achevées de l'Izumo qui lui permettaient d'exploiter des F-35 Lightning II, et c'était la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale que des avions à voilure fixe opéraient à partir d'un navire de guerre japonais[3].